前注：本文为原创作品，请珍惜作者的劳动，任何形式的转载请经过作者同意。原发于爱卡Focus车友会、
宝来(
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询价)车友会、花冠车友会、307车友会。
05年9月11日（也算是一个纪念日，所以记得特别清楚）在上海九华付一万订车，合同约定年底前交车，结果经过4个月漫长等待拖到1月11日提车，车子编号为009815,10月29日达五万公里，上周在上海福成做了五万公里保养，今天里程表显示52299公里，平均时速41KM/H，平均油耗6.6L/100KM,由于本人的工作与
高尔夫(
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询价)球场有关,几乎跑遍了苏浙沪的球场,那种在蜿蜒起伏的球车道上飞驰的感觉真是爽歪歪, 比以200 KM/H的速度在高速狂飙更为刺激。(新手切勿模仿,这对车和车手都是挑战)
受伤情况：发生过两次刮蹭，一次是自己倒车不小心，碰了一下路边不醒目的电线杆斜拉钢绳（听说已经绊倒很多行人了），车右后保险杠蹭脱一小块漆，另一次是我等红灯时右侧的车突然直线变道撞上我右前轮眉，有轻微划痕，赔了我三百，至今未补；约在2.5和3万公里时左右后胎各补一次。
问题1：有幸其他同学遇到的大灯起雾、甚至漏水、烧机油、爆震的问题，我没遇到。一直用中石化97号，保养时加钱用5W-40半合成油（即4S店所谓的合成油，建议4S提供适合南方夏季用的15W-40），月初去换了油泵，感觉前后没有区别。还有就是大家公认的问题，起步容易熄火，必须要稍微给点油，习惯就对了。但是，有时熄火后再次点火会不易点着，好几次在路口起步时碰到这种尴尬。还有，就是两三月份时有三次打火后两三秒钟后发动机运转不稳又熄火，可能跟新车有关系。
问题2：收音的灵敏度实在太差劲，在市内开一直有“兹兹”的声音，跟我以前开的普桑差远了，普桑基本没有“兹兹”声，
君威(
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询价)有时也会有。（以前开过5.5万公里的普桑和1.5万公里的君威2.5V6）
内饰外观油耗
不认为小F内饰做工是个缺陷。内饰的做工一般而已，但是感觉用料还是不差。最近试了2.0领域,比较客观的讲, 中控板用料小F高档,只是CF包装和宣传能力不强。而且还有很多人性化的东西，越用会越发现更多的功能。外形的评价是比较主观的,萝卜青菜各有所爱,略去;使我吃惊的是油耗,2300KM首保前电脑平均油耗8.1,清零直到现在,四月份前几乎不开空调, 电脑平均油耗6.6,90KM/H高架等速行驶约5.1-5.2,大热天空调几乎常开为7.9-8.0, 现在空调基本不开又回到6.6，有一次一箱油开了850公里（由于在外地一时找不到加油站，显示到零后又开了3、40公里），现在不开空调一般780-790公里（显示未到零）加油，今天加满油后显示能开830公里（有照片为证），但实际通常跑不到800公里就显示为零了，有人说日本车省油、发动机好，那是谣传！FOCUS1.8MT车重1325KG,花冠1.8MT为1155KG,重了170KG,相当于三个成年人,车身轻了起步必定快,但起步快又能怎么样呢,钢板薄的副作用不必说了,另外,看看1500KG以上的日本车有哪款省油的?发改委公布的油耗比较权威，FOCUS 1.8MT列1.8L车最省油第二。
操控比较
开过307 1.6MT、307 2.0AMT、Bora1.6MT各几公里到几十公里不等,所以只能说点初步感觉。先是307 1.6MT，由于其发动的材料和排量与FOCUS1.8MT都不是一个档次,底盘的吸震也是F好,所以个人人为从这两方面看3071.6MT比FOCUS1.8MT价低10-15%才有竞争力。307 2.0AMT前排位置宽，视野好，路感较好，避震较硬，不象FOCUS1.8MT那么软，这也是各有所好吧，有一次走A4从化工区回上海市区，和同事换车开，最快到160 KM/H，感觉动力、噪音和FOCUS1.8MT相当，音响要好，同事开我的FOCUS1.8MT比我快好多（同事的驾龄比我长、技术也比我好），307 2.0AMT的方向盘很轻，低速时很舒服，但高速就感觉不安全了，不象FOCUS1.8MT速度越快方向越沉，此外，高速时车内有杂音，也许是个别现象，车身没有F厚实，关门声差远了。Bora1.6MT给我最深的印象是变速箱好，档位清晰而且有弹性，换档速度很宽泛，相对而言F的变速箱差很多（但还在3071.6MT之上），特别是低速换档有时还会一冲一冲的，Bora1.6MT的动力、高速稳定性、空间要比F差。
但愿以上报告能对车主和准车主提供略微有价值建议！
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