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GPS 特区 >  是人指挥机器还是机器指挥人?GPS 30 年,倒是充满了隐喻

发表于 2019-02-22 13:00    IP属地:辽宁

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是人指挥机器还是机器指挥人?GPS 30 年,倒是充满了隐喻

不管如何,今天已经很难想象一个没有 GPS 的世界。
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2009 年 3 月的一个周日,43 岁的英国人罗伯特·琼斯拜访完朋友,开着自己的宝马回家。
琼斯跟着导航来到一条崎岖不平、看上去完全不适合开车的乡间小路。但他还是一直往前开,开到一条 30 米深的悬崖边上才停下,但是车已经倒不回来了。最后警方花 9 小时才将车拖上来。
琼斯被送上法庭,罚款 2000 英镑、扣 6 分。法院给他的罪名是“驾驶过程中没有倾注足够的注意力”。法官认为,如果当时琼斯带着脑子开车,是不会把车开上那么窄的一条陡峭小路的。用当地农民的话来说,那条路连马走上去都费劲。
作为一个在车店工作的职业司机,琼斯有良好的驾驶记录。他抗辩说这是 TomTom 导航仪给他的指令,他认为司机没有理由怀疑 GPS 的信息。但法官并不接受这样的解释。最后琼斯以“打开 GPS、关闭大脑”的名声而成为了英国从 BBC 到小报都关注的娱乐新闻。


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发表于 2019-02-22 13:02    IP属地:辽宁

类似的,在 2012 年,三个在澳大利亚度假的日本游客跟着导航把车开进了海里。




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发表于 2019-02-22 13:03    IP属地:辽宁

最近的一项研究为这类错误提供了一个科学解释。英国肯特大学的神经科学家 Amir-Homayoun Javadi 发现,当人们在不依靠 GPS 的情况下自己找路的时候,他们大脑中用于记忆和规划的海马体会大量运动。但当他们完全跟随着 GPS 导航仪“向左走、向右走”的提示开车时,这部分大脑区域完全没有被激活,对道路的判断能力丧失了。

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发表于 2019-02-22 13:07    IP属地:辽宁

虽然大多数人没有像琼斯这般离奇的经历,但跟着导航忽视路牌的事情也不少。





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发表于 2019-02-22 13:07    IP属地:辽宁

连专业的救护车司机也不能幸免

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发表于 2019-02-22 13:08    IP属地:辽宁

直接改变了数亿人大脑工作方式的技术其实才只出现了短短 30 年而已。
1989 年 2 月 14 日,美国卡纳维拉尔角空军基地一枚 Delta II 火箭发射升空,将编号 USA-35 的美国空军第二代导航卫星送上地球轨道。这颗卫星也被称为 GPS II-1,它是 27 颗卫星组成的 GPS 全球定位系统的第一颗卫星。

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发表于 2019-02-22 13:11    IP属地:辽宁

之后 30 年时间,GPS 彻底影响了人类社会的运作。它成了人们出行时不可缺少的东西、在智能手机普及后促成了多个行业的诞生。没有第二个太空技术有它这样的影响力。
而极度便利带来的极度依赖也改变了一些行业里人和机器的关系,你不太能分清楚到底谁是大脑,谁是工具。

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发表于 2019-02-22 13:12    IP属地:辽宁

GPS 诞生 30 年,各行各业的效率都因它而提高
GPS 在生活中最直接的影响是地图和导航。
职业司机的工作基本都依赖 GPS。今天在大城市,哪怕最熟悉路的的士司机,往往也依赖 GPS 去寻找目的地和最合适的路线——毕竟不是每个乘客都去地标建筑。

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发表于 2019-02-22 13:13    IP属地:辽宁

而 Uber 和滴滴更进一步。它们搜集三个信息,乘客的位置、司机的位置、目的地的位置。根据这三个位置以及一些其它信息,叫车服务将司机派给合适的人。现在又加入拼车功能,自动将顺路的乘客拼在一条路线上。如果不是因为乘客和司机的手机随时可以提供 GPS 定位信息,这是不可能发生的。

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发表于 2019-02-22 13:13    IP属地:辽宁

类似基于定位的信息处理分配出现在几乎所有交通相关的行业。美团、饿了么根据骑手、商家和用户位置信息派送订单;货拉拉根据货车、用户和目的地位置派送订单;顺丰、圆通的货车实时将货物信息反馈给你。甚至飞机的飞行、货轮靠港、集装箱追踪也都依赖 GPS 持续不断提供位置信息。

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