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发表于 2011-03-01 09:22    IP属地:未知

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昊锐贵雅1.8T购车历程(对比新君威、帕萨特、睿翼等车型)
年初新买的昊锐,我在上海,上海这牌照实在贵到家了,1月份是38000,2月是45000,实在是太夸张,有点偏题了,反正没上上海牌照,现在是山东人——鲁牌。

回过头看购买历程,这决策速度可以说超快,但绝不后悔。我老婆一直在开Polo(参数|询价),家里一直觉得车小,这次打算买辆大约20万左右的中型车,第一个看车是看通用别克的新君威(参数|询价),说实话这个车很有动感,试开的2.0T也绝对够强,内饰方面很有豪华感,真皮包裹,环绕内饰设计非常有安全感,我现在31岁,在一家电子商务公司做管理,喜欢开快车、旅游,这个车的外观、配置和内饰都比较吻合自己的需求。但是这车最让人不满意的有两点:

1、20万水平的2.0的世博版外观动感,实际动力太差,不温不火,如果真想跑快,这车不合适,而且动力不足油耗还不低。
2、车内空间太小,座椅确实很好,但皮革包裹厚度太厚,后排空间跟紧凑车型差不多,后备箱也是,虽然比POLO大很多,但离期望值太远。

最后促使我下决心的,通用的人说这车不能上外牌,不然必须要办4S贷款,而且不能优惠。

第二个看的是Passat新领域,看这车主要是因为Passat的车内空间够大,我老爸的车一直是Passat,期间换过一次,不过就是从1.8T换成2.8 V6,我坐过这个车,非常熟悉,它有三个优点,一是德系车的底盘感觉比日系和美系可靠,二是车内空间大且乘坐舒适,三是车子的内饰比较稳重符合老爸职业定位。我到4S店开了几次试车,新领域在内饰方面仍然很有优势,和新君威比起来极为稳重高档,新君威体现的主要是现代感,包括电子设备、内部灯光等等,新领域很明显反映德系车传统,稳重可靠,但不把人包裹很扎实,让人有很大移动空间,不但驾驶员有很大移动余地,后排更是宽敞富裕。德系车的底盘明显稳重而不是沉重,美系车实在太沉重,德系车的刹车干脆,虽然刹车距离和效率其实应该差不多,但新君威显得不够让人有信心,因为这个车底盘让人感觉太沉了。这个车的缺点我主要关注两个:

1、车子底盘比较老,算是上一代,如果新Passat出来,这个新领域就算落后两代了,虽然底盘这个东西落后不落后看起来不算什么,但底盘决定车子的悬挂,落后代数太多让人很不满意,至少能上个PQ46平台,PQ35还是老了太多了。
2、发动机也太老了,老一代的T发动机油耗高,但动力不足,尤其是扭矩,新的缸内直喷技术T发动机大大提升扭矩,也能降低油耗。

说穿了,这个车子实在是内饰、配置都很让人满意,但发动机和底盘太老了,不但有“心理阴影”,更有各种实质上的劣势,顺带说一句,我同事说我买这车太老了。

第三个看的是马自达的马自达6和马自达·睿翼,这纯属路过。睿翼这车其实真的很好,空间适中,动力充沛,颜色和外观都很动感,高配的内部配置很让人满意,缺点只有一条,就是内饰质感不怎么样,车子硬伤啊。不过这车被老婆一票否决——2.5排量,太大了!确实,这个车油耗不低,2.5排量让家里人都觉得不环保,现在不是都提倡环保么。老爸也说,2.8的Passat油耗高达12到14,这个2.5总归也要11到12,看了评价也确实如此。老妈的反对意见是,经常听到有小区日系车被群划,于是纯属路过看到的睿翼也被放弃了。

第四个去看的是广本雅阁(参数|询价)。有了2.5的睿翼经历,我知道2.4的雅阁是没戏唱了,家里人一定反对,但是2.0的高配实在是动力不满意,这就不一一细表了。当我离开广本时,我对雅阁硕大的车身空间实在有些恋恋不舍,不过雅阁后备箱真的不大。

随后看的就是昊锐了,之前还考虑过福特蒙迪欧(参数|询价),结果它的排量也要2.5,而且是美国车,这油耗估计要飞上天了,北京一哥们开的就是,油耗太高。既要2.0以下,动力又要足,基本只有带涡轮增压的,涡轮增压在欧系车用的比较多,尤其是德系车,法国车的风格不是很喜欢,那基本上还得看上汽大众一汽大众。Passat之外就是昊锐和迈腾(参数|询价)了,昊锐先看,于是直奔百联斯柯达4S店。

到的时候不得不说自己的运气太差,那个经典的青色停产了,大概不符合大多数人的审美观吧,不过我很喜欢,很有味道,而且其他车都没有。说回昊锐,车子怎么样大家都开了,肯定都是中意的,我就说说它和几个之前车子的对比吧。

1、车底盘很让人放心,德系车的驾乘体验跟Passat差不多,属于宽敞型,昊锐那个奢华的腿部空间是所有车里最大的,连雅阁都甘拜下风。从后排空间来说,雅阁最宽,而且后排中间设计很好,脚部我记得没有突起,5人坐最宽敞舒适,昊锐腿部空间最豪华,如果两人坐简直可以算是大型车、豪华车的空间了。Passat仅次于这两个,睿翼再次,最差的是新君威。
2、内饰和配置方面,应该说日系车一直是价廉物美的典范,雅阁就是这样,这个价格差不多可以上带导航的高配了,德系和美系相对保守,尤其是德系车,Passat那么古老的车居然同价格配置最一般,而且优惠不多,美系车居中一般。昊锐在定价上其实还是仿德系车的,但买的时候拿了2万的优惠,基本上比Passat优惠超多,可以和雅阁比拼。
3、原始就超大的后备箱(565L)加上多功能掀背设计让人爱不释手,实实在在的商务家用两相宜。倒车雷达虽然不是视频的,但对我这样的倒车老手来说,距离示例图实际也够了,我一直都是反光镜倒车,对视频没什么兴趣。SD卡播放音乐也很让人畅快,现在根本不用带CD,估计16G的SD卡存的东西够不重样放半年了。这些特色在Passat上找不到,其他车上也不是都满意。
4、外观够凶悍,但又不失稳重,不是太偏颇,另外还有车子的油耗,看评论实在让人满意,1.8T可以达到10L/100KM以下,确实够可以了,S档我也试过了,动力确实充沛。

最终是19.59万提车,送一个全车贴膜,开到现在2000KM,油耗9.5L/100KM。写累了,下一篇来写实车体验,虽然公里数不多,但还是有不少感受的,还包括3KM、12KM城市路程最佳油耗实测和长距离高速公路120KM/H速度下标准油耗推算。

第一次发帖,请大家多多包涵


[ 本帖最后由 staustor 于 2013-3-7 22:41 编辑 ]
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发表于 2011-03-01 09:51    IP属地:未知

我买的是1.8T,扭矩比2.5大。
2.5的铁定超过11了,1.8T的实开少于9.5。
第一发帖发错了,发到Polo(参数|询价)论坛去了。
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发表于 2011-03-03 14:43    IP属地:上海

上海市区还是很堵的,我一直在市区开,跑过大概400公里高速,总共2000公里里程,现在9.5L/100KM
自吸的扭矩在低转速出不来也是一个原因,不过这个原因不算太重要,我没加进去,市区我不大猛加速
其实美国车只是一种说法,凯越(参数|询价)算是韩国车吧,油耗吓死人,赛欧貌似算南美的一个什么型号,也是油耗一塌糊涂
从目前看,本人只能概括,只要进通用旗下,油耗就低不了
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发表于 2011-03-03 14:47    IP属地:上海

原帖由 <i>永远的草莓地</i> 于 11-03-01 10:59 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=306805734&ptid=14066382" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
支持昊锐!!!!不过——<br />
“我现在31岁,在一家电子商务公司做管理,喜欢开快车、旅游”<br />
——楼主这个习惯很很很很不好。<br />
“但底盘决定车子的悬挂,落后代数太多让人很不满意,至少能上个PQ46平台,PQ35还是 ...
<br />
喜欢开快车,嘿嘿嘿嘿,但有点限于叶公好龙吧,难得旅游时跑跑高速,动一下,市区还是老老实实的。
刚才查了一下,搞错了,迈腾(参数|询价)和昊锐源于PQ46平台,Passat的B5算是PL45平台,嘿嘿
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发表于 2011-03-09 00:36    IP属地:未知

原帖由 alpha_yang 于 11-03-04 11:18 发表
哪里买得? 19.59 还送车膜.
我怎么就没有这么多优惠呢! 杭州
上海 五角场斯柯达
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发表于 2011-03-20 08:09    IP属地:未知

是的,昊锐过了最优惠阶段了,每年年底都是冲销量,昊锐去年完不成任务,必须冲刺,相比之下明锐(参数|询价)就卖疯了。
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