发表于 2009-12-23 13:03 IP属地：北京
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试驾归来，谈点感受！
上午去了北五环的ZLD，试驾C5,试驾车为银灰尊贵版。
由于C5还未被北京交管局录入，上不了牌，仅能在就近路面转转，不能上五环，有些失望。
上车时看了仪表盘，上面显示已行驶约700公里，平均油耗14.8升。这对我们c5的车主可能是个不坏的消息，磨合期、试驾车两方面的因素造成的油耗并不太高！
坐好，调好座椅（座椅调到最低），头上还有一拳多的距离（本人175cm）。比
捷达（俺的车）高点，比A4（俺哥们的车，每周限行那天接孩子用）高多了。
出门时，按了一下喇叭，把俺吓了一跳。在吹嘘如何静音的车内，声音听的很清晰响亮，不知外面的人是否啥感觉？这里得插一句，方向盘上的键太多了，让人眼花缭乱。
为了不浪费那么短的试驾之路，俺决定尽量发挥一下冒险精神。出门，跟车，拉开一点距离，试了试提速，感觉稍微有一点滞后（比a4），但绝不拖沓，可能是车重的缘故。
动力来了，速度起了，红灯到了，刹车一点，有了。
来到一条直道，车相对较少，拉开与前车的距离后，开始加大油门。车速猛提，推背感当时没注意，只瞄到旁边销售的手紧紧抓住了那个有些档次的车门扶手。怪不得销售老吹
雪铁龙的优势在于中途加速。加速过程中也留意了一下车内的噪音，并不大，轰油声清晰。
前面右转，想高速过弯，有人，没得逞。其实是俺对车、路况并不熟悉，当然咱的技术也就是熟练而已，非赛车发烧友、飞车党。前方路面有些坑洼，俺没躲，直接开上去，哈哈，意料之外，颠簸感居然没A4重。看来雪铁龙的地盘技术确实厉害。
大直道，按下s键（现在按键之前要去看，不像大众直接往后拉挡把），提速居然有了凌厉的感觉，也许是由于路窄树多产生的错觉。之后刹车降速，也非常直接，刹车成了你的脚，收发自如。别人试驾书中所讲急速刹车降档的顿挫感，俺没感觉到，当时由于刹车身体有些前倾，注意力放在路上了，俺的错。
车有些熟悉了，再想试试手动档，4S到了。
车停到车位，下车一看，丢人啊，前轮没正，方向盘少打一圈。。。。。。
在试驾过后，俺居然有一种车很稳的感觉，奇怪！
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本帖最后由 mouthhaha 于 09-12-23 13:15 编辑 ]
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