总体来说，宝来(参数|询价)TD组合是一款不错的车，加速有力，油耗合理（7左右）；但同时异响与小毛病偏多，对于这两年出现的各种问题，我会在下文一一提及，希望与宝友一起研究研究，同时为宝来准车主做个参考。
本人于2010年8月购入宝来1.4T自动舒适型，当时优惠6000多元+节能补贴差不多一万吧，最后到手加装饰完总共大概15.3W（贴膜 护板）车生产日期6月29日，提车8月27日。我认为此车出厂太久为以后我那些问题埋下了隐患，在此建议准车主尽量选择“新鲜”的车。
下面以时间顺序记录一下2年来出现的各种小毛病及和4S店的你来我往;
1.右前轮韩泰轮胎鼓包   解决办法：索赔更换
   4000公里的时候，由于要出趟远门，所以去做了首保，保养时发现韩泰轮胎鼓包，4S说使用不当（说我碰到路边了），我显然不能接受这种说法，于是4S店找来一个所谓的技术经理说，如果卸下轮胎发现内壁有内伤，就是我个人造成的，不予索赔。我同意（因为开的很小心，从来没有磕碰）；这里BS下4S店师傅的手法，卸轮胎刮花轮毂，事后免费赔偿我一个新的轮毂；轮胎卸下来后，内壁无伤痕，这时技术经理又说肯定是内伤BLABLA。这时我怒了，质问技术经理前后不一的说法，并提出刮伤的轮毂必须更换，同时拨打一汽电话投诉，一汽的态度还可以，没有一上来就推脱，核对经销商后表示会和经销商联系（个人认为这个电话是经销商态度转折的主要原因）这时我和4S店还在僵持中，没有给我一个说法。差不多3小时后，接待我的服务顾问过来说可以更换新轮胎并赔偿轮毂。（估计投诉起作用了）
TIPS：轮胎保修期5000公里；小毛病（例如轮胎）电话投诉是有效果的；去4S店不要太客气，坚持自己的想法，拒绝忽悠。
2 首保后出现冷车打火高怠速1300左右，伴有油耗增加至6左右并震动，15秒左右恢复正常。
  4S告知正常，我个人也去了一些维修店以及看了看论坛，发现很多车友有此现象，原因很多，就没有处理，现在2年3万公里，次现象从一开始的偶尔出现到现在每次冷车都有，大家有这种现象吗？
疑问：为什么首保前没有此现象？大家有吗？可有解决办法？（现在更换了美孚一号机油，也拉了高速，问题仍然存在）
3 首保后出现热车发动机位置发出有节奏的金属碰撞声，类似“哒哒哒”，排除油管碰撞声，是从发动机里面发出的声音，去4S店被告知正常，去维修店说是凸轮轴OR缸盖有问题。这个声音在开车时不明显，但是如果停车或者走通道的话，非常明显。冷车时也有，但声音很小。
  在网上搜索后发现很多TD车友有此现象，各位车友可以搜索“1.4T 发动机声音” 在YOU KU有很多视频。
疑问：同样是首保后出现，为什么之前没有？现在此问题有2种说法；一是4S店的解释：直喷车都有这声音，大众TD组合都有。二是外面维修部说这肯定不是正常现象，需大修更换缸盖甚至建议保修内更换发动机解决。请大家注意。
对此问题个人的一点想法：鉴于很多1.4T发动机有这种声音，如果是发动机的毛病，相信一定时间之后会大面积的爆发更严重的后果，相信到时一汽会给出解决方案（几乎1.4T的所有车型都有发出这种声音的个例，如速腾(参数|询价) 朗逸(参数|询价) 途观 宝来 高6 甚至斯柯达品牌也有。所以如果出现发动机损坏问题的话，肯定也是大范围爆发），我认为到时一汽处理情况会和现在DSG的10年16W公里保修类似，因此不建议没把握的童鞋去外面维修站拆发动机解决。
4 11年冬天冷车过减速带时，减震发出极其惨烈的咯吱声。车热后消失。怀疑是减震橡胶件用料问题，去4S店被告知正常（这里BS下4S店，什么问题去了都正常了）懒得扯皮没有继续追究。预计减震橡胶件会老化很快，日后更换增加了一笔费用。
5 过减速带或者地下停车场搓板路时，DSG发出稀里哗啦的金属碰撞声，很烦人。有此问题额童鞋很多，目前没有解决办法，只能等中奖。
6 小毛病：A 驾驶门音响时而不响，未解决（没管）
          B 天窗自动开合， 去4S店复位解决。
          C 涡轮处一个油管经常有油泥，密封问题。确认为通病。去4S店更换此胶皮管，4个月后油泥再次出现。更换治标不治本。属于工艺问题吧。（位置请自行搜索（1.4T 漏油）
          D DSG 2升3 3降2油门控制不好的话，搓车明显（但愿没中奖）
7 未出现但确定的毛病：副驾驶漏水。（选车时有一个白色正在维修，销售告知副驾地板漏水）
嗯，2年以来各种小毛病，大毛病能想起来的就这些，下面来说说保养的费用（大致 有些记不清了，可能会有出入）：
机油   半合成的330 有些地方340  全合成400多 没注意
机滤   80元左右吧 没记住
空滤   50元左右
空调滤 50元左右
火花塞 57元*4
工时费 320元 （保养单上写的，不知道打没打折）
  我一般是10000公里保养一次，大众确实也是这么通知我的，建议环境不好的童鞋可以提前更换空滤或机滤。材料与配件的价格可能会有出入，因为没注意过。每次保养全下来800左右（没换过汽油滤，最后一次比以前多换了火花塞和空调滤，机油自带最后下来700多将近800，服务顾问说打了折），火花塞说明书写的每2W一换，我是3W换的，换下来后只有红色附着物（应该是因为那个叫什么MMT的汽油添加剂，没有黑色或白色附着物，师傅说再跑2W没问题，童鞋们见机行事。
  总结：保养费用略贵，有条件的童鞋最好首保后开始全合成之旅。
下面在说说一些杂项，比较乱，见谅
关于DSG升级：未出现问题建议不升级，有个别朋友说升级后油耗增加，而且也有升级后DSG挂了的案例。结论：是福不是祸，是祸躲不过。
关于93OR97：买车以来一直93，原因有二：1 有时候车/电器就是个贱骨头，你越爱惜越出毛病，不能太惯着，拒绝溺爱~（个人看法）。2 本人对国内油品质量极度不信任，喝蒙牛喝伊利都一样（同样个人看法）
关于驾驶感觉：操控不错，指哪打哪，方向盘略重（安全考虑，不建议单手打方向），悬挂比较一般，说好听就是路感清晰。转弯侧倾明显。动力不错，可击败2.0车型。
  第一次发帖，写的比较乱，但相信如果仔细看的话，优点缺点各位童鞋心里自有判断，没有提到的东西请见谅，确实想不起来再写点什么。
  如果换车的话，我可能会选择日本车，不是说大众不好，只是想试试不同的感觉，风格（修理店老板说日本车故障率底，但用料确实坑爹，技术陈旧），宝来陪我走过2年的时间，虽然她有这样那样的问题，但是我对他很有感情（选择宝来也因为当时我儿子将要出生，名字吉利，呵呵）欢迎有相同问题的宝友讨论，指教。
  码字不容易，像挤牙膏一样写了一个多小时，没图没J8我表示抱歉，手头这台电脑块8年了，开多网页会死机。本地传张验明正身图差点没要了电脑的命。还请各位宝友积极讨论，欢迎回帖。当然我是不奢望加精什么的（虚伪） 呵呵

      
         

排除碳罐、链条。油管 的声音
确认来自发动机内部