接上篇，写一点关于加93还是97号油的看法。以前开雅阁(参数|询价)压缩比是9.7理论上可以加93号，实际我也是一直加93号，偶尔加箱97的。97号油用在雅阁上动力明显好了很多，油门变轻车子有往前窜的感觉。森林人(参数|询价)2.5xs压缩比是10.2应该加97号。相信如果加93号短时间也不会有什么问题。不过我会在条件允许的情况下一直给小森加97。原因有两点，第一 小森的每个喷油嘴上的孔比一般的车要多要小，所以也就更容易被堵。第二，长时间用低标号汽油会使三元催化和氧传感器过早的寿终就寝，我们算笔账。我每个星期跑一箱油大约50升，93和97每次能差20块钱左右。一年下来也就不到1200块钱。如果因为油品问题导致三元催化过早损坏，相信就不是区区1200块钱能解决的了。而且97号油的动力肯定要比93号油强。
     操控，应该是斯巴鲁的一大卖点。左右对称，全时四驱这些同级车上是没有的。森林人应该是在同价位suv中操控最好的。当然不能和我朋友的320比，毕竟车高了很多。不过在快速过弯，变线超车的时候比同价位的B级轿车强很多。开过朋友的凯美瑞(参数|询价)，再开雅阁感觉雅阁操控真不错。开过森林人以后感觉雅阁根本就没啥操控可言。开小森70公里转90度弯虽然侧倾很大,但是轮胎和底盘让人感觉非常放心应该还可以更快，为了安全没有继续提速。转向力度不轻不重，指向性很好基本上指哪打哪。90公里快速变线也不错，干净利落。车尾没有摆动。这些感觉是以前开雅阁所没有的。可能就是得益于全时四驱和vdc控制系统。操控就是一个字，赞！为了控制车身侧倾我准备加装前顶巴，加装以后再告诉大家实际感受。再说说刹车，有句话说的好：没有肉车，只有肉人。我再加一句，没有肉人，只有怕死的人。呵呵 其实要快，什么车都能开快。小夏利开个一百三四也没什么困难，不到红线不换档就没有提速慢的车。关键是快了能不能刹住车，为啥法拉利，保时捷敢跑那么快，人家想停的时候能停住啊百公里制动才30米出头，咱一般的民用车最少也要40米左右。小森的刹车还算让人放心，前段有点轻，可能是为了考虑驾乘者的舒适感。中后段不错，非常有力。紧急刹车也还可以想停的时候都能停住。比雅阁强不少。别看是suv百公里制动肯定比雅阁距离短。不过和德国车的刹车比起来还是有一定差距的。
     配置和功能  从车头说起吧。这个价位的车配有前雷达应该不算过分吧，工本也没有几个钱。虽然咱这个技术用不太上至少显得高档，对于好多目测不佳的mm来说应该是非常实用的功能。
     大灯清洗属于标配虽然平时用不太上，有了总比没有强也算面子工程。跑长途，还是有点用处，清洗力度不错，附着力不是很强的灰尘都能冲掉。
     大灯自动调平，听上去很美，用起来一般。开了两天夜路青岛的上坡下坡也不少但是没有啥感觉，为了测试这个功能特意开到厂里的举升机上升起前轮，伴随举升机慢慢的举起，大灯调平电机轻轻的响了一下。灯光在前方2米处的墙上抬高2cm。举升机降下灯光回复原位。感觉调平速度慢那么一拍，上个小坡不等调平就到顶了，比以前开过的途锐(参数|询价)等豪车的自动调平差距不小，还是那句有了就比没有强。
     近光氙气，远光卤素中规中矩，比较合理。远光如果改用氙气晃灯的时候因为时间太短达不到氙气灯的最高亮度。前后雾灯这个价位的车都是标配没啥好说的。各种灯光的亮度不错，刹车灯和转向灯都比雅阁亮不少，稍微有点高档车的感觉。唯一不太爽的是只有一个倒车灯，后雾灯基本上所有的车都是一个，无所谓了反正也不是给自己看的。倒车灯嘛虽然现在好多车只有一个，但是在夜里没有灯光的情况下倒车两个灯还是很管用的。这点赞一下雅阁。大灯开关和日系车差不多，操作还算方便。没有延时关灯，也没有自动大灯那个鸡肋功能。
     电动折叠后视镜，2.5xs以上车型才有的配置，很实用。操作起来也算人性化，钥匙在acc 和 on 位置时都可以使用，拔下钥匙或者锁车时没有自动折叠 这点不爽。不过话说回来，如果每次锁车都自动折叠相信这个功能也不会用太久电机就over了。不过这个价位的车用遥控器控制车窗和后视镜折叠基本上应该算标配了，小森居然没有。右侧后视镜宽度太窄又没有弧度。会有一点死角，向右边线的时候需要注意一下。
     车锁，简陋到了极点。没有自动落锁，用钥匙开锁只能打开左前门。按开锁键车门及后备箱全开，说明书上说可以设置按一下开司机门，按两下开所有门。但ssss店回复设置不成功，已有先例所以我就没让他们再弄。最夸张的是用遥控锁车，几十秒钟以后防盗系统启动，如果没关车窗或者砸破车窗强行用手从车内打开车门竟然没有报警，而防盗系统也自动解除。这也太离谱了。而发动机防盗系统据我观察也和6年前的雅阁差不多。车钥匙从外观到内部基本和雅阁一样不会是一个厂家生产的吧。都是靠钥匙上那么个小感应芯片防盗。那个芯片淘宝上20快钱一个。想想雅阁的被盗率，真是替小森担心。没办法把雅阁上的距甲锁拿下来先用在小森上。斯巴鲁的车门锁杆也与众不同，用起来很别扭，上锁和开锁方向与一般的左舵车辆相反，这可能也是日本鬼子偷懒，没有对中国销售的车型进行修改所至。
     电动门窗，前面说了开关手感很差像微面，而且只有左前车窗带一键升降。这点日本车做的都不好，不像德系10w的车都有。车窗最不方便的地方是只有钥匙在on位置时才好用。acc位置不能用，而且拔下钥匙升降开关没有任何延时断电，立马停止工作。这点比雅阁差远了。遥控也不能控制升降玻璃。车锁和电动车窗斯巴鲁太不厚道了，其实根本就增加不了几块钱的成本有的细节更改一下电脑设置就可以。
防盗系统和电动门窗实在不尽如人意。
     仪表一般，比较有运动气息。可惜蓝色部分是涂装的，如果是背景灯会更漂亮。没有水温表很不适应，难道斯巴鲁就对水温控制那么有信心，就算没开锅水温偏高怎么办？有蓝色和红色两个独立的水温报警灯。暂不知道水温分别达到多少度会亮。森林人还少了差速器油温报警灯。车门未关提示灯设计的也不好，不管哪个门没关都是只是一个灯亮。行车电脑显示信息也略显简陋，10款小森有室外温度，短距离平均油耗，瞬时油耗。诸如行车平均时速，剩余燃油行驶里程，保养提示等一概没有。09款少了瞬时油耗。仪表盘亮度调节比较人性，开大灯后仪表盘和cd显示屏亮度都会减弱。晚上不会太刺眼，当然也可以调成不减弱。
     vdc开关按下以后并不能完全关闭vdc功能，只能使vdc介入延缓，太激烈的驾驶vdc还是会介入工作的。
     内饰和配置唯一可圈可点的地方也就是方向盘了。上一代森林人是momo的方向盘，09款以后的是防momo的方向盘。做工手感都不错。比一般轿车的方向盘小一号，握起来非常舒服。豪华版的带方向盘音响控制，有静音键。挺实用雅阁没有，来电话只能关掉音响。巡航定速也在方向盘上，控制起来比较顺手。
    我是豪华版带6碟cd，个人感觉看起来比导航版的漂亮。听朋友说机芯是松下的，特别容易坏。操作起来要小心，不过也没关系，正好坏了换飞歌黄金版~哈哈。至于音质要看个人了，我的雅阁换了全车喇叭。所以音质与我的雅阁不可同日而语。总体来说一般，中高低音都凑合。可能是我对音响的要求比较高。大多数时间还是听广播，音响的好坏也就无所谓了。广播接收效果挺好，可能与车顶天线有关系，信号强度好于雅阁的车窗式天线。
    空调制冷快，风量大。还不能算全自动空调，算是半自动吧。操作起来比雅阁的麻烦。不舒服的地方是空调总是自动变成室外循环。因为现在青岛到处都是尘土飞扬和冒着大黑烟的变形金刚。除非刚下过雨或者是在海边，平时我都调成室内循环。不知道那个朋友能解决这个问题，不要让空调总是变成室外循环。
     座椅做工咱就不说了，前后座椅的腿部支撑非常不好，我1米73的个子，腿总是悬空着，不舒服！号称运动型的车，座椅的包裹性也不如运动型轿车好。用我爸的话，做雅阁像坐沙发，做斯巴鲁像坐板凳。主驾驶是把方向电动调节，高度调到最高还是有点低。腿不舒服。副驾驶手动调节，还是四方向的。好歹能调调高度也行。鄙视斯巴鲁。后排座椅靠背有三个档位可调，这点不错跑长途可以半躺着。总体来说空间还行，不憋屈。
     天窗很大，虽然不是全景也差不多了，打开以后特别敞亮，全家老少都喜欢赞一个。这么大的天窗只能单方向开启有点遗憾。天窗遮阳板和开关手感都不好，遮阳板太轻。顶棚也不扎实看看就上火。眼镜盒太小。一般的太阳镜都放不进去。放进去以后容易产生异响。目前我的天窗无论开关还都没有异响。顶棚和中央储物盒里都有蓝色的小灯，晚上打开还是很漂亮的。
     后备箱不小，也挺实用2.5xs带一键后排放倒也不错。放东西很方便，后备箱挂钩也不少（大勇的兜兜在路上了 哈哈~）倒车雷达应该在国内装的，所以后备箱有些浅色地方被弄脏了。可恶！车载工具和备胎在下面，提取还算方便。 2.5xs 的备胎和车上装备的完全一样 2.0的应该是铁钢圈。从外面开后备箱很容易，关的时候需要稍微用力。不然关不上。开关很轻，一碰就开。如果后备箱带自动吸门就完美了哈哈。
其他细节
    倒车雷达国产的，效果一般。通过后视镜才能看到显示屏，实际与眼睛的距离大约3米5到4米。眼神不好真不行。门把手太轻，拉起来没有质感。中央扶手盒不是封闭的。这车封闭的储物空间就一个手套箱，显然私密性不好。风噪，胎噪，发动机噪音控制的都比较好。可能雅阁太差。呵呵反正比雅阁强很多，不用做隔音我也非常满意了。怠速很稳车身感觉不到抖动，即使空调全开，大灯全开，挂d档踩刹车停在那里也基本没有抖动。如果换成雅阁那就是个电动按摩椅。怠速抖动这个问题个体差异是很大的，毕竟每个发动机装配都是人工操作，每个发动机胶垫也都不是完全一样，共振谁也不能彻底解决。有些朋友说怠速开空调抖动厉害，因为水平对置发动机怠速本身就低只有500多转，所以有些抖动时正常的。我的小森不抖可能是运气好。以前开别人的雅阁一点不抖，我的抖的厉害。修理工也没有特别好的办法。咱买的不是法拉利，不是每台都经过精心调校。所以有点个体差异还是能理解的。
    买车的时候注意看一下右后尾灯的缝隙，还有敲一下右后尾灯听听声音。因为在天津港装雷达的时候需要拆右后尾灯。那天提车的时候发现我的车右后尾灯的缝隙和左边不一样，明显翘起一部分，敲击一下里面有共振的声音，非常明显。js找了个电工过来拆下来看了看发现扣子没有扣好 重新扣上去。缝隙是一样了，但是共振声还是很明显。又拆下来观察，分析可能是装雷达的时候用力过猛，把尾灯上的扣子弄坏了。js说有共振声不影响使用，只能这样不能索赔更换。我态度坚决，新车怎么能这样绝不同意不换就退车。僵持了一阵，过来一个好像是车间主任的大哥，本着息事宁人的原则从旁边的新车给我拆下一个后尾灯装上，我的问题解决！把我的灯给那辆换上了，共振依然明显。用他的话说 谁买车也不能敲敲灯。这里向买那辆车的朋友说声抱歉，希望你也能敲敲灯再买 ~
    这个车还有车身左侧低，右侧高的问题。所有的新车都这样~~~原因我的另一个帖子解释过了。
时间匆忙，思绪也不是清晰所以写的挺乱， 想起什么写什么大家凑合看吧。 我想起什么还会再加~~~
希望大家都能买到称心如意的车子。
特别鸣谢 yjyjyj~~~

顶一个..........

楼主太详细了，此帖必火

楼主作业认真

建议：
LZ再配些图吧，有图有真相，会更完美！

补充两点
一，正常行驶的时候把右脚放在刹车踏板上，感觉刹车踏板有时候会降下去几毫米。这是为什么请知道的同学回答。
二，这个车子还有个毛病，有点向右跑偏。与胎压无关。js的维修工说也是因为日本本土的车都有这个毛病，所以修不好。不过跑偏不严重，非常轻。

还是没图，仍然不及格！

LZ真能写 佩服

好贴啊，顶

很详细，学习了