首先要说我为什么选择了科鲁兹：
1、它实在太漂亮了，让我没法抗拒。
2、整车和动力系统都是[url=网页链接 ]欧宝[/url]技术平台开发的所以对品质我不会担心。
3、内饰非常适合年轻的我们，这个内饰完全和古板老套搭不上界了
在这三项选择理由充足的情况下，我跑去下定了等了将近一个半月后销售来电话说我的黑色科鲁兹到店了，那天我开心的办完了所有的手续，然后高兴的开回家，和很多人一样我为我的科鲁兹起了一个非常普遍但是非常好听的名字：小科
自从有了车后我就更加喜欢在外面玩了，每天只要一有闲暇时间就会出去瞎逛，就这样每天的瞎逛小科已经陪我过了2个月了，这几天好好的酝酿了下思路决定把这两个月对小科的使用心得全方位地展现给大家，使准备和正在观望的朋友们有个参考。
我身高180cm，体重77kg，属于体形高的人群，在我选车的初期，因为怕A级车的空间不够所以把A级车全部抛在了一边，甚至有段时间只考虑SUV和入门B级轿车。不过是我乘坐过的最大空间的A级轿车。说它是A级，可是在停车场，它的体形不输于绝大多数的入门B级轿车，我有一次专门和[url=网页链接 ]奥迪[/url]老款A4做过比较，结果是齐头并进，我坐在驾驶员位置上，座椅放到最后，头部空间有一拳高的余地，后排还可以坐一个体形中等人而不会感到拥挤，因此，对于小科的空间我给满分。
内饰：
内饰精细、时尚、丰富是给驾驶者打开车门后的第一印象，小科的内饰是我试驾车型里最漂亮的，它的中控台是同门师兄[url=网页链接 ]别克[/url]新[url=网页链接 ]君威[/url]([url=网页链接 ]参数[/url]|[url=网页链接 ]询价[/url])的简化版，影音系统操作简单明了，按钮制作细致，许多镀铬的部件闪闪发光，把整个车厢点缀了不少，车门和仪表盘附近用了不少织物装饰，很有档次，特别是仪表盘的设计简直就是赛车的感觉，令人心潮澎湃。在这里要重点说一下，本人认为小科的内饰是综合了日系的精细和德系的考究用料而成的“混血儿”，非常的大气，但是又很精致，我当时下定决心买小科，它的精美内饰也有相当的原因在其中哦。
动力：
关于动力，这好像是很多人最要谈论的话题（尤其是1.6的小科）。个人感觉，科鲁兹1.6自动挡起步动力和1、2挡的动力输出一般，自动挡状态下，1挡在2200转左右才肯加挡，但是在加入3挡后，速度马上有所改观，动力十足，2500转左右，动力让人刮目相看，我个人在驾驶过程中发现如果换成手自一体挡的手动模式操作，起步有很好的改观，方法是起步时手动操作换入2挡起步，待转速达到2000转时加挡，动力输出会非常充足。所以肉不肉这个只能看自己的操作方式了
油耗：
油耗是所有人都会关心的一个问题，毕竟那烧的是自己的真金白银呀，我在这里把小科的真实油耗提供给大家。本人居住在市郊，上班在市区（不能算是市中心地带），每天的路程基本上在30Km上下（要看接不接女友下班）。路线主要沿着延安路高架，空调不开启时平均油耗在7.9-8.7L之间，空调开启油耗在9.6-10.5L之间，因为小科本身自重比较大。个人感觉油耗还是令人满意的
另外高速行驶的油耗更是让我满意，10.1上过一次高速，去的是南京高速两人空载情况开着空调，来回油耗平均值为6.3个油，还是非常不多的！（另外给大家奉送一个自己开车积累的省油经验，那就是换成手动模式开车，2挡起步，每次换挡都在2000转，这样就避免了自动挡特定的2200-2500换挡时发动机发出轰鸣，汽油在不停地被吃掉那样的无谓消耗，在下长距离坡时挂到能挂的最高挡位，城区里面一般最多5挡或者4挡不要加油自由下坡，这时看看您行车电脑上显示的瞬时油耗，哈哈！0.0个油！！！！，还有就是不要拼命加油，减少刹车，相信您的油耗会给您一个惊喜）！
以上这些是我在这两个多月里面使用科鲁兹的一些真实感受和心得，总而言之，科鲁兹如果满分是5分的话，从体积、油耗、外观、内饰、视线的勾引率上综合评定下来我会给4.8分。

上两张WTCC的科鲁兹，对那个改装太痴迷了

路过，拿分~

先称赞下楼主的精神
但是指出你一个误区，不是说2000转换挡就是省油。。。。
这个是大多数人的一个误区，科鲁兹的发动机是属于高转速的
适当的2500转以上加档会使得动力输出更为舒畅
同时也会适当的降低油耗，别以为听着发动机轰鸣就是烧油。。。
当然，以上情况要视路况而定，别堵车的时候这么干

补充
避免急刹急加速
提前判断情况善用发动机减速
都是节油的驾驶方式

拿分走人。。。。。

楼上，艳照门、、、、、

学习了~   我喜欢称她 小兹

在车托之家看到同一片文章。虽然科鲁兹还不错，但是这个发出来的帖子。。。哎 其实科鲁兹后排空间压抑是确定的。。。等车45+。。。还不给车就烧了他的铺子！！！