我的名爵MG7是2008年1月22日在山东济宁金利达汽车贸易有限公司以183600.00元购买的，配置为名爵1.8T手动豪华版。该车自购买后陆续出现了以下情况，不知道众位车友的爱车是否也是如此：
1、向左跑偏；
2、转向助力油泄露，他们添加助力油时我看到是油泵下面的油管子上的螺丝松动造成的，真不明白刚买才三四个月的新车怎么会出现这种质量问题；
3、倒车摄像头内进水；
4、防盗螺丝第二次使用就出现滑丝现象，以至于丢弃改为普通螺丝；
5、从08年4月底就发现冷却液无故缺少，且找不到渗漏的原因和位置，只能靠常备冷却液维持，并且在信息中心显示屏上从未见到过冷却液缺少时的报警信息；
6、加速过程中车辆出现一窜一窜的情况，且更换多次火花塞、点火线圈、汽油滤芯、清洗多次喷油嘴后都没有得到解决；
7、发动机灯和安全气囊灯时亮时不亮或只亮其一，调了无数次线路后依然时有时无；
8、座椅记忆经常失效（或失灵或恢复不到位）；
9、09年1月晚7时许，独自驾车去北京，行驶在京福高速上，距离泗村店服务区约10公里的时候该车突然熄火，经检查发现没油了，而此时行车电脑显示还可以继续行驶约60公里。。。。。
10、转速在1300—1700转的时候发现车内中控台附近有共振；
11、内部监控功能（超声波）从未报过警；
12、后排座椅中间通往后备箱的小门儿只能从后备箱内才能打开，与其设计初衷相违背；
13、DVD经常死机；
该车于09年1月底出现了怠速偏低且不稳（低至四五百转）、车身抖动、多次点火才能启动、尾气冒白烟等症状，经鉴定后确定该车已“死亡”！！
今年三月十二日我对我的名爵车做了汽车技术鉴定，结果令人愤慨！！！————
鉴定目的和要求：
1、鉴定该车发动机受损状况及其原因。
2、针对该车用户使用手册第55页“信息中心显示屏”中的“发动机冷却液少—红色”这一项，鉴定该车：
①是否具备此系统；
②如具备此系统，鉴定此系统能否正常工作。
3、针对该车用户使用手册第11页“内部监控功能”这一项，鉴定该车：
①是否具备此系统；
②如具备此系统，鉴定此系统能否正常工作。
勘查记录显示（摘要）：
1、该车初次登记日期为2008年1月23日，品牌型号为名爵牌NJ7180ZT、、、、、仪表盘上有信息中心显示屏。
2、勘验冷却系统，没有发现有冷却液液位检测报警功能。
3、内部监控系统无报警功能，拆检驾驶室中内部监控系统传感器的安装位置，在安装位置没有发现传感器系统。
4、检测发动机机油，发现机油明显乳化，发动机机油液面高出机油尺最高限位大约10mm。
5、检测汽缸缸压发现：第一缸为1250Kpa,第二缸为1220Kpa，第三缸为750Kpa，第四缸为1190Kpa。
6、拆检发动机发现：气门室内有大量乳化的机油；观察各缸活塞顶部颜色，第一、四缸活塞顶部颜色基本正常，第二缸活塞顶部呈铝合金本身的光亮颜色，第三缸活塞顶部颜色较一、四缸明显发黑。检查发动机汽缸垫未发现异常。检查汽缸垫与各汽缸上边沿接触痕迹，第一、三、四缸上边沿接触痕迹明显。第二缸汽缸上边沿靠近水道部位弧长约30mm部分无接触痕迹，其他部位接触痕迹明显。观察汽缸磨损基本正常。
7、检查各缸气门的密封性，发现第三缸有一进气门密封性较差。
8、该车在质保期内。
技术分析（摘要）：
1、委托方提供的《MG7用户使用手册》适用于委托方提供的车辆。
2、《MG7用户使用手册》第11页中对内部监控功能描述为：“内部监控功能（超声波）是用来防止非法进入到车辆的内部（例如通过打碎玻璃进入车辆）。安装在车顶内饰中的超声波传感器监控车厢内部，如果在车厢内探测到空气的流动，就会激发报警系统报警”。实勘中内部监控功能不能自动报警，拆检驾驶室内部监控系统传感器的安装位置，没有发现传感器系统，所以该车不具备内部监控功能。
3、该车具有信息中心显示屏。其主要作用是以图标或文字组合的形式，反映车辆各种警示信息。《MG7用户使用手册》第55页中描述：“如果发动机冷却液液面降低到预定水平以下，则该图标（红色的水箱图标）和信息（LOW COOLANT）显示20秒钟”。实勘中该车没有冷却液液位检测系统，信息中心显示屏无法显示冷却液液面变化情况。
4、通过对各汽缸压力的测量、比对，发现第三缸汽缸压力明显偏低，检查各汽缸气门密封性，发现第三缸有一进气门密封性较差。由于第三缸气门密封性差所以造成第三缸汽缸压力偏低，使第三缸工作性能变差，混合气燃烧不充分，造成第三缸活塞顶部颜色较一、四缸明显发黑。
5、勘验时虽然发动机汽缸垫未发现异常，但检查汽缸垫与各汽缸上边沿接触痕迹，第一、三、四缸上边沿接触痕迹明显，只有第二缸上边沿靠近水道部位弧长约30mm部分无接触痕迹，造成第二缸在工作过程中进水，使第二缸工作性能变差，活塞顶部呈现铝合金本身的颜色，造成发动机排气管冒白烟的情况。
6、因为第二缸、第三缸工作性能变差，所以造成发动机怠速不稳定，加速性能变差。
7、勘验中活塞汽缸磨损基本正常，说明在发动机工作过程中冷却系统没有产生过度高温。
8、结合《质量担保和保养手册》中的规定，该车在质保期内。
鉴定结论：
1、造成发动机加速“发窜”、车身抖动、冷却液无故缺少、尾气冒白烟等，原因为汽缸垫未被完全压紧、气门密封性差。
2、该车不具备“发动机冷却液少——红色（水箱图标）”报警功能系统。
3、该车不具备“内部监控功能”系统。
鉴定单位：山东交院机动车检测维修中心；
鉴定人员：吴际璋、冯传荣、袁锡仓、孟冰忱、张立君、孟祥录
[ 本帖最后由 jimmy5kim 于 09-11-13 15:52 编辑 ]

转个视频链接
买来爱车一身病 愤怒车主讨说法
//www.sdtv.com.cn/minsheng/news/200904/168311.htm
真的假的啊？各位兄弟，害怕

你不要吓我哇

我也正在担心呢，我还没去提车，快，MG车主们，XDJM们，发表下看法

一句话,有图才有真相,不然没任何价值.

又是那个狗日的枪手,这篇狗日枪文不知道被到处链接过多少次了.看MG7现在稍微火一点.又出来放屁.没屁眼的狗东西.MG7怎么说也是自有品牌,至于这样诽谤吗?倭寇,棒子的傀儡.找你妈妈去

人无完人,车无完车...

。。。。。。
[ 本帖最后由 musicfax 于 09-11-13 21:02 编辑 ]

哦，LZ真强，zhijia的老贴也能被翻出来，你说的是那姓刘的蓝爵车吧，车无完车人无完人更何况那是第一批小7啦——其实车这东西本来就是你喜欢就买不喜欢就撤的，担心这担心那完全没必要，雅阁天籁奥迪A6别克林荫大道都有断断的，大众奥迪也有烧机油吃胎断轴的，宝马奔驰有被砸泄愤的，兰博基尼自燃的，还有大批的气囊不弹出的，等等等等，那么你还买车吗？这些暴出事故的品牌这些暴出事故的车型，销量下降了吗？买这些车的车主是不是都出事故了呢？LZ好好想想吧.............至于那姓刘的，我没办法做评价，厂家已经答应给他换发动机或者赔偿18万多的车款，人家老刘就要较真要厂家赔偿50多万不然就跟厂家没完，所以就添油加醋闹到了电视台闹到了各大网站
故事结语：闹到最后车的事不了了之，老刘也该去看心理医生喽

其实,很多毛病都是自己使用不当造成的...使用规范就没什么毛病了,不知道大家是否认同