发表于 2015-03-01 15:02 IP属地：未知
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牺牲阳极法实现整车防锈：两年实测
买了
高尔夫(
参数|
询价)6已经三年了，这三年当中，有很多自认为不错的改进，比如自己动手加的德赛西威231MF，翻盖摄像头，胎压监测，日间行车灯等等……
通过这些改装，逐渐发现，越是接近原厂的改装，如胎压监测等，越是好用，并且能够用的时间比较长；越是自己创新的改装，比如山寨的日间行车灯，越是容易坏，基本上车一年就坏了，纯属浪费资源，浪费金钱。
今天去保养车，跟修车店老板谈起自己的一些改装，突然发现两年前的一个小改装，竟然非常成功，于是回家以后，迫不及待的想跟各位车友分享一下。
话要从两年前的一个帖子说起（
网页链接），相信很多车友会发现，车上很多地方都容易生锈，特别是没有油漆覆盖的排气管、消音器等部位。其实这是我们看的到的，很多看不到的地方，比如悬挂顶端的螺栓等，实际锈蚀也是挺厉害的。当时就想做一下防锈。
大部分论坛里面的防锈都是覆盖的思路，无非刷漆处理。不过，要论防锈，做的最好的，还是船用发动机，海水的腐蚀性，绝对跟空气不在一个数量级。于是我借鉴了船用发动机的防锈思路，在小高的发动机上装了两块牺牲阳极，我买的是“凯航原厂3.5匹”船外机牺牲阳极块，这个东西竟然可以不做任何修改，直接装在小高的发动机上，太巧了。
东西见图：
安装示意图：
我是2013年初装上这个装置的，经过了两年的锈蚀，可见牺牲阳极已经出现了明显的锈蚀，都有裂纹了。牺牲了这个东西，小高得到了很好的保护，大家看看各个容易锈蚀的地方照片吧，基本停留在了2013年的锈蚀水平。
说明一下，本人非常懒，不喜欢洗车，下雪以后在路上开，融雪剂什么的，从来不洗车底，两年下来，车底出了泥巴多点，一点问题没有。
总体来说，我觉得这个玩意儿还是有用的，希望能够帮助大家，保养好爱车。
附上牺牲阳极的防锈原理，百度：
牺牲阳极保护
牺牲阳极保护（英文名称sacrificial anode）又名牺牲阳极保护法；牺牲阳极的阴极保护法。是利用原电池的原理，防止金属腐蚀的方法。具体方法是将还原性强的金属作为保护极，与被保护的金属相连构成原电池，还原性强的金属将作为负极发生氧化还原反应而牺牲消耗，被保护的金属作为作为正极，免于被腐蚀。这种方法是消耗牺牲了作为阳极（原电池的负极）的金属，保护了阴极（原电池的正极）金属
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