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> 白色翼神提车作业及一周年感受
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本主题由 南天星君 于 2011-05-03 21:08 设置高亮
preciouspt
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2011-02-22
发表于 2011-03-02 22:03 IP属地:青海
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白色翼神提车作业及一周年感受
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11月3日订了翼神白色的1.8LCVT舒适版,经过漫长的等待,终于在11月16日接到通知车回来了,只是要加3000元提车,早有思想准备。11月17日自己先去看了一次车子,并且试驾了一次,回来后停好车,打开前舱静静地听了一次发动机的声音,基本正常,然后关好门窗在车箱里听,这次听到了有节奏的“噗噗噗”声音,问销售,他也搞不清楚,我再试了另外一台,也是同样有这种声音,无奈之下只能叫销售向厂方了解一下,毕竟不希望自己的车子有这种问题。11月18日,约了LP和他的朋友一起去看车,他的朋友是一位有近20经验的高级汽车技术工程师,对车子的熟悉程度据说到达车子去到外地因为离合的问题抛锚了,给他打电话他会教你不用离合把车打着并开回来再维修。教练开了一次车,我们都不作声,让他细心感受车子各方面的情况,后来他说车子各方面都正常,只是自动档他不习惯,因为手和脚都太空闲了。后来他也开了发动机舱细心听发动机的声音,还让销售开着另外一台来作个对比,真的很专业,按照他的经验,那“噗噗噗”的声音是空气进排气时的工作声音,两台车都是这样,听他这样说我也放心了不少。这个声音在以后开车的时候都会出现,可能有些人会不习惯,后来经咨询厂家,证实也是反置发动机进气时的声音,不是故障。
11月18日,正式上牌,用的是LP的名字,只能让她一起去等了,等过检测线的时候不时有其他车主来问这车的情况,因为很多人都未见过这车,我们是最一批上牌的车主,只有10台左右。反正来者不拒,我都一一作答,他们都觉得这车很值,反而让我更了解这车。
我和LP一致认为白色是最好看的,而且我们认为白色也是最安全的,因为就算晚上也能让对方清楚地看到,行车更安全,而且白色让车子显得更大气。车子在完全暖车后的怠速为400转,比较低,因此感觉很安静,应该也会省油一点。
代办上牌的人说加牌套要加90元,原来自己的车都加了,只是不记得要加钱,没法子有钱能使鬼推磨加就加吧。到选牌的时候,我和LP都一致用10选1,自选牌没有什么挑战性嘛,好牌反正容易被人套呢,那个办理的警察居然说我们这么勇敢,他说你们不怕全部都是4啊,我跟他说如果全部都是4就第一时间给我,我要定了,心里好笑这个警察挺幽默的。好在牌出来后也算太差,反正可以用就行了,第一时间可以落地了,车子开在路上回头率还是蛮高的。
下面说说翼神车内的细节,先是网上诟病的接口不整齐的问题,的确存在,但我个人认为可以接受,不算太差,车门的内面是用了软性材料的,比较舒适,车内顶部按进去是有些空,不过我觉得很多车都会有这次情况,反而是开车的时候的扎实感让我忽略这次小问题。
翼神的舒适版是加了真皮的,还有双层的中央扶手箱和后排中间扶手连杯架,只是要在原来的基础上加3000元,但感觉加了这些整辆车的档次都上去了,真皮的手工还是可以的。中控比较简单,但实用,按键手感相当不错,功能一目了然,只是觉得没有外接音源有点可惜,空调的三个大旋扭操作舒适。
总体来说,这个内饰在这个价位算可以了,空调出风口打到一边去的话就会关闭的,操作简单,空调的制冷速度比较快,1.8L的车开空调时对动力的影响也不大吧。变速箱是我最喜欢的部分,操作舒适简单,不过跟网上所说的一样,自动模式下加速感不强,起步比我的手波蓝瑟慢多了,中途加速也不明显,但换档完全没有感觉,如果不是看着转速表变化真不知道已经换档成功。不过切换去手动模式情种就完全不同了,加速感还是不错的,80公里时也只是发动机的声音和风噪,可以接受。
原来车子在上牌那段时间可能经常要着车等待,所以平均油耗都在26以上,开了几天后就降到10至11左右,车速在60公里时转速也只是1400转,80公里约在1600左右,应该对节油有较大的帮助。感觉到速度还有很大的潜力,悬挂扎实,过弯时侧倾不明显,方向盘指向清晰,只是可能是日系车内方向盘比较重的一款车了,但高速时安全性会大增,低速时也不是重得无法控制,反正对我LP完全没问题。顺带说一下,原地不动时左右打方向盘会发现转速上升,停下不打时转速会返回400转左右,不知是不是转向机助力与发动机的关系,试过几台车都是这样的。
还有11月20日去销售处取了地毯和方向盘锁,地毯上绣了
三菱
的英文,比较厚重,还和经理合照来了个简单的交车仪式,只是当时车车没有洗过,有些少斑点,不过也看不出来,因为碰巧他们的相机没电了,只能用手机代替。走的时候顺带拍了他们的公告牌,看来提车之后,订单数下降了一点,从299到了282,供大家参与。用车几天感觉还是不错的,如果近期打算买车的朋友绝对可以将翼神作为备选车,性价比应该是比较高的。第一次的提车作业请大家多包涵。谢谢!
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