今年三月份购买白色3箱世嘉at，一直表现不错，我的驾龄也是和世嘉一样长。值得骄傲的是只有一次在山上游玩时，车停在刚刚可以通过的小院子里。孩子晚上有些不舒服要回家，车在花池上蹭掉指甲大小的一块漆，再没有受过伤。
奔跑了一万公里的今天留下个纪念，记录器明天要清零重新计算了，这是怀念之前的9999呀，路上看到马上要过万了，赶快拿出相机照了下来。
经过这一万也对嘉嘉来个总结吧：
优点不少：
1。对人们关心的油耗来讲，它绝对不比所谓的日本省油车费油，在城乡路上65-69匀速跑曾经一直是4.3-4.8之间。不过6千多公里之后最低4.7-5.0之间，车上曾满载朋友跑出了百公里6.6不错的成绩来，虽然还不错还是想知道什么原因油耗高了，换了机滤和机油还是如此，希望大家给予帮助，查找原因。
2。驾乘舒适度很值得称赞，不亚于20多万的某些车型，其中有开奥迪赛朋友开我的车是这样称赞的。方向指向性很准，没有像我开的这几台日韩车一样，打方向盘时好像有余量，也可能是世嘉没有这样设计吧，我觉得这样设计会更安全，遇到突发事件左右打方向十分放心，在车队里跑着S弯超车感觉很爽。刹车很灵，上个月过了红绿灯我跟着一个大众车，这是个冒失鬼提速我也提速，刚提速到约40-50我的电话响了，我一低头这个家伙急刹车，我一抬头看到前车到跟前了，急踩刹车离他20公分停下，出了一身细毛汗。原来他想超斑马线的横走的行人，超不过了来个急刹，估计也属于马路杀手的料。我开过的车不多，只开过福特，高6，思域(参数|询价)，新凯越(参数|询价)，马3，前两台总体驾乘感不错，后两台不敢恭维，特别是凯越1.6自动挡，加速肉，刹车软，不知道为什么这么多朋友要买。一次开凯越在城市道路上，前面一位不太急的刹车，让我差一点追尾，踩刹车想踩到棉花上一样，最好加力踩到底才停住，再也不敢紧跟车了。按开世嘉来开凯越追尾的面大。
3。后备箱足够大，不是我说的，很多看我的后备箱后说：没想到这么大的后备箱，完全可以给后座再腾些空间。
4。提速尚可，过红绿灯后不想输给别人很容易，我常常第一个出去，不过我不是爱这样的爱飙车，只是想给更后面车辆提供尽量多过绿灯的机会。城镇路上超车性能不算优秀，算是优良。超车时踩大油门后，不会以第一时间爆发磅礴动力，常常会停1-2秒，才怒气爆发，这会使我超车信心不足。优点先说这么多吧。
谈谈缺点：
1。后轮有异响，时有时无。
2。车轮挡泥板缝隙过大，像是用的是次品件，好来听说如果不是这样，汽车不一定是真品，呼呼，原来这是防伪标志呀。
3。还有一个是挡风玻璃下面的胶条和玻璃容易有缝隙，我的中彩了，缝隙还真是不小，去维修时4s的MM一听就说是下面的螺丝松了，紧一下涂些胶就行了，后来听说这个也是防伪标志。
4。夏天外循环吹热风，我分析了很久也没好法，查遍了网络也没有标准答案，最后我找了些包装设备的海绵挡在了进风口和发动机舱之间，急忙试车进气口马上竟然吹出凉气了，希望各位车友用我的方法DIY一下，看谁的方法效果更好。不过天气已过了盛夏，只能到明年夏天再试试吧。
综上所述，车是好车，白玉微瑕（这个瑕疵不能算太小）。我评价车子性能属于上品，开着十分放心，得心应手，感觉十分听话，你想到的它都可以随你所愿完成，所以才会1万公里不刮不蹭（磨过地盘数次）。
[ 本帖最后由 todays 于 2010-11-29 16:12 编辑 ]

网页链接我在这里上图谈了如何解决进气孔出热风问题，希望大家能够看到。

油耗问题其实是驾驶个人习惯
1。不要急加速，猛踩油门
2。尽量少踩刹车，预判距离让车自己减速，看到前面红灯还亮着，就慢慢滑到队伍中，轻踩刹车。
3。在合适的道路上保持65-110速度行驶
4。清理后备箱里不必要的重物
5。在长时间的等候中，让汽车熄火等候
6。上坡前加速上坡时滑到坡顶
7。热车时间不要太长，热车1-2分钟，慢速行驶，车温上来后再加速，逐渐有慢变快
8。找车辆少的道路行驶，油耗常常是因为行驶的时间决定的，如果赛车1小时，几乎是行驶近一小时的路程油耗了。

油耗问题其实是驾驶个人习惯
1。不要急加速，猛踩油门
2。尽量少踩刹车，预判距离让车自己减速，看到前面红灯还亮着，就慢慢滑到队伍中，轻踩刹车。
3。在合适的道路上保持65-110速度行驶
4。清理后备箱里不必要的重物
5。在长时间的等候中，让汽车熄火等候
6。上坡前加速上坡时滑到坡顶
7。热车时间不要太长，热车1-2分钟，慢速行驶，车温上来后再加速，逐渐有慢变快
8。找车辆少的道路行驶，油耗常常是因为行驶的时间决定的，如果赛车1小时，几乎是行驶近一小时的路程油耗了。