6月4号是一个记忆深刻的日子，去年的这一天我拥有了骏捷。
那是在一个很偶然的情况下，我一眼相中了它，订车三月，百般等待，千般企盼，万般无奈，十万火急，这也是想买此车的人的共同的感受，即使是现在要买骏捷，也同样要经受这几个难熬的过程。一个具有中级车水准的骏捷只卖到十多万，让很多人趋之若鹜，再加上与宝马共线生产，国产自主品牌等等一系列的宣传，即使是加价提车也在所不惜。华晨卖火了。
那时大街上车水马龙，少见骏捷。这车抢眼烫手，很多人都知道。事过一年，在车水马龙里的骏捷渐渐多了起来，大家不再惊奇，不再围观。不再扎眼，但是骏捷依然抢手，依然是一车难求，华晨赢了。，赢在骏捷的配置和它的最佳性价比上。一个因产品质量而亏损严重的华晨中华从此被刮目相看。当很多人提到车以后，都在不同的角度对骏捷进行了广泛的评论，截止到目前仅是在《汽车之家》骏捷俱乐部就已经有40553个帖子诞生。而且无论是在哪个汽车论坛骏捷也都是名列前茅，人气飙升。足见骏捷的影响有多大。很多持币观望的车友就是在《汽车之家》看了满地西瓜皮的‘开着jj旅游去’的牛帖后毫不犹豫的买了骏捷，也有的人说是看了我的有关骏捷的帖而增加了信心。更有许多人对边警的指点江山崇拜不已，经过深思熟虑最终锁定了它。现在骏捷下线已经一年多，是非功过对已经开了三万公里的我是否也应该有点发言权？我想说说心里话。
大家对华晨的质量一直是最关注的，因为毕竟是新上市的国产车，所以骏捷一直以来都是汽车论坛的焦点，买车一年，行程3万公里，感受很多。教训深刻。那么骏捷的车到底如何？这应该是大家最关心的话题，直到现在还有很多人对此保持着观望的态度，甚至是冷眼旁观，可以理解，国产车在各种压力之下历经坎坷，一路走来确实太不容易，骏捷的成败虽然目前已初见端倪，但是它的粗糙的做工也一直是困扰骏捷的软肋，因此对它的批判从来就没有消停过，其实扳金和内饰的粗糙一直以来就是国产车的代名词。缝隙大，做工粗，骏捷本身也确实存在这样的问题，让人家有话要说，骏捷确实是物有所值，甚至是超值。可即使他确实物有所值我们也不能回避它的现实，给骏捷一个科学正确地认识态度这是当务之急。
谁也也不容易，攥出汗的钱买来的车，开进自己家里的车凭什么不能对他横挑鼻子竖挑眼？本来就存在的问题为啥要掩盖？这一点原本就无可非议。当前反映在骏捷身上的问题很多，归纳一下主要表现在一下几个方面：
1.这款车的电子零部件由于成本的原因存在些问题。车窗的升降器响声大，的情况时有发生。很多人曾经遇到过这个尴尬，我的骏捷右后门升降器在五一去豫陕晋冀京津的途中不幸也进入了不工作的尴尬。而且由于超过了一年2万的保养期。花费了500元全换修复。网上车友也有这样的事件发生，还有很多不再列举。在此只是想告诉大家，你的骏捷如果也存在此类问题请马上与华晨4s店联系，不可凑活。到时候受损失的是你。
2．换气扇的噪音大，特别是开空调时更加明显。我的由于不可忍受已经更换，但是换完效果并不明显，虽不是啥大问题，却也说明这个部位的产品质量并不是太理想。对骏捷的完美性起着不可忽视的反作用。车子肯定是越来越旧。不知道这个部件会不会也越来越响？您的骏捷是不是也这样？