10月21日下午和同事去了杭州市石祥路4S店试驾跑车风格设计的东南三菱蓝瑟翼神，说明书上写着这是一款安全JAPAN-NCAP六颗星EURU-NCAP五颗星的车！
2.0的是7个气囊，在场只有一辆红色的挂福建牌照的顶配版蓝瑟翼神，1.4吨自重，进口2.0排量的全铝发动机最大功率112KW/6000RPN、最大纽距197N-M/4250RPN，变速箱为进口CVT六速手自一体无级变速。发现这实车结实很吸引人的眼球，外观十分大气，前脸那嘴巴虽然被改了，但也十分好看，内饰做的精细很到位，空间也不错，后排1.9的个子坐着也没问题。
这车2635MM的轴距,最小离地有150MM，试驾中发现这车方向的指向性非常好，路感清晰，在手动近6000转时发动机的声音也比较入耳，由于是马吉斯轮胎，胎噪声有点大。高速转弯时车的稳定性也较好，没有一点侧滑的感觉，这是我朋友在手动车档3000多转90码试驾时，不知道这方向盘是跑车一圈半设计，打的时候动作大了一点，我坐副驾驶，当时单向四车道，向右一把直接从最左侧跑到了最右侧车道，好在是新路车没有，否则有可能出险了！我实实地被吓了一大跳！后面坐的4S店小妹无语，过了一会小妹说，昨天那个大哥在这道上把这个车开到160码，那还要吓人呢！
我试驾感觉：1、油门踏板比较轻，用脚尖轻踩就行。反应十分迅速；2、方向感很直接，路感十分好；3、过凹凸路面避震比较直接（有跑车那种感觉，但比跑车好接受。这车后减震用的是多连杆）；4、换档拨片使用方便好用；5、CVT用的一定不是日产的那个，比日产的好！使用自动档时和原先那种除档位感外基本相同，日产的会在100公里时速下，丢油门出现发动机转速迅速升高至2000多转后再慢慢回落，至30码以下时还会给你往前推一下的感觉，这CVT一点也没有这种感觉！6、驾驶轻松自在，座椅靠背舒适！7、路噪大了一点。8、机仓内就是那电瓶不是免维护的，水箱加水和老式车一样，在中间直接加入水箱。9、照片我没有拍，全程我也只跑了近20公里,可能许多还没试出来。还是请各位自己去试驾发现吧!

写得不错,要是再加些图片就更好了