我的皓月手舒2.0是11年12月买的，车价是115800大洋，很吉利的数字。关于这台车的购买经历，还真是好玩。小弟今年刚过24,3年前有幸在媒体工作，由于从小爱古典音乐且是法系车迷，老爸送了一台纯白漂亮的3厢世嘉代步，车子太可爱，起了个小名叫抱抱，1年5个月被我开了3万3千公里，但是由于11月后部不慎刮蹭，车身有轻微伤，且一只轮胎补过两次，再加上本人极好自驾游，1.6的满载爬坡动力弱爆了，因此自从有了点积蓄就一直口水408的2.0版，一是排量大，二是外观内饰氛围实在太对口味，三是价格比较同样喜欢的C5容易接受。几次在4S试驾后都很满意，又逢工作不断有起色小有积蓄，但是对北京的二手车低收高卖的现象实在无奈，只好一直观望。
    去年12月初的一天，某二级大型车市在我媒体做了个不大不小的广告（其实就是小稿啦），接活的同事回来后有点玩笑地跟我说，小*，你不是一直嫌你车小嘛，去换一台呗，人家给你特价。我问有啥牌子，他说北京现代和东风日产比较多，但是没有提到东标。听者有心，我赶紧借着口径去观摩一下，一进去看见一堆小店和露天车库顿时寒心，这能像4S那么放心吗？不过既来之则安之，看看倒也无啥大碍。
    木有想到竟然这里有东标的车，而且数量极多，从207到508包括当时要预订的308全齐。408也有不少，而且倾心的白色居然有一台？！！顿时理性让路，被老板带进一暖烘烘的小黑屋里招待坐下，听说我是置换，老板连称没问题，问车辆来源，老板称这是4S的车库，钥匙都不在他们手里，他们只管介绍客源和后续手续，提车质检、购车发票和保修章都由4S自己来办。顿时放心大半。又来一小伙子看我的小车，看完后自称没想到车况如此出色（我心想这倒是实话，1.6的世嘉一半时间加97，机油一律蓝壳，上班点不堵车跑起来恒定2500转，车况不好才怪），又喜欢我的白色，说要给8万开走，当时过户。且老板在一旁扇呼说新车给你便宜1万4到11万6，你换新车填不了多少钱。这时候本人已经被搞得春心荡漾理性无存了，只觉得浑身发热酥软，恨不得当时立马就把俺的抱抱MM嫁出去，但是高潮前的最后理智告诉我：小心有诈！于是我告诉老板说我要回去取趟钱，赶紧溜出市场给朋友们打电话，大家的口径完全一致：这生意要是做成了，老板脑子里肯定进水了！不过听你问那么细，又是介绍的，不妨一试啊，毕竟馅饼只砸张着嘴的人。于是做好两手准备又回去，跟老板说好，1，旧车必须当天下午打款 2，新车要回到4s完成提车 3，扣掉2千车款做押金直到指标更新完成。老板全都答应。但是这时候刚要收车的二手车置换员却突然闯进来不让做了，说他刚问了花乡桥旧车市场，世嘉3厢打死也卖不到8万块，说他陪得太多了，得降一点。于是我假装起身就要走，结果给小伙子急了个火上房,最后商量好，7万8收我的车，内含过户费。于是算了算新车最低包牌价，加上5万3左右就够了，不亏呀。于是欢天喜地看着一干人等写合同，打车款等等不提。
    选车时候颜色比较纠结，我不喜欢铂金灰和白银色，白色那台又偏偏是1.6的很无奈，于是提出要红的，可是红的两台一台是1.6乞丐一台是2.0自动，我晕。没啥可挑的了，手舒只剩两台皓月灰，倒也挺雅致，恰好一深内一浅内。4s店员这时也来了，打电话核实确实是店里的销售，拿着钥匙陪我挑车，最后看好了浅内的。于是当晚6点正，在刺骨的冷风中，在把人生中第一桶金交给老板之后，由于无处洗车，我的金狮子脏兮兮地开始了她的幸福旅程。这一天是12月8日，距我24岁半的日子还差20天，距离2012还有不到1个月。1小时后，皓月灰的狮子有了她的名字——LUNA（月女神）。
    后记：老爸是第二天才知道我的闪电换车行动的，听说后如我所料大吃一惊，但是晚上坐上我买的新车后，老爸老妈坐在宽大的后排摸着软质的门板内衬，老妈说：儿啊，长本事了~~~~
[ 本帖最后由 金狮子LUNA 于 2012-2-11 13:56 编辑 ]

再后记：LUNA童鞋到今天将近3900公里了，拉高速已经完成，在别处换过5升蓝壳后换了原厂机滤以免被扯皮。车子好处不少：坚持加石化的97油，三分之一堵车其余通畅，表显平均8.6升，比老爸的索6 AT省了好多！头两个档位窜动和挫车现象较世嘉轻些，据本人经验不是变速箱好了，而是齿比不同，因为一档仍然不带同步，过了15公里挂不进去。5档齿比较变态，80的速度正好两千转，上坡会轻微拖档加速无力只好换回四档，高速时候省油明显。结冰时ESP起步打滑发生过作用，前轮空转时立即修正止滑，黄灯亮起，很安全的感觉。内部空间不提了，后排无论空间还是座椅都超越价位，可惜司机我享受不了，不过风挡视野对比索纳塔(参数|询价)完全不公平，感觉像MPV一样，很标致！缺点依然来自变速器，倒档异响和一档顿挫太明显，但是幸亏有了世嘉的磨合经验，现在杂音已经越来越小了！介绍一下经验：1，别以为变速箱就不要磨合，精细磨合后的手动箱能感觉出明显区别。2，不要换波箱油。很多东雪车友当年都把手波油换了低粘度的，红线的美孚的壳的都有，刚开始觉得是好用了，可是东风的箱子原厂用的油放出来看粘度确实偏大，实际上也确实是标号特别的油，因此换成低粘度实际上只是在油干净时候错以为好用了，过几个月感觉手感又回去了，万一换油时候原厂油没放干净或者不小心户外操作进了尘土更会加剧磨损。3,1档必须小心，5迈时候最好挂，停车时候必须对准后巧用劲一次推入，超过15以后就别往里硬挂了，时间长了会磨损出现异响，甚至分离轴承变形，我原来的世嘉就因此造成过噪音；2档挂入后别着急全松离合，2档齿比下似乎不利于机器低扭发挥，而整车惯性又没起来，因此会有很大顿挫，需要同步给起步油，逐步适应直到平顺换挡。3档异响特别明显，且有轻微顿挫，但是试试将转速提到2600转以后，或者车速到42以上，然后收油瞬间不等转速到底借助机器惯性换3档，声音木有了~~~注意磨合期等机器过了2000公里将每个档位磨一下，不要踩得太高，3500转就到顶了，但是特别是2和3档，勤用着长走一段，会发现越来越平顺了。当然要是就连离合踩着都抖的就别磨合了，那肯定是出问题了，找厂家算账吧~~~

就改，就改
多谢版主精华

[quote]原帖由 金狮子LUNA 于 12-02-11 13:55 发表
再上点PP,这是俺前妻

[quote]原帖由 金狮子LUNA 于 12-02-11 14:01 发表
[quote]原帖由 金狮子LUNA 于 12-02-11 13:55 发表
再来几张刚洗干净的。我大概有半个月都没揭车身护膜，这样紫没牌照警察也认为是刚提车不会拦截，可以不限行~~~



[ 本帖最后由 金狮子LUNA 于 2012-2-11 14:09 编辑 ]

嗯，确实无力是相对的，特别是像我平常开都是2500换档，1.6够用，可是，可是谁叫我没事干老是换老爸和别人的大排量来开捏

感谢大家支持，再加几个后续的使用和装饰心得：
1，关于动力：2.0的408感觉动力区间和1.6的世嘉正相反，低速时感觉不像这么大排量（销售也证实了这一说法，说集体挪车时候经常分不清两个排量，因为1.6的齿比和2.0的调教完全不同），但是3档2000转以后保持合理转速可以获得一种极其恒定的加速感，由于减速玻璃的原因经常不小心超速，因为速度上来了但是视觉和声音没感觉到。4档70公里和5档100公里车子状态最好，噪音油耗低且行驶状态四平八稳，不飘不咬，跑长途用一百速度巡航无疑最舒服
2，关于安全：ESP不再说，提车后遇到一次小事故，在夜里80匀速时撞到施工人员落在道路中一个轻质的塑料锥筒，当时第一反应：完了完了，损失惨重，由于拖在车下一段，还担心油底壳损坏，但是天亮一看，虽然那个扔在后备箱的锥筒碎掉一半，但是车子毫发无损，底壳也无事。改天发一个我世嘉被追尾的图，大家就明白东风的用料，真的是很让人安心的。但是大灯盲区的问题也暴露出来，大灯位置太高，角度调低照不远，调高了又出现一大块路面盲区，几次因此出危险，现在换成了飞利浦银战士H7，好多了，建议长跑夜路的童鞋换上
3，关于内饰：舒适版的内饰大部分是绒布和发泡，于同价位的神车形成鲜明对比，现在很少见到10多万的车用这么大面积软料了（看看英朗(参数|询价)XT去，扯什么精英营销，四面都是塑料，座椅绒布手感似麻布，好车啊~~），但是扶手附近的绒布有点不实用，极其易脏，建议不要常把胳膊架在这里，发现脏了备一个粘毛的粘磙子一滚就好，用湿布越擦越变色。另外后座椅放倒后恢复时必须使劲扣紧，开关不能露出红色标记，不然追尾时有极大隐患。最后四门的门碗是同色的，油漆易损，建议贴上鲨鱼皮。
目前对这个车的音响不带USB颇有微词，但是原厂主机连着行车电脑，又不想改导航一体机，请问各位叔叔阿姨，那个不改主机加USB是怎么弄得？谢谢，谢谢啦
送大家我拍的满园鲜花~~~
[ 本帖最后由 金狮子LUNA 于 2012-2-13 01:24 编辑 ]

音响的事情，谁能帮忙介绍下不？

沉了几天，再回来都成强帖了
谢谢捧场
话说这几天说要变6ATl了？看来选手动是对的。