内饰做工进步很大，比07款FKS强。
离合仍然是FORD的特点, 与FKS一样,接合点很高, 新手,尤其是MM不太容易适应; 但一旦适应了,还是很好开的, 一抬脚就弹到半程接合点即可起步, 不必小心翼翼的从最低点慢慢抬脚. 离合踏板很轻, 比我开的FKS要轻.
发动机排气是正常位置(前出气),不是FKS的反置式, 感觉噪音要比FKS小.
刹车感觉与FKS很相象,很有力度,反应稳健不迟钝也不急燥, 给多少力出多少效果.
空调不错,比FKS的强. 但对动力的影响也是明显的,毕竟排量1.5.
试驾路程短,且是直道, 感受不到弯道性能.
玻璃, JSGG说是深色反光的,有贴膜的效果. 看了下,确实与旁边的JD玻璃不太一样. 此项待考证.
换档感觉不错,有一定的吸入感.
转向是电子助力的,手敢很“韧”而不沉，比207的强多了，207的沉、涩。 当然，同[派量， 新嘉比207贵1万大米呢。
后座纵向空间不错，超出了此级别的标准，感觉不比FKS小多少，比Polo(参数|询价)和207都强。但明显的设计缺点是： 由于追求B柱到C柱的下倾流线造型，造成后坐头部高度下降，为保持一定空间，因此椅面降低了， 后座比前坐低， 而一般车都是后座比前座高。 我身高179cm，做到后座后事先完全被前座头枕挡住，很压抑。一两个人用，还是很不错的车；一家用，就有些勉强了，后座的人很憋闷，尤其长时间乘坐。
轮胎不爽，韩泰的。
应该BS的是长安福特根本不生产7。89的低配， 纯粹是一噱头。

“发动机排气是正常位置(前出气),不是FKS的反置式”这点要更正一下！是同FKS一样的“反置式”，LZ不妨仔细看清楚。

呵呵，时间关系没打开机器盖子看， JSMM介绍的。

好作业！
只是不知道这车腰线那么高，影响不影响后部视野

行家，感觉很贴切！

车的视野很好，基本没有影响