我开着科鲁兹从新疆回来已经一个多月了，这期间遇到很多车友都在问我同一个问题，“这车怎么
样？”这车到底怎么样呢？我总结了一下自己购车以来驾驶科鲁兹的一些感受，与广大科友分享。
以前看过很多车友发帖对科鲁兹车的外观、悬架、动力等方面说出了自己的感受，写的都不错，我
这次着重针对这次自驾科鲁兹的新疆之行，也来说说我的总体感受！
此次西征新疆，总里程将近1万公里，去时途径河北、内蒙、宁夏、甘肃、青海、新疆，回程时又绕
道陕西、山西，翻越了贺兰山、祁连山、天山等几座大山，海拔最高时3700多米，穿越了荒凉凄美的戈
壁滩，一路下来，高原、沙漠戈壁、国道、省道、高速路、水泥路、砂石路多种路况全部体验。单日最
远行程1000多公里，（乌鲁木齐至甘肃省瓜州市）可谓对科鲁兹的车况，进行了一个多方位的检测。
先说总体感觉，绝对是让我满意的，行程近万公里，车况很好，没有出现任何问题，我对当初选择
科鲁兹感到非常明智，证明我的选择没有错！（注：同行车队中一辆
欧宝由于汽油泵发生故障，于中途
返回修理，另外有两辆车分别爆了一条胎）通过现在科鲁兹的销售量也可以证明这款车很受追捧。
在此我也要声明一下，我不是车托，我就是车主，对科鲁兹虽然喜欢，但是也希望能更加完美，以
下我先挑几个不足，算是心声也好，算是呼声也好，就看大家怎么看了！~
第一、油门起步太柔，反映迟钝，对于喜好驾驶乐趣的车友来讲不能说不是个遗憾，希望尽快找出
解决办法，刷电脑，加外挂，只要安全有效，我愿意尝试。
第二、小备胎的问题，这也许是出于制造成本考虑，但我觉得这点实在不厚道，因为长途行驶，爆
胎很常见，但是这小备胎也太那个啥了，我这次为了预防万一，买了个原尺寸的轮胎带着，结果备胎槽
还放不进去。高出来一截，看样子科鲁兹设计时就是小备胎了，这点估计还真不是国内给简配下去的！~
第三、自己买的是1.6SE，爬坡时略显乏力，悠起来后好一些，但是一停下来，再起步，那个费劲啊
。
不足之处就是那些，下面说令我满意的几个方面：
第一、高速行驶：因为本次新疆之行很长一段时间的高速路上几乎没有其他车辆，正好我的车也已
经过了二保，可以拉高速了，就体验了把高速路疾驰的感觉，1.6SE给油门轻松到达170公里/小时，在悠
了一段时间后达190公里/小时以上的时速，且方向盘不抖，车辆不飘！（这就是车重的好处）令我相当
欣慰~！
第二、过弯：科鲁兹底盘调校我认为在同级别中是非常好的，操控性是绝对可以赞赏的，稳键、灵
活！后悬架虽然不是多连杆的，但是在山西的山道全是大的胳膊肘弯时，高速下过弯的倾斜感不大（过
弯速度60-80公里/小时）一路下来使我对以后的弯道有了更强的信心！
第三、刹车：灵敏度不错，很适合我（有的车型刹车太灵，以至于探头，我不喜欢）
第四、档位：清晰，入档十分简单！（个别时有挂不上档的时候，不知道是手法还是变速箱的问题
）
第五、油耗：因为此行高速和国道占据80%以上，去时几乎全是爬山，回来时一路下坡，油耗只能说
根据电脑的平均油耗来计算了，全程下来的平均油耗为7.3，对我来说两人外加物品的满载，这种油耗完
全可以接受！行驶中通过使用定速巡航和不使用定速巡航进行对比，发现加装定速巡航确实可以省油，
且长途驾驶不疲劳。（我单加的定速巡航，不是原配）
第六、密封：科鲁兹的密封性很好，本次新疆之行感觉这车密封确实不错，尤其玉门关一线外面尘
土飞扬，车内可以说是一尘不染！
第七、车漆：够厚，光泽度也没的说！日韩车系明显和咱车不是一级别的！
本来我是把本帖发在我的新疆之行的帖子里的，为了让大家更方便看到我的用车感受故另开此贴。
以上就是我的几点体会，谨供广大科友参考，并欢迎共同探讨！~
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