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昊锐论坛 >  昊锐1.8T手动起步油门问题

发表于 2009-12-02 10:47    IP属地:上海

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昊锐1.8T手动起步油门问题
昨天晚上,我试驾了我表弟新买的昊锐1.8T手动带esp,车虽大,但是手动起步速度还是比自动好,动力直接,估计1700转涡轮就启动了,转弯啥的非常灵活,方向盘指向精准,不模糊,驾驶感觉要比新领域好很多(是不是后独立悬挂的关系呢?呵呵),熄火3次基本都是起步时候(难为情,还5年的司机,呵呵呵),这车起步油门控制要1200转再放离合才不会熄火,是不是正常的啊?呵呵呵呵请教各位,
南无阿弥陀佛

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发表于 2009-12-02 13:20    IP属地:上海

再顶下帖子,呵呵
南无阿弥陀佛

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发表于 2009-12-02 13:22    IP属地:陕西

手动挡 起步的时候 关键在半联动的时候 要慢

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发表于 2009-12-02 13:35    IP属地:上海

跟普桑、捷达完全不一样,是不是车重的原因?搞不懂,半联动必须加油门,否则就熄火,呵呵呵
南无阿弥陀佛

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发表于 2009-12-02 13:44    IP属地:未知

离合比其他大众车深。
JS

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发表于 2009-12-02 13:59    IP属地:浙江

估计还是油离配合问题

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发表于 2009-12-02 14:05    IP属地:美国

开开就习惯了

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发表于 2009-12-02 15:21    IP属地:上海

原帖由 发烧狂 于 09-12-02 10:47 发表
昨天晚上,我试驾了我表弟新买的昊锐1.8T手动带esp,车虽大,但是手动起步速度还是比自动好,动力直接,估计1700转涡轮就启动了,转弯啥的非常灵活,方向盘指向精准,不模糊,驾驶感觉要比新领域好很多(是不是 ...
新车基本都会有这样的情况,主要是离合器行程都比较大。一是调整行程;二是适应就好了。
会开车,理解车,懂得车,爱护车

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发表于 2009-12-02 16:20    IP属地:北京

是离合器设计的问题,慢慢适应吧

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发表于 2009-12-02 17:26    IP属地:甘肃

情况属实!刚开始我也这样,习惯就好了。

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