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凯越论坛 >  老凯越2万公里,说点大实话

发表于 2009-11-27 11:23    IP属地:未知

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老凯越2万公里,说点大实话
08年3月买的车,算来应该是老凯越(参数|询价)的最后一批新车了,20000公里开下来总体感觉不错,从个人的角度给大家说说个人看法,也可以为那些尚在犹豫该不该买的TX做个借鉴吧。

油耗:
老生常谈,我每天上班来回10公里路市区,平均下来10个油左右,看到好多人都在网上谈油耗并把它作为凯越的一大缺点,那我们来算一下,以凯越和卡罗拉(参数|询价)来对比,都是被号称超没个性的车,假设凯越百公里多一个油,每年开20000公里也就多出了1200块左右的油钱,但是最低配的卡罗拉11万,最低配的凯越8万,呵呵明白了吧!

动力和操控:
手动的车2000转以下比较一般,2000转以上非常凌厉,事实证明就是我每次走延安路隧道时候抢道很占便宜,30码内可以秒杀大部分自动挡车子,如果你希望把马路当F1赛车场的话,那么就去买法拉利吧,而我可以保证的是你的生命也会像速度一样飞快的流逝。想要开出运动型车的味道,胆量技术钱包一个不能少,这是后话了。

外形和配置:
个人感觉宾尼伐利纳的设计功底确实要超出通用泛亚,老款的外形设计线条分明,走的是运动路线,丰富的配置走的是居家舒适路线,刚柔结合可以满足大多数人的基本需求,新款的内饰设计相当出色,外形显得过于柔和而偏向于女性化,而且有抄袭嫌疑(请比较一下车头和中华尊驰,车尾和中华骏捷的相似度)。不过总体来说新老款都很耐看,各有特色。

轮胎:
20000公里下来鼓包的问题没遇到过,卡石子倒是家常便饭,09年8月在杨高路上以90码速度压到路上的碎石(感谢上海市政和上海世博会)左前轮爆胎,车头迅速下沉但是行驶方向丝毫没有改变,最后有惊无险。

安全:
虽说钢板厚度不决定安全性,但那是相对于50公里以上的碰撞速度而言的,城市里大多数时候发生的碰撞都是在20-30公里时速,这时候钢板厚度和车重是决定你得花多少修理费的关键,凯越的车重不用提了,是油耗高的一大原因,而钢板和钢梁厚度我在金桥工厂的样品车间里也领教了,比大多数紧凑型车要厚(德系除外),有空你去抬一下发动机舱盖板就知道了。
众说纷纭的前防撞梁,可以告诉大家至少老款是有的,而且是很厚实的拱形四方钢梁,照片在我手机里,下次上传给大家看下。

质量:
排气管口好像有点锈了,在找方法看能不能免费换
驾驶侧的玻璃升起来很慢,估计有东西卡住了
左侧后视镜被大巴蹭坏了,去4S换了以后从此下雨或洗车后开高速就有啸叫声,烦恼中。。。
3000转以后发动机噪音大增,不过还是在可接受的范围

20000公里唯一由于质量问题更换的零件是。。。。。。。。。。。。。。。。两个后刹车灯

总体来说很满意,别把我当托,我相信许多开时间长的人和我的感受应该都一样,那就是买凯越没啥好充面子的,但至少钱花的挺值。







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发表于 2009-11-27 11:31    IP属地:未知

能接受。。。。

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发表于 2009-11-27 11:32    IP属地:上海

13w公里老凯顶一个

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发表于 2009-11-27 12:23    IP属地:上海

我开了,感觉也是可以的。
善 恶 一念间

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发表于 2009-11-27 12:47    IP属地:上海

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发表于 2009-11-27 12:56    IP属地:北京

我07年11月的,其他还都不错.5000公里噪音大了一点,10000公里噪音又大了不少,20000噪音又大了不少,现在还没到40000,不知道会怎样.

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发表于 2009-11-27 13:06    IP属地:未知

凯越这车其实真的不错。我就是新款三厢凯越

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发表于 2009-11-27 13:06    IP属地:江苏

60000没换过电池和火花塞的顶一个。

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发表于 2009-11-27 13:28    IP属地:浙江

在宁波兴欣别克买的,当时裸车价格11.08W,1.8AT,带天窗真皮倒车雷达那一款,你买的是价格是多少呢?
[ 本帖最后由 zhuruaner 于 09-11-27 13:30 编辑 ]

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发表于 2009-11-27 13:34    IP属地:上海

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