以前经常开
奥迪100 2.6手动和
本田CRV 2.0，但不是自己的车，现在看上新
君威(
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询价)了，就去试驾了。
试驾车是红色旗舰2.4浅内饰版，其他不废话了，直接说感受。
内饰看着不错，很时尚，黑内应该更帅。
方向盘捏起来手感很硬，而且有点滑，实际视觉效果没有图片上好，总觉得用料不够好。不过摸了大厅里的
君越(
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询价)、林荫大道的方向盘，也是这感觉的，看来
别克方向盘就是这个风格。奥迪方向盘捏着手感很好，表层是软的，捏着手指可以陷进去一点。CRV方向盘也硬，但感觉用料比君威的好。
导航不是触摸的，用起来不方便，还好我不大需要这个功能，不过地图看起来倒是蛮清爽的。
起步加速不错，一点油门就窜出去了。
一直到这个时刻，我对新君威的印象都还不错，但接下去，失望来了。
速度上到40左右，我开始油门到底测试中段加速，但感觉车速上升的很慢，眼睛瞄一下转速表，3000转，这转速应该是车子发力的时候，可是一点推背感都没，速度是慢慢的悠上去的。我家里那十几年的老奥迪，3档3000转加速的时候推背感都比它强不少。
旁边的4S GG说这车油门踩到底反而不快，要踩得稍微缓一点，好吧，我按照他说的试了一遍，但加速依然没有起色。
整个过程我一直注意转速表的变化，转速基本保持在2500到4500，这车子要到4000转以上才有推背感，而且感觉不强烈。
后面又用手动模式试了一遍，依然是老样子，2500-3500这转速没什么力量，要到4000以上才发力。
平时各种车子也开过不少，大部分2.0以上排量的车到了2500转以后就开始有劲了，可是新君威2.4实在是让我失望，中段加速就一个字，“肉”。
试驾的路段比较短，速度没法超过80，所以没有高速试驾感受。但是在市区里30-70这段速度的加速太肉，光这一点我就不能忍受，2.4的发动机不应该是这个表现啊。网上都说2.0和2.4的变速箱不匹配，看来真的挺有问题。
本来打算2.4试驾感觉好就直接订车了，这下得等等了，我这2.0T还要过段时间才能试驾，到时候看2.0T的表现了，感觉好就定2.0T了。
后面还去试驾了我一直挺喜欢的
福克斯(
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询价)，1.8MT和AT都开了一遍，连这10来万的小车中段加速感觉都比新君威好，真是悲剧啊。
8.24 今天去试驾2.0T了！
4S店终于把2.0T试驾车的牌照和保险弄好了，立马杀过去。
起步有点慢，踩死了油门还是慢，我反复试了好几次，反正比2.4慢。但过了起步阶段动力就来了，中段提速很快，比2.4那软绵绵的加速好多了，终于有过瘾的感觉了。
中途我特地用手动模式试验了一会，2档转速从2000开始踩死油门，到转速3500刹车，等回到2000转再次踩死油门，反复了好几次。3档也这么试了几次。4档及以上没试，试驾那条路太短。结论是2500转以上很有劲，2000到2500还是欠点动力。
另外感觉2.0T的变速箱比2.4的反应灵敏一点，用力踩油门马上就有反应，2.4的要愣一会才会降档。
另外说说座椅，可能我神经比较大条，2.0T的运动座椅坐起来感觉和2.4的座椅好像没啥区别，反正我是一丁点不同的感觉都没。
照片上看着黑内饰很帅，可是实车看起来是灰黑的，颜色不够深，没照片上有感觉。君威这黑内和奥迪的黑内颜色没的比，奥迪的黑内颜色正点。本来我很藐视浅内饰的，但君威的黑内饰没有给我眼睛一亮的感觉，现在我看浅内饰越看越顺眼了。
刹车依旧凌厉，挺线性的，有人说君威刹车软，我没觉得。
总之，今天对2.0T挺满意的。下一步继续做功课，看看2.4和2.0T的后续费用差别大不大，不是特别大就订2.0T了。
PS:大家生活环境不同，参照物不同，每个人的感觉都多多少少有差异。本人神经比较大条，试驾感受仅代表个人观点。欢迎大家讨论，但请勿互相攻击。素质！素质！
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本帖最后由 zjwjj 于 09-08-24 22:05 编辑 ]
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