一：一说起天籁，很多人说大气，其实呢，天籁的车身尺寸是很小儿科的，就在日系三杰中，不到1米8的宽度以及长度，都难抵对手，但是这个车给人的感觉很大气，再打个比喻，比迈腾(参数|询价)感觉大多了，但是迈腾的长度略微逊色一点天籁，但是车宽比天籁强，但是就是感觉比迈腾大很多，这就是设计，天籁的车身很简洁，鹰眼大灯以及一条慢慢象尾部倾斜的折线大大欺骗了我们的眼睛，只有把雅阁(参数|询价)和天籁放在一起仔细看，才能发觉雅阁还是大很多。
二：二说起天籁，很多人说舒适，其实呢，一个很大的设计缺陷让舒适大大减分，就是车厢内的杂物放置的地方，你甚至很难找到一个可以轻松放手机的地方，尤其是两侧门的那个地方，很笑死人的说，你说那地方能放什么玩意，大一点的手包就放不进去，小的放进去手不好拿，这里不是怀疑日产的营销团队，他们的骐达(参数|询价)造的人机工程是非常合理的，你要说B级车只能这么设计，那雅阁，迈腾，帕萨特(参数|询价)那个也不会给我们提供如此蹩脚的杂物安置空间，但是天籁就这样了，爱咋咋滴！
三：设计的随意性，驾驶员这边的门没有其余三个门的铝拉丝拉手，随意挖了一个窑子，视觉上很不协调，问为什么，4S店说方便设计车窗控制器，晕死，这不是扯淡吗，太多太多车四个门的拉手设计一样，也没有影响拉手布局呀，更何况天籁车更不是什么标新立意的新车型，一切都墨守成规，晕死了，这绝不是理由！
四：看了四，就明白日产是个多有个性的厂家了，对于前三，也就理解了哈--------
    多少年前到现在【2011款的好像标配了吧】，天籁被对手攻击的最厉害的就是缺失ESP,其实这个玩意值不了几个钱，但是因为是保命之一，所以被对手大肆攻击，你攻击你滴，日产这老头管你呢，该不标配就不标配，哪怕是起价25万的公爵。这日产老头被骂了N年，岿然不动，厉害之极。但是有一个有意思的现象，天籁全系标配无钥匙一键启动系统，这个系统是舒适性配置，其实从内心深处来说，尽管这个玩意价格不菲，起码不会比EPS的成本低，但是天籁依然最低端车型配置都有，大家想想，假如天籁把这个玩意去掉，换了普通的钥匙，加个ESP，成本基本不变动，还会有这么大的怨言吗，但是，日产就是倔强至极，不动还是不动，真是个有个性的厂家，吊！

车无完车，天籁的V6加上相对的价格，其实很不错，一个领先车主瞎写的，大家权当娱乐一下哈
[ 本帖最后由 风击长空 于 2010-12-10 16:03 编辑 ]

哥们，ESP成本不是很贵，过不了叁仟

哥们，也许我的表达有误，但是您千万别人为EPS就是多么贵的一个玩意，这个玩意的物理成本很低，因为专利原因，所以成本也可达到三两千元，最多如此了
[ 本帖最后由 风击长空 于 2010-12-12 19:37 编辑 ]