发表于 2009-12-15 16:10 IP属地：上海
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2.0T怠速时有“哒哒哒哒”的异响
各位好！有个问题想咨询一下！
2.0T，9月份提车，到目前已经行驶1400公里，因为主要是老爸在开，所以开的很仔细，速度却也比较慢。最近发现车子在怠速的时候，有轻微的“哒哒哒哒”的声响，声音是从副驾驶的前方传出的，不过，稍微加点油就没有这种声音了。送到4S店检查，也检查不出什么问题。他们还拿过一部新车做对比，发现也有类似的声响。最后他们给出的结论是怀疑油嘴堵塞，建议再观察观察。
我有些怀疑，毕竟，车子只是开了1400公里而已，特别是那部新车，就更不应该有什么油嘴堵塞的问题了。而且，一直是加97号汽油，而且还使用的赠送的添加剂。现在，我让老爸试着用手动档开，提高一下转速试一试，过段时间再看看是否有所缓解。
大家有没有遇到类似的问题？有没有好的建议？谢谢！
有人说是“碳罐电磁阀”的原因。谁能说的清楚一些？
普及一下知识先：
碳罐一般装在汽油箱和发动机之前。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽派到大气中，后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。
[ 本帖最后由 验证成功 于 09-12-22 17:48 编辑 ]
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