在坛子里常看见有TX提到各种故障, 时有心惊肉跳之感, 好在自己几乎都没碰到过. 我倒觉得车是个很皮实的东西, 就算是新新小手超级菜鸟, 怎么折腾也到不了毁车的地步, 过分爱惜实在有杞人忧天的味道. 比如我们公司有位大大咧咧先生, 99买的进口PALIO, 这位老大急性子, 开车勇猛异常, 上车点火就走, 从无热车概念, 停车就一把轮(所以在公司停车场看见一车斜轮歪的, 必是此兄无疑), 也不爱洗车, 每次见都以为刚越野回来, 我这样的铁公鸡看了都不忍心恨不能掏十块钱替他洗洗爱车. 就这样七年多下来, 这辆可怜的PALIO不仅没散架,车况依然好, 动力十足.
赶紧把话题拉回来... 俺家的HRV也一万五千公里了, 可以很惭愧地大声说, 这期间, 底盘托过(一大坎没看见, "轰"的一声巨响), 带手刹轰着油走过, 无数次挂档打齿(甚至把档嘣的一声弹回来), 撞过立杆蹭过围挡, 类似笑话举不胜举....但是, 俺也可以很负责任地说, 到目前为止没出过一次机件故障.
油耗没综合计算过(最佩服每次都能拿小本做记录的TX, 比如大坏蛋这样的粗人就更难能可贵勒), 就是每次加油时候粗略做个除法, 俺算术还不好, 普遍大概是在9.5 - 10个油左右, 平时全是城市道路, 走个二环到国贸或者王府井, 这两个地方就不用说了北京的TX肯定明白, 上下班的时间, 70%是在怠速赌着, 您要是能挂上2档遛哒着,今天就算一路畅通了. 只有两次去密云和怀柔, 油耗降到7.5个, 当时感动得眼泪花花的. 从来就没感觉过HRV是个节油型的车, 这是实话. 也不觉得10-11个油就把生活质量影响到捉襟见肘的地步, 百公里也就差一包(或者两包)方便面钱,  犯不着动那么大心思.
省油不应该是一个主要目标. 说环保, 那是应该少开车. 想养护好发动机, 我倒觉得应该多轰几脚油. 2500-3000转VV的发动机动静就不小了,  所以要下得了狠"脚", 油给得长一点让VV的劲足足的, 要向上面提到的大大咧咧先生学习,走阳刚路线不能太阴柔.  
VV的变速箱, 始终不太好夸, 要不就是我换档的手法还没纯熟, 要不就是VV的档位行程有点远, 每次换档都有空歇, 多少牺牲了速度, 从这个角度说也影响了油耗. 我对2挡的使用效率最低, 这是跟我开别的车区别最大的一个地方, 在人车密集地带行进时候, 2挡稍微给点油就奔3000去了, 反之稍微点下刹车就不得不带上点离合. 唉, 还是学艺不精啊.
还得说的一个地方就是VV的底盘还是偏低, 加上偏软的减震, 过坎或者下台阶路牙的时候一定得把速度减到最低才保险, 几个地方我都小托过底.
开VV, 以俺的水平加胆识, 速度最高也就到过140, 感觉VV还是很稳当的, 而且加速性能良好, 噪音也没见特别增加, 乘客也觉得很舒服, 这得感谢VV有个相对舒适的前后乘坐空间. 音响也不错, 以至于几次有人颇为赞赏地问我是不是自己更换过碟机和喇叭.  
我始终认为, 应该理性地以发动机和底盘参数作为考评一辆车子等级的标准, 而非其他. 当然这对包括我在内的俗人有相当的认知难度, 这就好比我们虽然知道评价一个女孩的好坏要看内在, 却仍然在美女面前忘乎所以得一塌糊涂一样.  所以, 我时常还是把各种花里胡哨的小配置在不同车型间比来比去, 更把VV的流畅外型禁不住的津津乐道. 作为一部十万元的车子, HRV给予我的已经十分满足.

4242!! 兄弟"家用车"这个词说得好, 作为家用车, 注重的就是安全性能, 乘坐空间和储物空间. 有钱买俩VV.谢冷兄, 好久没吃米了.小心翼翼地省油和随心所欲的驾驶, 俺选择后者了, 俺西有钱银啊.大坏蛋说过"MM的贴一顶要回". 车子就象孩子, 看着它在自己的照顾下一公里一公里地成长起来, 很有自豪感啊, 而且, 很兴奋很幸福的感觉, 是不?耶瑟儿~. 不过俺的操作心得, 嫩已经觉得惨不忍睹.沙发! 大坏蛋与大头虾英明!!早听魔术师介绍过, 非常仰慕您开找VV走过许多地方, 真正的潇洒享受生活, 享受驾驶乐趣, 唉, 相比之下, 俺们还要天天为五斗米折腰, 啥时候是头啊.二挡的确很困惑. 不过以前开赛欧SRV, 也有同样体会, 大概是GM的'通用'吧. ^_^
谢谢各位TX的回帖了.