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福克斯论坛 >  困扰了我一年多的异响终于没了!!!找了好几个4S和维修店,结果只是一个小问题!!!

发表于 2010-10-07 14:27    IP属地:未知

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困扰了我一年多的异响终于没了!!!找了好几个4S和维修店,结果只是一个小问题!!!
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    首先我要放声大笑“哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈......”
    然后我再大骂并且只骂TMD4S店里某些所谓“维修”技工的水平和责任心,我日他先人,我诅咒他生个孩子没屁眼,恼死我了......

    版主手下留情,我一定要骂,不骂我心里难受.
    我的车车最早一批三厢FOCUS 2.0S,具体症状见我这个帖子的三楼网页链接,实际上这个问题早在08年下半年的时候就有了,只不过在最早出现这个问题时,一是声音较小,另一个找了几个人听了听了也认为只是普通的共振不影响开,虽然也在一直慢慢找解决的方法,特别当时我自己判断也一直往离合器上方面去想,但没太在意。所以发帖的时候就比较晚,自己说是离合器三件套的问题,结果大错特错。
    但是到了后期这动静就大了起来,特烦人!先说说现在这个问题没解决时的表现吧,发动机在空转时到2000转,特别是2500转的时候“滋滋”声特别明显,如果跑起来的时候,一上2000转就出现了那种“嗡....”“嗡.....”的声音,声音随着车轮子的转动周期一个频率,无论哪个档只要是在2000以上就有。2500转附近特别明显,再大发动机噪音和路噪就掩盖了,这个声音和车速完全没有关系。可是这2000-小3000转是我们平时正常行车时最常用的转速区间,这个“嗡.....”的周期频率声在无时不刻不影响着你。白天外面噪音大似乎还能掩盖点,到了晚上夜深人静的时候那声音就大了,你开车的时候那个烦呀,一开车脑瓜就顺着这个声音上走,只好一上车就开音乐......
    就着这个越来越大的噪音,我跑了小两年,跑过多次长途,期间我们这边的4S店我跑过,济南大地方的4S店我也跑过,为了找声源在4S店把发电机皮带和空调皮带也摘过,还是有这个动静。我们这边的4S点的维修总监说要嘛是车轮轴承坏了要嘛是轮胎吃胎;济南的说是发动机里面的正时链条或者机油泵有问题要拆发动机查看,这两个意见我都给否了,我自己认为响声不大像那类故障发出的声音,所以没按他们的意见办,就一直这么拖着。期间各种汽修店我更是跑了无数,不稀罕说了.......愁呀!!
     再说这问题的解决。5号带着家人搞了个4天自驾**程1200多公里后,声音更大了,我下决心趁着节假日仔细找找这毛病。将车开到我们这边一个信誉规模技术都比较好的汽修店。这个店为这个毛病我也去了多次,一直只是听听判断,但一直没有个所以然。这次我要求把发动机护板拆(发动机护板拆了难装也是一个主要问题,所以以前一直未找到)下来,仔细听听看看。我架了车挂上档空转,恼人的噪音如期而来,是右前半轴部位发出来的噪音,再一看半轴上的挂架过渡轴承位置都磨出了铁屑子,判断为此处的轴承刷外圈了,建议换此处的轴承。并且右前半轴的轴向间隙窜动量大的吓人,用手一晃估计有半公分的窜动量,两个半轴有点轻微的轴向间隙也是正常的,但这么大的窜动量就有点不对了要拆卸半轴,但此店从没有拆卸过FOCUS半轴,更没有配件,联系配件中要三两天,在外面维修过车的也知道,外面修车店的零配件分什么副厂和原厂,即使有件三两天也来不了并且副厂也有不质保的问题,不对的话也不退等等诸多问题.
    7日早上,我给4S店打了电话,答复如下,挂架是200多一个,轴承不单卖,要换只半轴总成,成本就1400多,加上工时费上2000多了,现在还没有现成的零件,我还得先到4S店交上押金,然后来了件我再去4S店换,4S店离我70-80公里,来回的油费过桥票大了去了,耽误的时间就更多了,我日呀......
    我又跑到昨天去的汽修店,跟他们老板详细的沟通了一下,决定先打开那个挂架,看看什么结构怎么拆,过渡轴承怎么拆装;如果不是那问题,我再让他们进原厂的半轴总成,毕竟离家近方便呀,把车扔他们那也放心。
    拆下了挂架一看,过渡轴承的外圈都磨损了,挂架外扣圈下半部分也磨掉了一些,铁鞋子就是这外扣圈上磨掉的。
    这是彻底判断异响的来源了,低转速时过渡轴承外圈不转,高转速到了2000转以上内圈随着半轴转,但同时轴承也跟着转动刷外扣圈,再加上FOCUS特有的2200转左右的共振区间,所以就有只要是2000转以上不管挂几档都有随着车轮转动频率一致的异响了。
    看到这,说换外圈和轴承就可以解决这异响了吧。嘿嘿,咱的异响没换就解决了,咋回事呢?一切就在柳暗花明之处!
   问题找到了那就联系配件吧,不是大问题不能老占着人家的车架,要装回挂架外扣圈。
     它是这么个结构:见图
零件1-连接在发动机上的本体,零件2-外扣圈;零件3-套在半轴上的保护圈,然后用螺丝联接,夹着过度轴承。2.0S的这个挂架和1.8的不一样,2.0的比1.8的多个保护圈。在装回去的时候我与小师父产生了分歧,我问到是零件2在里还是零件3在里,小师父说这好办在最外面的肯定有上螺丝帽的痕迹,一看是零件2上外面有螺丝的痕迹,那零件3在里,零件2在外。
     这是重点:正准备安装的时候,我发现零件3的结构特别,它上面有孔的位置有个缺口,肯定是要避开什么东西的,从机械设计和加工工艺成本的角度来讲,这个缺口肯定有它的用处,否则平白无故的缺口是要多道加工工序和增加成本的,我建议换过来让零件3在外面。拧紧螺丝后,奇迹出现了——原先窜动量很大的右前半轴没有窜动余量了,上的很紧。我赶紧再上台架,打着车一试,空挡2500转业没那“滋滋”的噪音了,跑起来后也没那“嗡.......”周期噪音了!!!!!
    哈哈哈,困扰我两年的声音没有了!解决了,一分钱没花!
     后来我仔细想想怎么能安装错呢,应该是我解决FOCUS 2.0S离合器异响的时候,详细见这个帖子网页链接要抬变速箱拆半轴的,装车的时候4S店的小工没有责任心给我装反了,导致挂架护圈有空隙,过渡轴承没被夹紧有径向间隙造成的轴承外圈刷护圈外圈。
     这才是正确的安装顺序见图

     我再一次问候当时给我施工的4S店的小工先人   
   
================================华丽的分割线===================================
看到这么多同学对4S店有意见,我再补充一下今天上午修车过程中的一个小插曲。当时按照我的要求调换顺序后重新安装的半轴挂架,我并没有急于装护板下架试车,而是找来了一辆相同的2箱 2.0S 手挡车,开过来进行对照验证。车主是我们同一个单位的大哥,他是黄色的07年买的,在经过半个小时的等待,他的车来了后开上了地沟我查验了一下,应该是这样的安装顺序。查看期间,他问我什么毛病,我和他一说他笑了,和他的毛病差不多,非常像又不完全一样。这是怎么回事呢?他的车当时确实是这个部位的轴承有点卡出现了刷外圈,第一次去4S店检查,4S店换的轴承,回来三天还响;第二次又去4S店换的整个挂架,回来后还响。第三次又去的4S店检查。最后售后经理对车主来来回回几百公里就是解决不了感到不好意思了,最后一次亲自带着人和料来我们这给换的,一拆旧的发现实际上第一次的时候就给装反了导致轴承未固定住有间隙,老有异响。估计4S店售后经理也可能很无奈.......
买车这几年,每次去4S店,总能发现一些新面孔.......技术实在不敢恭维,怎么修的时候还得车主告诉他毛病在哪,实际干的时候在旁边盯都盯不过来。
直接无语呀!
[ 本帖最后由 重机枪 于 2010-10-7 19:38 编辑 ]

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发表于 2010-10-07 15:44    IP属地:山东

原帖由 流光飞影 于 2010/10/7 14:39 发表
难道是出厂的时候就装错了?
这个基本上不可能,因为再未抬变速箱的时候一直没有这种声音,只有离合器的嗒嗒声

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发表于 2010-10-07 15:47    IP属地:山东

原帖由 boar31 于 2010/10/7 14:46 发表
我是耐心看完了的,lz高兴了?
我看黑多车都是修坏的,4s店的最会搞这个名堂。
说句实话,没这动静我还真有点不大适应呢

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发表于 2010-10-07 19:41    IP属地:未知

版主给设个精吧.......

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发表于 2010-10-08 16:33    IP属地:山东

原帖由 L-MK3 于 2010/10/8 12:45 发表
重机枪 看看我这情况啊 。。。
您可以上地沟去看看呀,一般1.8的似乎没有我所说的零件三,好像只是普通的外口圈,看看是不是螺丝没上紧导致过渡轴承跑外圈了

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发表于 2010-10-08 16:35    IP属地:山东

原帖由 福9198 于 2010/10/8 14:28 发表
这个帖子充分说明
车子不是开坏的 是修坏的
有道理,相当地有道理,一般的共振就别管了,爱 哪响就哪响,不影响安全地开就可以了

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发表于 2010-10-09 23:42    IP属地:未知

原帖由 xwyman 于 2010/10/9 15:50 发表
机枪同学的离合器异响情况现在如何?
有,偶尔有,对于这个噪音,离合器异响已经是天籁之音了

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