由于++是俺第二辆车，自己对车的感觉已经转变为“发动机磨损损坏的速度，永远赶不上人喜新厌旧的速度”，因此除了磨合期外，车辆都是在一种高扭矩状态下运转的。
首先说说机油和汽油，在3000公里的时候稍微去拉了一下高速，峰值210公里，每个档位5000转维持几分钟，然后换了9000的机油，汽油一般用壳牌加油站的97
关于车辆异响，7000公里的时候发动机舱有蛐蛐叫，去4S换了水泵，现在一切正常。但在过土路或者上台阶等小越野路段时，会听到右后车身吱吱响，估计是连接铰链的响声，没有再去跟踪分析。
关于驾驶，感觉就算是高档低转速（1200转左右）也不会感觉动力不足，当然是车不叫杆的情况下。换挡一般3500-4000，路况好的时候4500，体会动力澎湃，路况好一般也不上5档，除非上高速。
至于油耗就看图吧。

本人IT民工。。。。上午上班时间可以延迟到10点到，但是晚上就11点以后见了，所以路况相对好些，没怎么上过5档

肯定是，不用考虑了，快去4S换吧

不错，我很想让他7开头，耐不住低转速啊

以前开辆赛欧，铸铁的发动机，8万公里以后都是3000-3500换挡，到最后17万公里卖的时候，只有一个缸烧机油，让朋友看了一下还是出厂的毛那批发动机装配问题。所以，换点好机油，2.0的发动机要物尽其用啊