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福克斯论坛 >  用数据解析fks的加减档时机

发表于 2009-09-12 20:48    IP属地:未知

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用数据解析fks的加减档时机
论坛里的许多TX都反映fks起步肉,这一点也成了其他品牌车托们诟病的话题。是fks真的很肉,还是某些TX在驾驶中没有充分发挥出fks的动力?下面通过数据来讨论一下驾驶fks时的加减档时机。
首先让我们看一看fks1.8L发动机性能曲线图

众所周知,汽车提速快慢与发动机的扭力有直接关系。从图中我们可以看出发动机在2500~3000转时达到第一扭力峰值,约为160Nm,在4000转时达到扭力最大值约170Nm。考虑到经济因素,我们应以fks第一扭力峰值2500转为依据做为最佳换挡时机。实测fks1.8Mt2500转时各挡的速度约为:
二挡:40km/h
三挡:55km/h
四挡:75km/h
五挡:90km/h
好了数据都准备齐了,现在让我们开始发动汽车,挂档起步加油,待发动机转速达到3000~3500转以上松油踩离合迅速上二挡加油到55km/h换三档提速至75km/h立即转为四档直指90km/h以上升入五档。AT的车亦可参照此数据操作。
照此方法驾驶,如果谁要再说fks起步肉,这车你就别开了送我好了。
温柔的起步方式是可以以发动机转速在2500~3000转时换挡比较柔顺。
比较激进的起步方法是按上述方法在各挡4000转下最大扭力时升挡必会更有驾驶乐趣。由于偶的座驾正在磨合期内,还没有尝试过高转速,也就没有对应的实验数据,以后再补。
减挡操作:当发动机转速降至1200~1500时应进行减挡,否则再次起动时会感觉很吃力。1000转以下时更适宜空挡滑行。
本人以为fks动力标配还应属2.0
2.0L发动机性能曲线图

第一扭力峰值转速2800转,最大扭力转速4000转。希望有兴趣的驾2.0MtTX来帮助补齐。

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发表于 2009-09-12 20:55    IP属地:浙江

明显学院派的

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发表于 2009-09-12 20:57    IP属地:未知

原帖由 chibbbsss 于 09-09-12 20:55 发表
明显学院派的
实操咱也不含糊

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发表于 2009-09-12 21:03    IP属地:广东

平时2800转换档的2.0MT飘过~

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发表于 2009-09-12 21:09    IP属地:未知

没研究过理论,自己摸索了半年,操作方法基本如楼主所示,只是换二档稍提前,到了3000以上听着那声音心疼,除非碰上飙起步的……
09手动暴力黄 25000km

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发表于 2009-09-12 21:11    IP属地:河北

毛主席说了 要理论联系实际

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发表于 2009-09-12 22:34    IP属地:河北

高转速之后小福的声音大啊,比单位的小日本车声音大多了,所以有时不舍得踩了。。。

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发表于 2009-09-12 23:10    IP属地:上海

看看情况.........
心静,思远,志在千里

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发表于 2009-09-12 23:19    IP属地:未知

路上见了,可以讨教讨教
哈哈
  

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发表于 2009-09-12 23:30    IP属地:未知

原帖由 kevinzmj 于 09-09-12 23:19 发表
路上见了,可以讨教讨教
哈哈
向你学习~~~~

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