发表于 2009-08-26 01:30 IP属地：湖北
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武汉2.0T提车归来
24日武汉博诚提炫灰2.0T。苦等一个月，满怀期待来到4S店停车场，销售员按下钥匙上寻车键，三声喇叭响过，循声望去，一辆“炫灰”新
君威(
参数|
询价)灰头土脸夹杂在各式
别克品牌新车当中，果然够“灰”！
销售很善解人意地将钥匙递给我：“你开吧~”我当然迫不及待，接过钥匙、插入、自检、点火发动，由于是冷车，我顶着烈日很耐烦地在车内等了约2分钟，转速由1300转左右降至800转，挂档，小心翼翼地开到4S点大厅门口，准备付款办手续，这时销售善意地提醒我等待半分钟再熄火，这期间跟我讲解了为什么不能马上熄火云云，尽管停车场距4S店只有300m不到，而且转速没有超过1500，等等就等等吧，毕竟是新车。
付清车款，已到12点，中午和朋友在附近农家乐吃了个便饭，来到4S店已是昏昏欲睡，强打精神熬到3点，才买了购置税，本想保险一起买了，不然不安心，可被告知附近买保险的地方“系统坏了”
。。。。。
今天上午又是艳阳高照，到车管所买保险、办手续，排队验车几乎是在怠速状态下耗了一个小时，赶天赶地抢在车管所中午休息之前办妥，回家休息，到楼下显示总里程75km。现在谈一下驾驶新君威2.0T的感受。
1、由于在磨合期，无保险，对车辆又不是很熟悉，所以开的非常谨慎，不敢体验“推背感”，但是感觉油门很轻，平时正常驾驶只需用很轻的力道，起步很轻快，绿灯亮时不经意就把周围的车甩很远。
2、变速箱很平顺，有点象CVT,可能我没有深踏油门体验kickdown急加速吧。
3、悬挂偏硬，但又不乏舒适，觉得这车底盘相当扎实。
4、过弯实在是种乐趣，转向精确，“指哪打哪”，侧倾很小，由于没有高速过弯，所以没有体验到响胎的快感。
5、内饰动感十足，转速表和速度表做工精细，指针前方居然还有个小红色亮点，随着指针一起转动，很有激情！过长江隧道的时候，仪表板灯全亮，淡蓝色的灯光cool到极致。
6、隔音工程相当到位，驾驶时车内噪音有点象V型发动机。
在订车到提车的整整一个月时间，每天访问各大汽车论坛新君威社区，针对新君威2.0T的一些微词发表一下个人浅薄的看法：
1、关于所谓“刹车前串”，刚刚拿到车时，在D档轻轻踩住刹车踏板，确实感觉车还有种向前冲的欲望，还有刹车盘跟蹄片摩擦的声音，但是稍微踩重点，就ok了，可能是对这车在刹车踏板力度的把握要段时间熟悉，本人觉得不存在问题，
2、音响效果不敢恭维，但是对于一般非专业的耳朵，应该还凑合。
3、油耗从最初提车总里程7km到现在总里程75km，“平均油耗”由显示的61.5L100KM下降到24.1L100km，这包括在车管所怠速开空调的一小时和全程高峰时段市区拥堵状态下开空调行驶。随着里程的增加，相信油耗会给我带来欣慰。
4、自动大灯过于敏感：刚开始也觉得这个灯光也是太灵敏了，后来看了说明书，每次启动过后，讲灯光开关往左拧一下，行车电脑显示“自动灯光关”，问题解决。
由于现在里程短，甚至没有夜间驾驶，连远近灯光效果都无从谈起，只能说说“初体验”的浅显感受，有不妥之处，请各位多多包涵。
最后我想说的是：人无完人，车无完车，对一辆这个价位的车来说，个人认为性价比还是不错的，比起
凯美瑞(
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询价)、
雅阁(
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询价)对国人的忽悠，通用经过这次危机，真算是厚道的了。
今后将不定期补充用车感受和所遇到的问题。
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