1.
两个喇叭按纽太小，逼得我本来习惯的十.四点握盘方式改为三.九点，怕情急时找不到喇叭。特别是在路口转弯时，方向打得大，手一交替，遇上闯红灯的行人，想按喇叭手已经不在位置，经常还要低头找。严重担心！请老手支招！
2.
天窗关闭问题。我按照说明书操作，可是在需要完全关闭天窗时（下雨或停车离开时），
没有任何已完全关闭的提示，从车内感觉不出来，最后只能按一下跑外面看一下车顶，凭肉眼判断车顶天窗完全平了就算是完全关闭了。该怎么操作啊。
3.
较高速（60KM以上）过颠簸路面时候表现很稳，比我开过的扑桑坐过的Polo(参数|询价)1.4要好多了，但低速时同样的路面反而颠的厉害，老以为自己压到路基了。
4.
方向稍微偏右，车总是开在道偏右边点，高速时想调到道中间时，要稍微用力向左压着盘
5.
起步容易熄火，不但离合器松的要慢，还一定要带点油门，坡度起步时油门要大，右脚从刹车移动到油门时的速度要很快。
6.
变速器不好，换挡不顺，二变三 四变五真不舒服。
7.
刹车挺好的，想停在哪里就是哪里。空挡溜车时惯性不错，整车感觉操纵很灵活，转急弯时很稳。漆很亮，小石子碰碰完全没有关系。
8.
昨天才发现后箱下面有个备胎，千斤顶等，我只是市区上下班，没有必要带着浪费汽油吧，取下来丢车库可以吧，（万一要换，我一个人在路上也没这本事呢，打车回家取胎好了），取下备胎是怎么操作的啊，容易么，是不是只要松几个螺丝就可以。见笑了。
9.
我是标准新手一个，驾校毕业就买车上路，驾龄12天，396公里。以上请老手新手谈谈自己的看法，谢谢。

1、到说明书中找答案。（极力推荐）
2、6个月后自己再来看看帖子回答自己的问题（推荐）。

同意楼上的！应该抽时间看一遍说明书！

1. 熟悉了就好了。
  顺便说，真有危险的时候，你应该找的是刹车，而不是喇叭。
2. 关天窗的时候，按住不放，等它关严了再松手。

按住不放是关严了,可是如果松手慢了后面就朝上翘了,还是得凭感觉关严了就马上松手.
如果我提的问题老手都不觉得是问题那就好了,说明我以后也会习惯的.呵呵

8,备胎还是放车上吧!不怕一万只怕万一!自己换换蛮方便的!

做为老驾驶员拿出点时间回答你的问题：一、前三个问题你习惯了就好了，记住你要习惯已经不能改变的原车设计，而不能让车来习惯你。二、关于第四点方向跑偏问题，首先测试两只前胎的气压，如果基本一样还跑偏，则需做车辆前束的检测来判别问题所在，一般新车不应有这种问题，心理做用有时会给你提供错误的信息，建议找平路再试试，不要轻易下结论。三、关于第五条，离合器的问题，你用一些时间习惯了自然会好，现阶段起步时注意缓抬离合器，感到发动机轻微抖动后加油启步，你习惯后，这个过程就会快很多，估计你很快就会习惯的，如果有时间可以拿出10分钟试一下半坡起步，找找离合器抬到什么位置发动机会产生轻微抖动，记住启步时加油是因为你的驾驶技能的问题，而不是离合器的问题。四、关于换挡不顺的问题，有经验的驾驶者在新车买回来之后，会在发动机熄火的情况下，踩住离合器，在各挡位之间来回挂挡，这个过程要进行二次以上，每次各挡位挂挡的次数应不低于30次，这样做的目的是要你习惯和熟悉各挡的位置与手感，也就是讲你只凭感觉与手感就能顺利的挂上你想挂的挡位，如果你挂完挡还要看一眼确定，那么你还要继续进行这方面的练习，直到熟练为止，这样做的第二个目的，就是新车状态下，挂挡的机械机构也需要磨合，这个过程就是一个很好的磨合过程，你如果有兴趣可以拆下挡位的防尘罩看看里面的结构，心里就明白了。四、关于备胎问题，你的想法在新车并且不跑长途的情况下是很好的，但有个前提是你必需养成每次开车前目测四个轮胎的习惯，而且每次开车的时间少于2小时，（注：就是跑长途，2小时也必需休息一下）现在油费日新月异，想办法省油是很有发要的，注意：3万公里后，车胎壁薄了就容易扎胎了，但有一个规律，除非扎进一个扁型的利物，否则就是扎进一个钉子（包括镙丝钉）也不会一下子就没有气了，你如能养成我讲的每次开车前目测轮胎的习惯，这些问题均是可以发现的。最后我告诉你一个现在需要做的几件事，（注：所有新车建议均需做这几件事）1、需准备的东西，医用凡士林，注意不要用大黄油。2、将四个轮胎拆下后再装上，你如果是个男的，这件事自已就可以做，但需要使用备胎，而且在拆轮胎的过程中需要将其它的轮胎用砖塞住，使其不能移动（为了安全，你只塞两个胎也可以）为什么要拆轮胎呢？是因为凯越车的车轴与轮箍的材料硬度不一样，而且其加工精度也较高，新车的轮箍与车轴在第一次安装时通过四只紧固镙丝压进去了，轮箍与车轴结合的很紧，要拆下来很费事，而且时间一长车轴表面会生锈，你想拆就更困难了，所以为了以后换备用胎方便、省时，现在有必要做一下这个流程，注意，再次安装前，需将车轴表面涂抹凡士林，具体为什么不用大黄油而用凡士林，因为篇幅所限就不详细讲了，你只要知道教给你这样做的人在这方面的知识结构是很丰富就行了。3、将车升起来，找到前仓下部最低处，涂抹凡士林，找到所有车底下你认为需要做表面处理的部位涂抹凡士林，新车刚买回来就应该做，那时车下面没有尘土。前仓最低处是车上的水流最后停留处，我记得好象在前仓的中部，在苏州气候比较潮湿的季节里，这个部位的水滴可以保特两天以上。这个部位如果不进行处理一个季节就会生锈，需要涂凡士林的部位还有前、后仓所有活动部位，后车牌照明灯的两个镙丝表面，后仓盖打开后，后备箱与后仓门结合处下部的两个镙丝。四个车门的所有活动部位等。4、检查前调整现前仓盖的报警开关相关的镙丝高低，打开前仓盖，找到相关的镙丝检查其位置（高、低）是否合适，如不合适进行调整，也就是通过调整这两个镙丝改变前仓盖关紧后的间距，很多凯越车莫明报警不知何故，就是这个开关处于开与关的临界状态，调整前仓盖的定位镙丝的高、低就是想让前仓盖关紧后能压紧这个报警开关。先说到这里吧，如果再讲下去明天也讲不完，希望能对你有帮助。

好贴，重新排版如下：
做为老驾驶员拿出点时间回答你的问题：
一、前三个问题你习惯了就好了，记住你要习惯已经不能改变的原车设计，而不能让车来习惯你。

二、关于第四点方向跑偏问题，首先测试两只前胎的气压，如果基本一样还跑偏，则需做车辆前束的检测来判别问题所在，一般新车不应有这种问题，心理做用有时会给你提供错误的信息，建议找平路再试试，不要轻易下结论。

三、关于第五条，离合器的问题，你用一些时间习惯了自然会好，现阶段起步时注意缓抬离合器，感到发动机轻微抖动后加油启步，你习惯后，这个过程就会快很多，估计你很快就会习惯的，如果有时间可以拿出10分钟试一下半坡起步，找找离合器抬到什么位置发动机会产生轻微抖动，记住启步时加油是因为你的驾驶技能的问题，而不是离合器的问题。

四、关于换挡不顺的问题，有经验的驾驶者在新车买回来之后，会在发动机熄火的情况下，踩住离合器，在各挡位之间来回挂挡，这个过程要进行二次以上，每次各挡位挂挡的次数应不低于30次，这样做的目的是要你习惯和熟悉各挡的位置与手感，也就是讲你只凭感觉与手感就能顺利的挂上你想挂的挡位，如果你挂完挡还要看一眼确定，那么你还要继续进行这方面的练习，直到熟练为止，这样做的第二个目的，就是新车状态下，挂挡的机械机构也需要磨合，这个过程就是一个很好的磨合过程，你如果有兴趣可以拆下挡位的防尘罩看看里面的结构，心里就明白了。

五、关于备胎问题，你的想法在新车并且不跑长途的情况下是很好的，但有个前提是你必需养成每次开车前目测四个轮胎的习惯，而且每次开车的时间少于2小时，（注：就是跑长途，2小时也必需休息一下）现在油费日新月异，想办法省油是很有发要的，注意：3万公里后，车胎壁薄了就容易扎胎了，但有一个规律，除非扎进一个扁型的利物，否则就是扎进一个钉子（包括镙丝钉）也不会一下子就没有气了，你如能养成我讲的每次开车前目测轮胎的习惯，这些问题均是可以发现的。

最后我告诉你一个现在需要做的几件事，（注：所有新车建议均需做这几件事）
1、需准备的东西，医用凡士林，注意不要用大黄油。
2、将四个轮胎拆下后再装上，你如果是个男的，这件事自已就可以做，但需要使用备胎，而且在拆轮胎的过程中需要将其它的轮胎用砖塞住，使其不能移动（为了安全，你只塞两个胎也可以）为什么要拆轮胎呢？是因为凯越车的车轴与轮箍的材料硬度不一样，而且其加工精度也较高，新车的轮箍与车轴在第一次安装时通过四只紧固镙丝压进去了，轮箍与车轴结合的很紧，要拆下来很费事，而且时间一长车轴表面会生锈，你想拆就更困难了，所以为了以后换备用胎方便、省时，现在有必要做一下这个流程，注意，再次安装前，需将车轴表面涂抹凡士林，具体为什么不用大黄油而用凡士林，因为篇幅所限就不详细讲了，你只要知道教给你这样做的人在这方面的知识结构是很丰富就行了。
3、将车升起来，找到前仓下部最低处，涂抹凡士林，找到所有车底下你认为需要做表面处理的部位涂抹凡士林，新车刚买回来就应该做，那时车下面没有尘土。前仓最低处是车上的水流最后停留处，我记得好象在前仓的中部，在苏州气候比较潮湿的季节里，这个部位的水滴可以保特两天以上。这个部位如果不进行处理一个季节就会生锈，需要涂凡士林的部位还有前、后仓所有活动部位，后车牌照明灯的两个镙丝表面，后仓盖打开后，后备箱与后仓门结合处下部的两个镙丝。四个车门的所有活动部位等。
4、检查前调整现前仓盖的报警开关相关的镙丝高低，打开前仓盖，找到相关的镙丝检查其位置（高、低）是否合适，如不合适进行调整，也就是通过调整这两个镙丝改变前仓盖关紧后的间距，很多凯越车莫明报警不知何故，就是这个开关处于开与关的临界状态，调整前仓盖的定位镙丝的高、低就是想让前仓盖关紧后能压紧这个报警开关。

先说到这里吧，如果再讲下去明天也讲不完，希望能对你有帮助。

就我个人的感觉再发表一些拙见：
2.天窗关闭的时候，不用看，只需用耳朵就可以：天窗完全关闭的话，后面都是要翘一点的。这个时候你不需要看天窗，只要按住开关不松手，用耳朵听，直到没有声音了，再保持按住3秒，肯定没有问题。你可以在停车的时候试验一下。
3.低速的时候，如果路面不平，的确很颠，有一种某车轮没气的感觉。
5.起步容易熄火，说明你的离合还是抬的太快，要慢一点，用心感觉。
6.四变五需要大幅运到胳膊，呵呵，习惯就好。
9.开车时用心体会，胆大心细不蛮干，很快就成了老手了。
再补充一点，这车3档超车，提速刚刚的。