（原创）理解了POLO需要猛开的意思_端午节长途奔袭感受-爱卡汽车网论坛

tigerwuzz

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发表于 2009-06-03 10:27 IP属地：宁夏

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（原创）理解了POLO需要猛开的意思_端午节长途奔袭感受

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车车3月份2.2W时做了三包，依旧选择美孚1号和4S提供的机滤，空滤让吹了吹没有更换，因为夏季来临，对1.4AT的空调有些担心，就顺便更换了自购的花粉过滤器（4S太贵，自己在汽配城买的15元），还有就是因为这段时间油耗比较大，在犹豫中清洗了节气门（春节走过一段时间烂路，那真是黄土纷扬，黄色漫漫），希望能对后期油耗有帮助（鄙视4S，350多大洋中，工时费就200多，唯一欣慰的就是节气门开度由保养前的7.0减小到3.1）。看来以后的保养真要选择普通维修点去搞了。同时，为了省事，希望在3万保养前（需要更换燃油滤清器）把汽油油路、喷油嘴清洁一下，就专门寻找一汽大众4S店，买了一箱神油G17，并按照一箱油半瓶G17的方式进行正式使用。
想着保养了，神油也加了，车车应该在油耗上有所表现（保养前均保持在8.2左右，主要在城郊一带活动，路况好，车速从不过60KM），但实际跑了2、3个月，油耗一直未减，早期一箱油跑500KM的正常情况再未出现，基本一箱油只能跑个450、460的样子，十分让人沮丧。
赶上端午节3天假，就专门借助远距离高速高转速跑了一趟陕北，第一天跑了约600KM，第二天跑了约380KM，期间加油两次（神油一瓶），回家后测算了一下，油耗情况让人惊喜，其中第一箱油的油耗惊人地降到5.8，这可是多一半高速、少一半盘山公路的油耗水平，期间基本都是110水平，当然盘山公路车速底，基本60－80时速，偶尔上大坡时更换到S档。
回程全是高速，因为向着太阳，车内温度高，多半路程S档运转开空调，效果很不错（S档转速基本在3000转，空调运转中一度让太阳光直射下的胳膊有冷嗖嗖的感觉，比预想到的结果好多了）。第二箱油耗还没有测算，估算应该在6.5一下，因为当时两小格油就跑了近300KM，如果加上S档运转、开空调的原因，油耗应该比第一箱油稍高一些。
此次两天近1000KM路程，对车车又有新的认识（我的是1.4AT）：
1、车车是好车，近两年的里程一直表现不错，唯一出的一次小故障，就是后门一侧出现过关门后从外面无法打开的情况（二保时发现拉手的一根拉线从钩子上脱落造成的），偶尔有前右侧转弯异响的问题，但多次去4S店试车再未出现，所以也一直没有管。
2、1.4排量够用了。不是大排量不好，关键是开车人如何开车。经常出去时，我的1.4在高速运行中经常性的连超CRV、Q7等好车，顺便还要叨叨几句开着好车以90－100KM压着超车道行车的牛人。当然不是建议开快车，但路况好，在安全的前提下，开开快车对车子还是有好处，就像现在的小孩运动少的情况下，即使是高营养、优越环境，还不一样病怏怏、不快乐。但还是要声明一下：我的1.4开车再快，也从未超过140。当然，也曾偶遇过高速路上的斗车，但也是一笑而过（谁愿意拿生命开玩笑，曾有牛人开着雨燕以150、160的速度报复过我；也有让人“尊敬”的解放军车辆，近距离并线方式报复过因为让1.4的车车在行车道上快速超越“它”的痛苦）
3、S档可解决上大坡、载重较重、开空调等在增加车辆负担情况的运转，只是转速较D档高一些。D档一般总在2500以内，S档一半总在3000左右，通过高转速满足行车和其它负载的需要。
4、手动挡还需要再体会和学习。此次出行走盘山公路时，上下坡频繁，为减少频繁制动，在下坡时也经常从D档切换至手动挡，希望通过车速减慢自动减档减少主动制动的次数，但感觉效果不明显，也出过一次笑话（下坡后档位降至2档，没有切回D档，加速时，只听见发动机的轰鸣，但速度起不来，自己一看才发现，手动挡一直保持在2档，未拨至高档位，为保证安全，就一D/S到底）。看来，自动档使用习惯了，对手档模式就更懒于尝试了。
5、没有ESP，车车在大转弯、连续转弯中，姿态还是有保证，当然，是在速度安全的情况下。不过，此阶段乘员的舒适度就有所欠缺了，连续的转弯（经常性的U、S、8字弯）中，乘客晃动幅度较大，特此给玩漂移的高手们通报一下普通Polo(参数|询价)的实际情况。
6、回到标题：总结此次长途旅行，分析车车油耗猛减的原因可见，POLO油耗的增加除去各类自身故障、保养不及时等原因外，与长期低速、短距离行使的使用习惯有很大的关系，就像是人长时间不锻炼，新陈代谢不足而精神萎靡、疾病缠身一样。所以建议各位菠萝蜜，经常性开着PP欢快的出去跑一趟，你也会得到和我一样的效果。

耽搁我上班1个小时写帖子，请各位给于各类非物质奖励！！！！！！！！！
经常不发言的人发言了，肯定是金语良言，希望大家鼓励！！！！！！！！
如果希望知道我第二箱油的油耗，呵呵，回帖吧！！！！！！！！！！！！
[ 本帖最后由 tigerwuzz 于 09-06-03 10:37 编辑 ]

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发表于 2009-06-03 11:24 IP属地：宁夏

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原帖由 夏日福星 于 09-06-03 10:59 发表

确实写得不错，自动档的车车在高速公路的表现要比手动挡还要好一些，我开出过5.5的油耗，但是市区道路和手动挡是没法比的，那油耗相差还是比较大的，开车加油一定要舍得给油，大众系列的车都喜欢高转速，高车速 ...

是啊，当时主要考虑市区驾车，自动更方便一些！

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tigerwuzz 291 爱卡币 126 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-10-11 来自陕西省\|西安市	发表于 2009-06-03 11:26 IP属地：宁夏 3楼原帖由辛巴达的POLO 于 09-06-03 11:24 发表六速的优势出来了。可惜很少使用过六速手动，经常性D到底，呵呵！
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tigerwuzz 291 爱卡币 126 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-10-11 来自陕西省\|西安市	发表于 2009-06-03 11:36 IP属地：宁夏 4楼原帖由辛巴达的POLO 于 09-06-03 11:32 发表高速时，D也是自动切入6档的。。。。。。。还有，下坡时，没必要S档制动。转速过高对发动机不好。到不是用S档制动，是直接由D档切换到手动模式！
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发表于 2009-06-03 11:39 IP属地：宁夏

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原帖由 ★我爱菠萝派★ 于 09-06-03 11:31 发表

1.4老波，市区100元97号，能跑130-150公里，不知是高还是低，我们这97的5.5

看来油耗也不低，一半POLO一箱油基本在200元左右（告警后加油），你100元最远150公里，一箱油也就跑个300公里，油耗很高，估算超过9个油。另外，看坛子里高手们建议：市区93号应该比97号省，高速97号比93号省，但我没论证过。我的PP一直加93号，到现在已经快2.4万了，综合平均油耗基本7.2个。因为是自动档，且很少上高速，所以还是比较满意的。

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tigerwuzz 291 爱卡币 126 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-10-11 来自陕西省\|西安市	发表于 2009-06-03 11:45 IP属地：宁夏 6楼原帖由 prewind 于 09-06-03 11:36 发表呵呵。说的不错。顶。让老板看到就有证据说你上班怠工了。扣发奖金。呵呵。为了坛子人气旺，我认了！
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发表于 2009-06-03 13:43 IP属地：宁夏

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原帖由 yeego 于 09-06-03 12:43 发表

端午我也出了趟远门，1300km，也是1.4AT，确实如楼主所说，高速油耗很低，6不到，不过这次走的盘山公路比较长，S弯发卡弯源源不断，动力还是差点，换成S挡基本就没问题，不过走山路油耗真的很厉害啊，一会儿一格 ...

在实际驾驶中，一般陡坡才切换到S档，可轻松上坡，但下坡过程中，均松油门，靠PP自动滑行，通过制动减速，感觉油耗方面还行，倒没觉得油耗高（在松油门情况下，应该还是怠速时的油耗）。不过期间确实心惊了一把，过一个大右转弯，自动滑行没降低速度，差点冲到左侧隔离墩上，所以后面的路程很注意，通过GPS发现大弯或急转弯，就赶紧提前制动，确保安全。

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tigerwuzz 291 爱卡币 126 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-10-11 来自陕西省\|西安市	发表于 2009-06-03 14:03 IP属地：宁夏 8楼原帖由 sevengt 于 09-06-03 13:43 发表支持一下楼主，写这么多不容易谢谢支持，这也是此次第一次近千里程行车的小结吧，希望能给各位坛友起到帮助作用。
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tigerwuzz 291 爱卡币 126 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-10-11 来自陕西省\|西安市	发表于 2009-06-04 13:26 IP属地：宁夏 9楼原帖由股海领航于 09-06-03 19:46 发表自动比手动多一个前进档，所以高速路况同样速度下转速更低确实是这样，自动档换档比较平滑，切换后转速很少超过2500转。
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发表于 2009-06-04 13:28 IP属地：宁夏

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原帖由 xingfuderenbask 于 09-06-04 08:47 发表

我在高速上开出过3个多油，我是GP1.4AT,
我觉的不能这样核算油耗，你应该把高速费也算在油费里面，再看看油耗多少！！！

这个就不能以自己的意志为转移了。现如今还好些，最起码养路费不用缴了，毕竟也曾经历过养路费＋6元以上的高油价时代。

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