发表于 2009-10-10 19:55 IP属地：北京
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老T，我发作业了。《20000公里保养作业，以及发现问题和已有问题的解决方法》
过了700多公里才去保养的，早上7点50就赶到4S店了~~~~~~~~~~~~~~~~~
全程跟在大灰旁边，盯着他们干活！
我必须说，我人品太好了，今天2个维修人员特别负责，很仔细，也认真。
接待MM让我机油三滤换完￥585，再做个900的油路清洗和节气门清洗，被俺拒绝了。
（后来请教了大拿的朋友，让师傅给检查了一下节气门，结论，不用清洗。节气门最好不要清洗，操作不当会损坏外部胶圈，恰当的办法应该是擦）
20000公里轮胎磨损不严重，很平均，不需要前后调轮胎。
问题来了：
挨个检查，发现了右前侧球笼有些渗油。看了半天，个人感觉那卡子的质量太差了。
维修人员给换了一个。其他各球笼无渗油。
仔细检查底盘后，仔细检查机舱内也再无渗油迹象。
保养结束。
提出已有问题：
1. 20-40公里时，有嗡嗡响
2. 冷车加油时，加油时有节奏的达达声，松油门就没有了
3. 110公里以上时，有哨声
4. 加油时跳枪，油表显示缺一格
解决过程：
1. 让维修主管坐车里，跟车一起调起来。他踩油门，维修工在底盘处仔细听，仔细看，最后结论，就是发动机护板的声音。我可以清楚的看到，在加油时，发动机护板明显变形，并嗡嗡震动。(外面听比里面听声大多了) 维修工说，护板安装有时不规范，或护板本身不规范，外加本身部件的共振，都会有这声音。
2. 开到大马路上，转啊转啊，因为是热车，所以不明显。不过师傅还是听到了那个声音。后来多人轮番详细检查辨认后，总结为正常声音。冷车时润滑不够，所以声音大。这个问题，我再往后放放，下次再找人听一下。
3. 开到钣金部，2师傅倍认真，就差趴车顶上了，上上下下仔仔细细的检查了好久，没有发现任何密封不严的地方。他们要求开到机场高速上，试一下，无奈今天保养已经3个多小时了，不能再不去单位了，所以只能约下次。 这个问题待定
4. 关于油浮子的索赔问题，还挺麻烦。
必须要去加油满到可以看到油的时候，拍一张照片，然后再拍一张油表未到头的照片，然后让4S在满油状态下检查电阻，之后才能申请索赔。一听这么麻烦，得了，跟吹哨的事下次一起解决吧。
偶开着大灰上班去了~~~~换了新油的大灰油门立马轻了很多。
一会上图
[ 本帖最后由 感冒清热颗粒 于 09-10-10 20:25 编辑 ]
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