说说我的选车经历和新车感受，希望有助购车的朋友以供参考（也希望销售MM，GG看看）
为了理清条理，以时间顺序排列。
1.        原车 奥拓0.8 大王子，已有6年，想换车了，因为跑个长途  》100、200km之外，很累人，又不安全。
2.        当时考虑的是动力要好一些，以2.4为宜，油耗和2.0相差不大，动力却不一样。（借朋友的2.0CRV开，上缓坡、两人，油门到底，时速才60KM/H，那个急呀。。。。。。所以考虑的是2.4的）
3.        当时去看YG8，试坐，销售MM,GG说的多好，心里颇为感动，心想销量第一的车应该没错，因为群众的眼睛是雪亮的，若不好的话，还会卖那么多吗？上车坐在副驾上，销售GG开车打开音响、空调、行走了5km后，我要求关闭空调、关闭音响、关闭车窗、车上三人（当时车上3人，天气那个热。。。），走。。。。。。 声音大、换挡顿挫感较强、颠簸的路上车体感觉有些松散。。。心中郁闷，回家。   结论：群众的眼睛有时也不总是雪亮的，这点尤其适用于股市。
4.        试凯美瑞(参数|询价)2.4，感觉不大，似乎还不如YG8。
5.        试天籁2.5公爵版，座椅舒适，安静那是Y8,KMR 无法比的，心动。。。。。。回家上网查询，踏屁股问题很严重，且无法解决，说是设计问题。此后就留意街上跑的天籁，确实如此。心中好难过，选个车真难呀。
6.        去一汽大众，问2.0T迈腾(参数|询价)没货，有1.8T的，销售人员说，1.8T就够用了，2.0T迈腾的没必要，NND必要还是不必要，要我说了算还是你说了算，走人。去另一家4S店，还是没有2.0T，销售稍作了些介绍（可能看到我们开的奥拓，不爱搭理），问能否试驾？可以，不过现车不在，需要登记，于是登记造册，电话通知。。。。。。。。可气的是直到现在我也没有接到电话通知试车，遗憾的是直到现在我也就没有试驾过大众神车，哪怕是1.8T的，nnd。。。。。。
在此，想多说两句给销售人员，热心服务、耐心讲解、专业精神是你们的基本素质，如果你们做到上面三点，或许我现在开的就是 大众神车了，也许你们稍加那一点点真诚就能打动消费者，毕竟大多数消费者不是汽车专家，他们购买的不仅仅是一辆车，还有微笑、热诚、专业服务。。。
7.        过了几天，接着走，上网查，斯柯达昊锐，直奔4S店，问销售，没有现车，扭头走人。
8.        看到BUICK的牌子，走进去看看，眼前一亮，新君威(参数|询价)，好大的轮子（这个首先吸引了我），再一看红色的颜色在灯光下，多么漂亮，不错，问问价格，在购车范围内，挺好，销售仔细讲解了一番，配置到挺全的。
能试吗?  可以， 我说是试坐，那更可以了。  好， 上车，三人。2.0 的车，行驶中要求销售驾驶把音响、空调、车窗全部关闭，开吧。。。。。发现，换挡顿挫、尤其上一大坡，声音轰鸣，感觉不爽，回到4S店后，再试2.4的，要好一些，2.0的不行。想再试试2.0T的，销售说，一般一天内就试两次，你如果定了就可以试了，NND的我都没有试怎么定？
过了一周，去另一4S店，要求试坐2.4的。。。可以，跑了一圈，回到店里，再试2.0T的，还是试坐（为什么试坐，后面再述），上车关门3人+ 1小孩，起步加速，一阵眩晕，再看时速已达110km/H了，果然厉害，此时心中茫然。。。。聊了几句回家。
（为什么先试坐？ 在每去4S店时，销售都说的天花乱坠，什么什么性能等等，我坐上车告诉他们，试车时尽量将你刚才讲的性能给我展示出来（主要是车辆行走时的性能，音响、空调、倒车影像不计其中），由于他们熟悉该车，你可以感觉一下性能是否符合如他所说，毕竟自己不熟悉的车试不出来。）
9.        回家一周，辗转反侧，2.0T 还是2.4？ 2.4还是2.0T？ 涡轮易坏（看大众的PST 1.8T）、保养较贵；配置较全、动力遗憾（和2.0T比较后的遗憾），在脑中像涡轮一样旋转，待定中。。。。。。。
10.        办公室的楼下是一上海大众4S店，工作之余，进去看看新领域1.8T，围着车转了3圈，无人搭理，很是难堪，为掩尴尬随手拿了一张宣传资料，讪讪的走出了大门，TMD，这样的销售真是无语。。。。。。我怎么会买它的车呢。
11.        开着奥拓到了新马睿翼，试乘，感觉较小、车轻，不踏实。
12.        又过了一周，该是决定的时候了，2.0T?2.4? 在去4S店的路上，脑子里回想起一幕幕开小奥拓常常被别人欺负的场景，谁让你的车动力差、排量小呢？为了抹去那心中一点小小的遗憾，加上销售说2.0T的发动机、变速器都是进口的，（2.0T的车重1650kg，2.4顶配1570kg，相差80kg，这80kg可不仅仅是一个涡轮的重量呀，想想。。。）定了，2.0T，交定金，一个月后车到，刷卡、提车走人。
13.        到目前已行驶5600km，感觉挺好，不足之处0---40km/h 时提速较肉，不及其它车（可能车重的原因，经常车重是1850kg），到了40以上，转速2000稍过，提速很快，超车、并线一气呵成。
14.        油耗高速100km/h，约7L—7.5L/100km,市区约12—12.5L。
15.        金无足赤、人无完人，车无神车，动力的提升自然损耗一部分经济型，漂亮的运动型外观、较低的风阻0.27，带来的是后座的顶部空间不足，不过要怎么看这一问题。在此价位的车，丰富的配置、大轮胎、安全性等我觉得还是值得，要想后排坐的舒适，那就买GL8、YG8、凯美瑞等车了，我想90%以上的时间是1—2人，或加一个小孩，偶尔坐满人，委屈一下也没事。总不至于，为了10%满座的时间，去买一辆满足后排座位舒适，而失去其它许多驾驶乐趣的车吧，  这样是本末倒置了。
16.        欢迎朋友交流。

沙发
恭喜楼主了
有时候觉得车和车的差距并不大，最后起决定性作用的有可能是销售

我看车的时候也明显感觉大众的销售态度十分冷漠。
记得我曾去宝马的展厅看过车，销售mm明显知道我不会买，但还是详细的给我介绍了一番。
我感觉通用的销售服务还是蛮细致的。

亲身体会，写得好！
当时没选迈腾的其中一个原因就是店里乱，服务一般。

楼主性情中人，分析又很理性。尤其是一条结论：群众的眼睛有时也不总是雪亮的。
实在精辟，深有同感！

恭喜，写的很中肯啊。顶这句：群众的眼睛有时也不总是雪亮的，这点尤其适用于股市。
我定车的时候因为跟4S的比较熟，刚去时倾向于2。4的，不过他们都推荐T的，所以就定了T的。现在看应该是选择对了。
听人劝，吃饱饭。

可惜我们这里试驾车很少，而且只有2.4旗舰。
想买2.0精英和2.4精英，却无法试驾，够郁闷的。
平时都在市区开车，所以觉得2.0精英的动力应该够了。

又见昆明的兄弟，顶起！
PS: 我也领教过大众4S那种冷屁股销售，去他大爷的吧

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严重同意搂主