我的车现在开了23000了，不知怎么的再低速的时候转数上去之后就不能复位了，总是维持在1800到2200之间，去4S店试了一次车维修师傅说没有问题，但总是偶然的就出现这种毛病，我现在是不知所措了。请大师们指点迷津。

不踩油门也这么高的转速吗，帮顶

听4s瞎掰那。一定有事

我的也是此类毛病，而且在高速摘空挡滑行时怠速总是1000-1100转，有时还会车还会自动熄火。4S说是怠速马达脏，可是清完还是一样，请高人指点。

没有明白，，

不明白~~~~~

帮你顶顶！

拉线油门就这毛病吧~~

凯越车发动机怠速突然增大的故障处理汇报：
故障情况描述：
凯越1。6，购于2004年4月，行驶近7万公里，一切正常。除正常保养外，在4万多公里时在4S店做过供油、进气系统的全面清洗，在6万公里时更换正时皮带等。前几天，车放了一个星期没有开。后来再开时，在车辆启动时一切正常。行驶了大约10公里距离后，（注：在空调启动的情况下）在等红灯时听到发动机的声音明显增大，当时也没有发现发动机声音增大的原因。后来停车后，在没有关闭发动机的情况下，发现发动机声音突然增大的原因是：发动机的怠速由原约850转一下子提到了1800转。在关闭发动机后，马上再启动发动机，其怠速还是1800转左右，关闭或打开空调，对发动机1800转的不正常怠速没有明显影响。在关闭发动机约一小时后，（注：在商场购物出来后）再启动时怠速正常，怠速偏高故障消失。后行驶约20公里一切正常，发动机的怠速也回到约850转左右，发动机声音也恢复正常。第二天再开车时，又重复了上述这一过程，尽管最后一切又恢复正常，但这两次发动机怠速莫明增大，证明车子的供油、进气系统是有问题了。
故障处理：
我给2个凯越特约维修厂打过电话，将故障情况进行了尽可能详细的描述，这两家凯越车特约维修厂都讲这种情况要将车开去，做供油、进气系统的清洗，价格580元，清洗完了再看看故障有没有解决，如果还存在，再做其它方面的检查，后面的检查及维修无法提前估算价格。因我的车在4万多公里时做过这种清洗，价格280元，再讲，清洗完后如果问题还存在就还要再做其它的检查，对于这种处理方法我并不是很满意。在这种情况下我又打了一个电话给一个汽车修理厂的朋友，（我个人认为他的经验比较丰富）他听了我的情况介绍后，很肯定的给我讲，是怠速阀的问题，（也有叫怠速马达的）而且还讲他没有修过凯越车，只是根据故障情况进行判断的，然后讲让我到修理厂，帮我清洗一下怠速阀问题即可解决。
故障排除及原因：
第二天我去了朋友工作的汽车修理厂，拆下怠速阀时发现怠速阀的橡胶密封垫已经受伤，根据对密封垫受伤痕迹的分折，判断很有可能是上次安装时密封垫安装不到位给挤伤了。这个受伤的密封垫，拆下后在受伤处断裂。根据这个情况分折，发动机怠速突然增高的原因就是因为这个密封垫的问题。而这个橡胶密封垫，是在我的车在4万多公里时做怠速阀清洗时与怠速阀一起拆下过，记得当时在清洗时，密封垫没有与怠速阀分离过，清洗怠速阀时，清洗剂在清洗怠速阀时也接同时触过密封垫。那次清洗进气及供油系统的操作厂家是青岛的华达凯越特约维修厂。（注：当时我还在旁边，同时被损坏的还有炭罐电磁阀的塑料接头拨断，以前我为此还专门发过贴子，是我回到苏州后发现的，自已花费135元重新买了一个装上的，在此就不详述了）经分折这个密封垫损坏，是在上一次拆下来清洗后，因安装不当，没有全部压入规定位置，并且造成这个密封垫受挤压受伤，也就是讲这个密封垫已经不完全密封了，造成发动机的怠速莫明升高，并且时好时坏。故障原因明确后，当然也清洗了一下怠速阀，（注：清洗怠速阀时橡胶垫应与怠速阀分离，不能让清洗剂接触到密封垫）故障排除及清洗怠速阀至安装完毕整个过程大约用了10分钟左右。因他们厂没有专用的凯越车怠速阀上的橡胶垫，临时找了一个代用的，紧固时我注意到他先用机油将这个橡胶垫涂了一下。根据这个故障案例可以看出，做同样一件维护保养工作，因不严格按规定的工艺流程操做，可能会留下故障的隐患，在这个怠速阀的清洗过程中，青岛的那家特约维修厂存在以下几个工艺流程细节方面的问题：1、清洗怠速阀时，没有将橡胶密封垫与怠速阀分离，造成这个橡胶密封垫受到了清洗剂的腐蚀，（注：我不清楚这个橡胶密封垫是否有抗这种清洗剂的能力）2、安装时没有涂抹润滑油。
另外当时这个维修工在安装这个怠速阀的时候，我就在旁边，但讲实话，因你无法看到怠速阀的安装位置，这个橡胶密封垫是否安装到位，只有维修工知道。
最后再讲一下，青岛的这家特约维修厂的这个维修工，还是我在苏州、昆山、青岛经常去的3家特约维修厂中，技术水平最高的一个。我的车6万公里换正时皮带时，我还专门从苏州开车回青岛去这家维修厂找他换的，只是我这次看的更仔细了一些。有看不到的地方，有不明白的地方，有不满意的地方，一定不要不好意思讲，比如换正时皮带时，有一个齿轮的缺口对没对准，要从车底下才能看清楚，当时我看了半天因光线问题，没有看到那个缺口位置，基于前几次的经验，我坚持用手电看清楚了才让他们进行下一步工序。还有个小例子，你去换机油，经常发现维修工不用手在机滤的橡胶垫上涂上机油就安装了，开始我还不好意思讲，后来只要发现了，就一定要让他们按工艺流程要求涂上机油。
最后总结一下：
对一些莫明的故障，要坚持“会诊”的方法，多听一下专家的意见，不能盲目的按4S店的要求去做，这与去医院看病是一个道理。
另外对于一些比较复杂的维修，比如讲换正时皮带，要在做这项工作前自已多备备课，对整个过程中的关键地方，做到大概心中有数，其实我对换正时皮带这项操做的前期备课的所有知识，全部来自凯越论坛。
车辆是我们的代步工具，与我们的日常生活紧密相联，同时它的可靠性、稳定性的好坏，也在某种程度上决定了我们的日常生活中的安全系数，所以在进行车辆维修时，建议一定要与车在一起。
[ 本帖最后由 随心所欲5 于 09-12-19 09:18 编辑 ]