发表于 2009-07-15 08:25 IP属地：未知
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时尚2.3 充分发挥手自一体的优势，护车兼省油
小致现在走了2000KM,有点心得跟大家分享。
前500，因磨合期间初段，加上对车不熟悉，都是用D来慢慢走。因本人以前开惯手挡，对自波的延迟反应有点不太适应，总感不能车随心动。
最近看小致也走了段时间了，感觉也有点适应了，开始转用小致的手动了，感觉还不错。
1 堵车时，走走停停，车都在一 二挡 跳，所以，手动的意义不大，且经常需换回空挡，建议这时用 自动就可了，这样好处是，在D时可以用车的溜车功能，实现省油，又不用那累人，另外，这种状况下不用手动模式的道理是，从手动回N挡 多了一个左拨长程动作，个人估计，从手动系统回自动系统，因不同的模式，会对车造成一定的冲击的， 频频操作不太好的。
2 如是估计前方路况在正常情况下，（指前方就算慢，也能走的情况下）建议拨到手动模式行走，我的习惯：平路或轻载情况下，N转D溜几米，然后就转手动，这时就是2了，这样启动，足够动力了。然后你就 听发动机声音，按挡位逐步加上就可了，感觉好处是，会比自动反应快，车能按需转到该有档位，车速也衔接的好，另不用拖发动机，肯定对车有好处的，你想想，车车每天最多的动作就是发动机适应档位，如是一累加下来的操作，这个比其他什么的都能最好保护发动机。 记得师傅说过，别死背什么多少转上几档的教条，要练就听和感觉，车需几档就给他几档，（车在该档时加油感觉到高潮声音了就加档） 如果档位合适了，车的感觉很顺畅的。 那么，最适应发动机的操作就肯定最省油了，这个不罗嗦了。
3 手动有另好处是，可以在前方200米要停车时，实现带档滑行（如果电脑自动给你降档了，可以往回拨高一档，不要加油（切记，不然就是低速高档了），让车更有惯性滑到需要地方），如是短暂停车，可踩刹车停在1就可，然后重新起步（当然，长时间停车，还是不能偷懒，得回N）
**注意事项，手动是自动降档功能的，所以有时当你踩刹车慢下来的时候，车可能已降到合适的档位（低速时尤其明显，车速高于40，一般不会给你自动降档的，高速区间自己降档），这时最好瞄一眼仪表盘看在几档，我也试过几次，档位已降到2， 我还按正常操作往前推一档，这时车就马上错顿一下，所以，现在习惯车速很快慢下来时，等车况稳定了，再确定是否降档）
另很多同学估计对手自一体的手动很陌生，从而不使用，一D到底。既然有了这个好动能，个人强烈建议各位应用上，开始时只是有点不适应，但当你用上三五天后，你就深切明白这个才叫开车的快感，（：） 唯一能改变小致起动肉的问题） 又能长期保护发动机和省油，何乐不为。
初次发贴，希望与致友们共同分享，在这学到很多经验。
[ 本帖最后由 kuo_pan 于 09-07-15 10:54 编辑 ]
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