奔驰C200K、宝马320i驾驶感受对比-爱卡汽车网论坛

钱晋

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发表于 2009-08-10 17:50 IP属地：北京

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奔驰C200K、宝马320i驾驶感受对比

本人开C200K有一段时间了，一直觉得操控感很爽。不过久闻宝马3系是操控之王，一直想试试。到4S店里呢，只能试驾很短的时间和路线，不爽，正好朋友的朋友有一辆06款的宝马320i时尚，就相约周末一起出去玩，互相换车开。

坐在驾驶位上，就明显感到了几点不同。首先，宝马320的电动座椅调节是常见的那种形式，即在座椅的左侧，而不是像我的小C那样，安置在了左侧门板上。我适应过来容易，那位朋友找座椅调节的装置估计得费点时间。赶紧下车去告诉人家，果然正在四处乱找呢，哈哈~~

再者，宝马320的引擎发动是一键启动，这点我的小C还没有。还有就是320的手刹还是在通常的位置，跟自动挡车型一样。而我的小C已经进化到脚刹了，不过脚刹的释放还是要用手，位置在方向盘左侧的面板下方，不知道的也会比较糊涂，这次过来，一并说了。后来还车的时候，我还把手刹拉的挺紧的，那位朋友是女孩，很费劲才把手刹放下来，呵呵，真是不好意思~~

宝马320比起小C来，长度差不多，320没有小C高，但是比小C宽了一点。不过座椅调整后，头部空间没有问题。

主要的路段在高速上，比比两者的提速性能，嘿嘿。小C的数据比320要好看些，最大功率和最大扭矩都大出不少。实际的表现也确实如此。320的油门响应要比小C快，提速很平稳顺畅，没有顿挫感，但爆发力不是太强，当然只是加到了140公里的时速，高速上还是有不少车的，不敢加太快。感觉320还有潜力，后段仍然可以稳定提速，没有测出它的极限。而小C加速时，开始阶段稍显犹豫，要深踩下去，油门才会有爆发般的响应，速度迅速提升，后段的爆发力要超过320。这可能就是通常所说的，C的油门重。如果测试百公里加速时间，小C肯定会胜出。瞬间提速上，二者一个是动力性还不足，一个是油门偏重，表现都一般。

怀柔附近美丽的山路则是测试转向性能的好去处，不过毕竟不是在赛道上，也不敢开太快，所以也无法测试出宝马在弯道上的真正表现。不过也能有所感觉，320的方向盘跟小C其实很接近，都很轻，说不上谁更轻（女孩可能能比较出来，我是觉得差不多）。转向上，小C是轻盈敏捷但很稳，而320则是特别的灵敏，稍不注意，就有转向过度的可能。所以我的感觉，320的转向有点过于灵敏了。从这个角度分析，在速度提高后，320的方向盘肯定会变沉一些，否则转向时会无法控制住稳定性。而小C则不存在这个问题，方向盘的敏捷程度更适中，我的经验中并没有高速转弯时方向盘变沉的印象，但也没有因此而失去对稳定性的控制。

路面有坎坷的时候，感觉320的减震相比小C还是硬了一点，能很清晰得感觉到路面的颠簸，而小C则是有两种模式，在C模式下会调整减震阻尼到逐渐滤清路面颠簸，而在S模式下则会比较硬，跟320接近。

总体来讲，宝马320的操控的确不错，不过在这个级别上，小C的表现也很好，从某些方面甚至超过了320。当然，宝马最强大的直列6缸发动机要在325型号以上才有，那才是宝马最有实力的选手，而那个级别对应的应该是奔驰C230了。那是更高水平的较量，期待有人也能比较一下，嘿嘿~~
尽管这个对比只是初级选手之间的较量，但也说明了一个很重要的问题，就是奔驰不仅仅是用来乘坐的，他也有非常优异的操控性，适合像我这样喜欢驾驶乐趣但同时又很注重舒适的人，呵呵~~

[ 本帖最后由钱晋于 09-08-10 18:06 编辑 ]

//blog.sina.com.cn/u/1094291845
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cahyy 6029 爱卡币 4603 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-01-28 来自浙江省\|杭州市	发表于 2009-08-10 18:07 IP属地：浙江 3楼写的不错！！！
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BWMini 2.1W+ 爱卡币 5501 帖子加关注发私信离休干部注册 2007-04-08 来自上海市\|上海市	发表于 2009-08-10 19:23 IP属地：上海 6楼 LZ的对比很真实文笔也很精彩，不过，好像有点那么借着比车泡妞的感觉
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