发表于 2009-11-30 15:48 IP属地：广东
我的1.4 206才跑了9千多公里，近几个月发现冷车启动时转速会由1千5百转下降到8百转时出现喘息现象，然后猛冲到2千转以上后慢慢恢复正常。去过4s店读车载电脑，未显示有故障存在，4S已经清洗了节气门和喷油嘴，问 ...
巧合，终于发现了冷车启动怠速不稳的原因！
多日努力查找，反复试验，申精啊！！！！！！！！！！！！！
刚提车时没有遇到冷车启动怠速不稳的问题，在开了300多公里后不幸终于降临，在之后的一段时间里一直被这个问题困扰，去4S检测——正常，按照坛里的方法在车子自检时踩刹车——对我而言没用，后来就麻木了，只要不影响驾驶就好；直到磨合期后发现油耗居高不下就一直找原因，正好有为开206的朋友告诉我是不是我的驾驶太“温柔”了，这才真正找到自己的原因；因为是新车，在磨合期内一直是温柔驾驶，而且因为原来开的是普桑，也沿用了原来老的化油器的驾驶方法：车一动就换2档，60公里不到都上到了5档，现在回想下真是随着车子公里数的增加，冷车启动时怠速忽上忽下的情况也越来越严重；后来上网查查，根据标致车高转速发动机的特性，坚持在2500转时换挡，没想到第二天早晨冷启时一切正常，一直保持在900转，连续几天都是这样；为了证实可靠性对坛里的狮友负责，在连续10天正常后我又恢复到原来的驾驶方式，结果没两天冷启怠速不稳的情况再次出现，我又用新驾驶方法跑了一天，第二天冷启情况又恢复正常。
查阅大量资料结合实际，个人猜测造成小狮子冷车启动怠速不稳的罪魁祸首是我国汽油的品质和国人的驾驶方式！
法国车是高转速发动机，只有在3000转时才开始爆发潜力，这时候换挡转速也不会掉到2000以下，感觉车子很有劲，燃烧的汽油所做的功全部爆发，这时候也是最省油的时候，但考虑到中国的路况以及发动机的噪音，个人觉得2500左右最好，虽然换挡后转速会掉到1800左右，但稍一给油迅速上到2000以上，车子绝不“肉”，这可能正好印证了标致专家给的2500行车，3000转换挡的结论；
中国的汽油品质实在让人不敢恭维，地下油库上次什么时间清洁的估计连里面的工作人员都记不清了，在加上灰尘等的污染，让很多进口和合资的车子尝到了苦头，比如206刚上市没多久不就发现有的车子在行驶时突然熄火，后来一查原来是油路杂质较多油路不通，行车电脑自动断油保护；现在的207进口件肯定不如刚上市的206，但工艺一样，所以个人觉得2000转以下换挡会造成车子亏力，发动机功率刚升上来就掉下去了，除了大家都知道容易造成积碳，汽油燃烧不充分对供油系统也有很大的影响。
以上全是个人观点，仅供参考！
京公网安备 11010102004670号