提车快一周了，一直是上下班开，青岛虽不像北京上海堵车那么严重，但在高峰时期也是走走停停。狮子在这种路况条件下一点也发挥不出它的优势，行车电脑显示的平均时速只有20km/h，甚至18km/h，平均油耗12.9L/100km，甚至还曾经超过14！
昨天晚上10点多，和GF上路试车，想在夜间车少的时候体会体会狮子的动力。
我们的行驶路线是先从延安三路南下到东海路（顺便鄙视一下政府，最近举行帆船比赛，香港路改为东向西单向行驶，昨天上班时间比过去长了10分钟，香港路也没感觉比过去顺畅多少，市政府前倒是很清净，因为车都堵在两头的岔路口了），然后从东海路一直向东。
东海路比较窄，车也不是太少，还有红绿灯，所以速度不是很快，一般在50km左右，已能初步的感受到狮子的动力性了。狮子在低转速的时候动力一般，也可能是新车我还没有完全适应。
起步比较平稳，根据坛子里车友的经验，2000～2500转升档，有时3000转升档，感觉狮子在3000转以后的动力迅猛，轻加油就会获得充沛的推力。
东海路麦岛以东的路段车已很少，狮子的速度一度提高到90km。在海宁路附近前方有一辆大型搅拌车，占据道路中央，狮子要想超过它必须借逆向车道。狮子在80km的时速下向左切入逆向车道超车，超过后并线回到本方车道，紧接着又是一个向左的转弯，整个过程一气呵成，狮子的转向没有一点拖泥带水，而且侧倾几乎感觉不到，狮子的操控性让人信心十足。
东海路到头后左转回到香港东路，开始的一段车很少，而且路非常宽，深踩一脚油门，狮子猛的向前窜出，这就是传说中的推背感吧，狮子在路上飞驰，耳边是猎猎风声，感觉真是很爽。GF在旁边不断提醒我慢一点：）因为是新车，只跑了不到200km，所以最高速度也没有超过100km/h。
在青岛大学门口继续向前驶入宁夏路，宁夏路的路况和香港路比差太多了，窄，路灯昏暗，最主要的是坑坑洼洼，很不平坦。看资料说新307的悬挂比过去软了，但我感觉狮子的悬挂还是偏硬的，至少比日本车硬。行驶在宁夏路上可以明显的感受到路面状况，但又不是很颠簸。我觉得这种路感还是必要的，不会因为错觉而在路况差的情况下开快车。
从宁夏路上东西快速路，上桥的时候前面有辆面包车，很想超过它，不过路太窄，没敢：）上了快速路以后，又是一片开阔，狮子再度发威，不断超越前方的其他车辆，2.0的动力真不是盖的。而且狮子在不断的变线超车中操控性依然表现出色。平时感觉挺长的快速路，还没过瘾就到头了。在市立医院的终点掉头，顺便感受一下狮子的转弯半径。根据笨版的研究，狮子是有后轮随动技术的，有没有我不知道，但我感觉狮子的转弯半径相对它的车身长度来说不算大，也可能是我开惯无转向助力车的缘故，我觉得狮子掉头很轻巧。
回程还是高歌猛进，其间穿梭于两个车道之间，不断超越其他车辆，这种游刃有余的感觉让人很有驾驶的乐趣。当然，安全起见，速度还是控制在90km以下的。在海信立交桥出快速路，由延安三路返回。此次旅程结束。
通过这次体验，充分感受了新307驾御在动力和操控性方面的表现，我很满意。选车的时候试驾过新宝来(参数|询价)，在试驾场地上感觉宝来1.6的动力实在一般，完全不能跟狮子比。
回家后，行车电脑显示的平均油耗下降到12L/100km，途中最低时为11.9L/100km，计算了一下，昨天晚上这30多km的路程，平均油耗为8.6L/100km，考虑到新车磨合和城市道路红绿灯的原因，新307驾御在高速上的油耗达到7L左右是完全有可能的。
我的驾龄只有一年，而且一直是开一部小奥托，可能不少感受有些大惊小怪，请各位TX不要笑话。
[ Last edited by 逸洋 on 06-08-11 at 13:09 ]

有个小问题，前天停车锁门后，从窗外看到中控空调出风口位置有红色的闪光，有TX看到过吗？是反光造成的？还是我眼花了？

还有不少驾御的车主吧，大家交流一下感受

呵呵，谢谢！