小三最近9400公里差不多了，年初拿的车，挺会开的吧？废话不说了，谈谈我这几个月的感受吧：
（只说说几个比较受关注的事）
1、异响。说实话，我并不十分走运。在提车回家的路上，我的左前门就出现在异响，就是类似一
根塑料绳在车外被风吹着拍打车门的声音。过了大概一周左右，底盘出现了异响。平时，车门异响
主要是在车内外有温差的时候出现的，开窗后就会减轻至消失。底盘的异响后来经确认是手刹线铁
环的原因，在雨天或者气候潮湿点就会出现。车门异响我在坛子里学的，自己搞好了，基本消失。
底盘异响去4S那里作了技术升级，也没有了。现在烦的是：没有任何异响......嘿嘿
2、挂档。这里得说明一下，A3是没有倒档锁的。有些车挂倒车时要拉上波棍的倒车档锁比如
凯越(
参数|
询价)
、有些是压下波棍往一档方向比如
Polo(
参数|
询价)和四档普桑、有些是压下往右后拉比如五档的普桑...这三
类的挂倒档方式是不会产生挂不上档的问题，除非你这三种倒档锁都没有完全解除。但A3就不同了
，由于没有倒档锁，你在挂倒档时会有点不爽，但最好还是多踩一脚离合，这其实也是对变速箱的
一种保护措施。我以前开的SPARK也是这样的。如果你一定不愿多踩一脚离合，建议在不放开离合
的情况下，先挂一档，马上再挂倒档也行。至于有人说五档难挂，提醒一下：火气不要太大，力气
不要太强，握住波棍轻而快地从四档往中间再往右再往前就可以了，多多练习嘛。记住：是握住，
而不是手掌抵住波棍推、扳。除此之外如果还有人说有难挂的档位，请核实在驾校学习情况是否认
真。
3、动力。车刚买的时候，开得很斯文，不知道什么叫动力够不够用。首保前跑了趟高速，最高150
差不多，保后就开始了不斯文了。一档起步，换二档，40上下，转速2500上下换三档，如果是市区
就不再往上切了。如果是郊区或国道，那在80上下换四档，如果想省点油的话，接着就可以切到五
档了。高速上想超车，五档直接跳到三档大脚油门就可以了，不要用四档，不爽的。这个开法费油
吗？未必。花较少时间加到你要的速度，然后再以较高的档位巡航或适当带档溜车，都是合适的开
法。但少用空档溜车。我个人除了等红灯或停车基本不会用空档，不安全。总的来说，我这样的开
法，一点都不会觉得A3动力不够，我也相信对于大多数人而言A3的动力够用了。至于有人说上坡吃
力，我就不想讲了，开车也是一个学习的过程。
换档时机。我不知道这里开过AT的车友多不多，能不能感觉出AT车正在换档的时候？如果你确实不
清楚，不妨看转速表：AT车在换档时，它的转速表会突然向下掉少许，这就是正在换档---如果你
没放松油门的话。为什么说AT车换档，目的是想参考一下电脑控制换档的车是如何换档的，手动的
就不看了，直接问人家得了。以307为例（这车我开得较多2.0排量），换档时机大约在2000-2500
转之间。说到这里，应该清楚我想说的吧？A3是高转机，1.6的排量又不怎么大，换档转速应该高
点，人家2.0的车都超过2000转换档！
4、油耗。我自己还算满意吧。全市区10个，半市区半国道/郊区8个上下，全高速7个上下（100-
120时速）。
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