本人是去年11月底提的金属灰旗舰版凯旋,现已行程1万,一些亲身感受与诸位交流:
   1、毫无疑问，这是一部好车。当初买车总体思想是：日本车绝对不卖（经常听说日本车被砸），只买欧洲车，最后敲定凯旋。买车后就遭遇长春的第一场大雪，ESP功能表现突出（没有过其它车的）。由于经常跑机场高速，巡航定速功能非常实用，而且省油。今年6月到乌兰浩特办事，在洮北平台遇洪水，水没近整个轮胎的高度，在水中行进40分钟，已接近安全地带10几米时熄火，等20分钟，重新打火，启动，但显示屏出现“排放系统故障”字样，这是排气管进水的原因，到安全地带后，停车熄火等了30分钟后启动，一切正常。车的封闭真是令人兴奋，没有一点水渗入车内。但可惜的是，氙气大灯和两个雾灯进水了，现已换，换灯时，发现是法国原装的。
  2、凯旋车的动力也是同排量车中最为突出的；由于底盘做了特别调校，在转弯时，也是轻松自如。流线的外观设计、中央集控方向盘、电子多功能显示屏、随动转向大灯、ESP等诸多实用功能，更体现了凯旋的高性价比。
  3、一些小毛病的出现很正常，我的同事新买的领驭、戈蓝等车，也会有一些问题。包括熄火、碟机盖经常松掉等网上讨论的毛病，本人的车都有过，但经过4S店的服务都解决了，现在已经不再出现了。有人说，凯旋的内饰太粗糙，其实，仁者见仁，本人认为，凯旋的内饰与同档次车比还是可以接受的。
  4、有些人一直对凯旋车是A级车还是B级车不清楚，本人曾就此事询问过一汽的高级工程师，他的回答非常简单：厂家定位的车是什么就是什么。所说定位，就是在设计时一切都按照这一标准进行，包括发动机、轴距、整车配置，甚至车重等很多因素。凯旋车在设计时就是按照B级车设计的，并且严格按照这一标准生产的，底盘也是按照B级车条校的。所以，凯旋是地地道道的B级车。
  5、曾经沸沸扬扬的凯旋爆炸事件尽管已经澄清不是车本身的原因，但却给凯旋车的销售和服务带来的非常大的负面影响，损失最大的是吉林省的凯旋车主。长春的东风雪铁龙4S店因为这一事件已于7月正式退出东风雪铁龙在吉林省的销售代理及售后等4S服务，到现在东风雪铁龙公司还没在吉林省找到正式代理，这就意味着我们吉林省的凯旋车的售后现在得不到保证。本人通过400电话咨询，回复是：正在解决中。