这两天才注意到论坛上的气氛不对。之所以这么说是因为我拥有JJ太理所当然了（嘿嘿）。我也觉得奇怪，方向华晨头一批约25台JJ应该都售出。车主的反馈也应该有了（除了N0.1--N0.5)原因可能是？1.他们都不上网2.华晨的宣传手法就像JJ手排挡般..？我看是后者。在座谈会上我曾就JJ供货能力问题追问厂家代表MM，HCMM：老中华因为某一批次赶工造成品牌形象受损，JJ决不重复同样错误。做法是对的，手法是生涩的，还需磨合。
我是这样离所当然的：两年前关注中华，但对其细节失望。另期望车市回归真实价位。等待...直到06年3月2号注意到JJ的存在，马上到4S定车排号NO.112
。选择原因： A.JJ是中国车市第一个回归真实价位的轿车。真实。实在。舒服。
B. JJ有近水楼台之利，直接拿来成熟先进的欧洲造车技术与理念 为己所用，可靠，安全。
C.华晨背水一战。如履薄冰。此时不动手更待何时！
再说说JJ 900KM 磨合中的一些感受（个人感觉仅供参考）
外观：进气格栅是个败笔，突出了中字形（扁平）但破坏了车身线条的力感和美感。我做了个小改款（中国第一噢），把中字格栅请4S喷成与车身同色。感觉好了很多。以后有机会重新设计改装格栅，那是后话。
内饰：骂得人已经很多了。我就想换三样，排挡头，手刹包皮，实木装饰（桃木）
配件：1.发现左后电动窗声音大，4S说先观察一下万一有问题首保时一起解决。
2.因车门一面无密封条导致有磕出轻微白印。
3.约600KM时方向盘有轻微吱吱声，后消失。
4.有三次发生在上下坡（缓坡）踩离合（离合应该是踩到底了）同时转弯刹车时，有打齿声（感觉）后来觉的好像跟ABS有关。观察中...
5.排挡：冷车一挡有时难挂不顺。900KM现在排挡顺畅很多，生涩的感觉在退去。很好！（帕撒特的入档感觉让人羡慕啊）
6.底盘：热车时底盘有一种哧哧声，有点像水滴到热水管或漏气声。有时车钥匙转到ON位置时底盘也发出此声。请4S听过说是排气管发出的声音正常。疑虑中...我住处减速带很多，JJ一挡慢速过无问题减震舒适。
7.机油：冷车检查发现在刻度线之上。4S说厂家不让调。900KM时稍有点暗。
8.空调：车速80座三人挺凉的。
9.发动机：一直很安静，不管怠速还是行车。（怠速时有轻微的前后晃动）
10.轮胎：没什么好说的，205胎噪大分路面。
11.方向盘：我觉得力道合适。MM可能觉得有点沉。就当锻炼了。
12.路感：转向指向较清晰（205胎拖累了？）过弯有信心，底盘悬挂很德国（硬朗，干净）
13.油耗：我不知怎么测得准，麻烦参考其他TX。有点困了，想起来再补充吧。
续一下：
14.保养费用：座谈会期间4S代表说换3滤费用约180元会员还能打折
15.离合：对比帕撒特离合自由行程有点短，不够清晰。
16.动力：1.8MT起步有点慢（尤其是载人时）超车还行。够用了。
至4月7 已跑了1200KM昨天又发生了换档打齿现象（低速转弯降档2－
1）。与4S联络后今天一早去检查。与华晨驻厂代表、方向技师一起上车测试，
起步后挂一档不给油车子平稳缓行（感觉发动机还是很有力的—怠速800）测试
了2、3圈后未发现打齿现象，在我的要求下技师调高了离合（据华晨党代表说
JJ离合都比较浅，调整约一圈半）出了4S一路测试发现调整后档位很好挂，一挡
起步比以前轻松（具体感觉离合较之前清楚调高后位置合适）在此强烈建议感觉
档位生涩TX试试。
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Last edited by skypo on 06-04-07 at 15:46 ]
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