小森已经开了快3500公里了，是该首保了（个人观点，觉得首保还是提前做比较好）。于是按坛子里朋友所说先随便上高速跑了20公里，转速没超5000转，把机油里沉淀的铁屑杂质全搅起来（不知道有没有科学依据，但是觉得有道理）。然后直接到4S店去换机油机滤（基本没等，趁热打铁，半小时搞定）。之后正常开了一天，给车适应新机油的时间。
转天去滑雪，车载4人，走京承，过了收费站直接把车牌挡上（测速探头太多没办法啊）。后来发现车还是比较多的。于是不着急，慢慢来。因为拉高速不是拉速度，而是转速。
切换到手动模式，一挡拉到6000转，大约半分钟（个人认为没必要时间太长），然后2挡，慢慢加速到6000转（时速大约110，具体忘了），开了3分多钟。然后踩到红区，电脑自动换3挡，保持低转速1分钟左右（给发动机喘口气），然后同样温柔加速到6000转，时速基本快180了（记不清了，因为路上还有些车，需要超过，后来觉得太危险，不建议在有车的情况这么开），这样大概跑了3分钟，然后4挡，继续缓慢加速，但是这次转速到5000多就上不去了，车速200（后来半天才升了一点，应该不到210，没敢仔细看）。这样跑了4分钟左右。然后降速，最后到紧急停车带，看前后没车，然后急加速到极速，这次还是200。然后踩到底坚持半天也不见有什么提升。后来又重复了一两次，已接近目的地（全程50公里左右吧）。停车，拿掉遮挡物，正常行驶。至此拉高速完毕。
感受：
1.小森操控还真不错，180超车并线，循迹准确（完全按照意图）
2. 180以后，车身虽然有些轻盈，但是绝对不是那种“漂”的感觉（坐船或捷达160的那种感觉）。当时没风。也许跟车上有4个人有关。
3. 2.5XS上200还真困难。可能跟满载有关。但是看转速，却还离红区有点距离。不知道是ECU加限制了，还是其它原因。忘高手指点。
4. 奉劝想要拉高速的车主，一定要小心。在北京，京承高速已经不适合拉高速了（几年前还行）。还有别在有渣土车走过的路上拉，高速一个小石头就要了你的命。此外，如果路况不允许，不建议4挡还非拉那么高（180以上），还是那句话，危险！！！
5. 我以后不会再专门拉高速了。如果怕积碳，经常2挡拉到5000就可以了 （时速也就100左右）。
6. 不知道其他车友，同款没改过的极速是多少，想了解一下小森的极限。但是我自己肯定不会去探底了！
[ 本帖最后由 hcisly 于 2012-1-18 21:57 编辑 ]

你是说160公里吧。要是迈的话，还得乘1.6。说的是，高速路况好120－140比较合适。经济安全。太快了，真是废油。我拉了50公里，平均百公里油耗15个多

是的，好像是90－110最经济吧。不过高速上我一般还是喜欢按限速开或略高一些。不喜欢跟车走，跟不能压路。

很多省际高速应该都可以吧。我跑的是京承高速，车还是有一些的。所以后来觉得后怕！