之前小弟曾询问新车载重跑长途问题，感谢坛子里的兄弟姐妹热心解答，现在将腾腾这次旅途的使用情况报告给大家。
    偶家腾腾是2011款1.6MT，这次出游之前才跑了3000公里，载重从来没有超过4个人，这次去通辽主要是看亲戚，一行四人，出发之前特意告诉岳丈大人不要带太多东西，一是怕超重对磨合不利，二是速腾(参数|询价)刹车太软，车子过重影响制动距离，可是等到出发时，岳父从他的车里倒腾出十袋10公斤装大米，酒和饮料若干箱，水果若干箱，全都塞到我的后备箱里，当时就觉得车头向上翘了，后轮K407轮胎的“K”字母已经和轮眉平齐，我们四个人体重加上货物总质量估算一下怎么的也得500公斤了，略高于速腾的最大载重量，可是没办法向岳丈解释最大总质量是什么概念，只能硬着头皮载着四个人出发了，考验速腾避震和刹车的时候开始了。

    这次我选择的路线是先走长春到四平高速，到郭家店下高速走102国道，通过杨木林收费站和泉沟收费站转上303国道，一路走到通辽。都说长春到四平高速公路很烂，坑多，这次走发现没有想象的那么严重，多数路段很平整，只有少数打补丁的路段通过时略显颠簸，还有很多人说1.6的动力肉，我在开空调的情况下载重500公斤跑到160公里/时并不感觉十分费力，发动机4800转运转平顺，油门踩下约三分之一，应该还有加速的空间，可是路上车多，也怕超速摄像，所以140公里时速巡航。到郭家店下高速走102国道，路况相当好，一句话，车少路平。
    这里提示一下，杨木林收费站和泉沟收费站的票据是通用的，也就是说你在其中一个收费站交了费，到第二个就不用再交了，出示一下票据就行。
   
    这段路腾腾没有遇到什么考验，可是过了泉沟收费站走了约60公里，进入一个小镇子，见路上无车无人便没有减速，此时我的时速是110，此时突然看见限速50的路牌，并伴有一个火车的标志，我知道前方有铁轨通过，可是我观察一下前方只是有小弧度的下坡转弯并没有发现铁轨，也就是2秒左右的时间，铁轨出现了，原来铁轨正好从弯心穿过，如果是平地还好，可以看见延伸的铁轨，可是正好铁轨的两侧有房屋，把延伸彻底挡住了，铁轨道口在阳光的照射下显得和公路是一体的，实际上有一定的凹陷，我急踩下刹车，可是来不及了，车太重，速度没减下来以80公里时速冲过铁轨道口，哐哐两声巨响和巨大的震颤，让我感觉车被弹起来了一样，一手心汗呐！随后马上减速行驶，没有什么响动，心有余悸了一会儿，发现确实没有问题了，于是加速正常行驶。

太难了，怎么就发不上去呢？说有敏感内容？
    此后过双辽市约80公里直至行驶到大罕镇时发现路况变得恶劣，密布的深坑时有出现，只能减速通过，过大林镇10公里时突然发现有限速20的标志，一时不得其解，什么路段啊限速20？此时天色已晚，瞬时间前方突然出现一座简易桥，桥面坑洼不平，隆起于公路之中，又是一脚重刹，时速80降到0，双闪，ABS，ESP灯狂闪，我晕，路牌离桥也就60米都不到，这公路太锻炼驾驶员的神经啦！此时发现对面来的车也有很多来不及减速，狂颠过此桥的。

    后来天色完全黑了下来，苦于路况不好，不敢太快开，这是突然一蒙G牌照小白新款捷达从身边超过，在此烂路上闪转腾挪，好不轻巧，看样子是很熟悉此路况的，于是将其当作“指路明灯”，跟随其身后，观其刹车灯行事，一路上好不畅快，可好景不长，蒙G小白车身突然向右一栽，我迅速刹车，可是又没刹住，重重地以时速80轧过深坑，又是“哐哐”两声巨响……指路明灯也不准啊。随后小心谨慎驾驶，终于到了通辽。后于10月5日顺利回到长春，车子无任何异常。
    做个总结吧，速腾这车，悬挂系统还是不错的，至少一路上500公斤载重经过两次剧烈的颠簸还没有出问题，只是回家后觉得空载时后轮悬挂高度降低了，原来后轮胎面和轮眉之间很轻松能放进4指还有很大空余，现在3指容易，4指很挤了，也请教一下各位坛友，是超重压塌陷了吗？悬挂高度有没有什么标准呢？
    还有速腾这车尽量别重载，刹车软真刹不住啊！
    还有303国道的路牌，太坑爹了！
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[ 本帖最后由 最高档 于 2011-10-10 22:05 编辑 ]