（一）夜行记
      近日京城阵雨不断，天气时好时坏，相信一些人的心情也是这样，时而阳光灿烂、时而阴雨连绵。
      上周的一个晚上，忙碌一天后驾车由京昌高速公路返回。高速路上车不是很多，虽然有些疲劳，但宁静的夜晚，听着音乐，驾车行驶在高速路上感觉比较惬意。
      似乎西三旗以北八达岭高速路上路灯不是很亮（或是没有全部打开），前面的车身后总是拖着自己的车影。由于担心超速，自己车速一直控制在100－110左右。骏捷不断逼近前面的车辆，大灯也随着驱散前车的身影，照亮前方。当然，大灯照射范围之外，仍是静寂的夜空。
      忽然间，自己感觉[左侧大灯照射前方射出的光线有些异样，（也许自己平时没有意识到），光线与上方的夜空形成了一个三角形的阴影，阴影的下部就好像是对勾一样。是前方车影所致吧？有些心存疑虑。于是超过前车，车前已无其他车辆，左侧三角形车影还在，左右两侧大灯照射前方有明显差异。[/color]关闭大灯，再次开启，没有变化，依然如故。
      也许是车灯没有擦干净，或是有异物？回到所住小区，自己蹲在左侧大灯前仔细观瞧，看不出有什么变化，有些郁闷。
      次日晚上行车，再次观察，外甥打灯笼－照旧！于是决定周末回“娘家”（把4s比作骏捷的娘家，希望不是自己的自作多情、一厢情愿！）－到4s店看看。
[ Last edited by bj5110 on 06-06-13 at 11:00 ]

（二）回“娘家”
      周六傍晚4：45自己驾车来到4s,因为以前5点多曾经接过对方的服务电话，印象中那里应该是六点下班，所以路上并没有太着急。
     来到前台，简单叙述了情况。也许对方急于下班，或是急于结清手中其他事项。听我一说，对方立刻明白了是左侧大灯“三角”阴影问题，很自信地解释到这是设计问题，调不了。这种设计是为了看清路牌、指示牌什么的，就是这样的，等等。言语中有些埋怨自己为什么不早来，马上要下班了，结果连登记、安排进厂检验什么都没给办。对于解释，感觉有些云山雾罩，自己不能信服。于是提到如果是设计问题，应该一直一贯这样。而不应该自己行驶了将近7千公里、近三个月后，才刚刚发现这个问题？如果以前也这样，自己肯定早就发现了。
     交涉过后，自己有些郁闷，看来是白跑一趟了，问题是对方的解释根本无法打消心中疑虑。走出大厅，见一位js兄弟在忙于接待、给客户试车。打过招呼，说明来意，js兄弟解释说没关系、调整一下大灯角度就可以了。于是由一js带领重回接待处，讲明情况，仍然没有进展。
     场面尴尬，心中有些不悦，仍不愿就此离去。徘徊中上前与大厅销售处一js老兄打招呼，刚一说明情况，对方就肯定地说不可能阿，老中华确有类似问题，听口气是不止个位数，可以说十有一二。但问题是现在骏捷大灯设计改过了，生产厂家也变了，不应该呀。这位老兄建议道，要不换个氙气大灯得了，这样就不会有类似问题的。可是两只大灯要4000大米的。并且有些不明不白，心有不甘！
      看来只能找站长了！
      于是直奔4s服务室，一位站长模样的人很是客气地接待了我。说明情况，对方也表示骏捷车上不应该有此问题。并马上安排人直接将车开进车间。值班的师傅很是内行地将车头转向车间的一面大墙，打开大灯。很明显，大灯照射在墙上的阴影左右高度不一致，左侧的偏低。于是维修工表示要调一下左侧大灯的照射角度。不久，维修工过来讲到大灯调好了，左侧稍高些，并说一般人都愿意左侧灯光高些，这样会车时可能占些便宜。
      事情就这样解决了，自己驾车返回。晚上试试灯光，感觉恢复如初，还算可以吧。而造成此种情况原因仍百思不得其解！
      今日照实记录下来，仅供各位tx参考。不希望各位今后也有本人这般经历，也不希望此次回“娘家”经历成为自己拥有骏捷后心中抹不掉的阴影！
                                         （三）意外收获：换挡时机
      大灯调试期间自己一直在与站长攀谈着。谈到驾驶习惯、换挡时机。对方了解到自己一般在2500－3000换挡习惯后，还是建议3000转左右换挡要好些。他介绍到如果长时间低转速换挡的话，猛加速后排气管会冒出黑烟的。其中道理不知哪位tx清楚。
     一天多来，自己一直在体验30000转左右换挡，在2500提升到3000转时声音发动机固然加大许多，但感觉动力明显要好许多。参考到以前一位tx作业中所讲，高转速换档油耗并不见得高，于是想今后坚持一段时间看看再说。
               
[ Last edited by bj5110 on 06-06-13 at 10:58 ]

照实记录，仅供各位tx参考。不希望各位今后也有本人这般经历，也不希望此次经历成为自己拥有骏捷后心中抹不掉的阴影！

感谢提醒！试一段看看再说。

曾经一次与专业司机跑高速，主要对方驾车。看到对方3000以后才换挡，有些心疼。自己肯定是不舍得的。但从另外一个角度看，高转速发动机似乎就应当这样才能充分发挥性能。

感谢提醒，笔误已更正！

自己体会，1档换2当2000转左右，其他进档在临近3000转左右。每个人都有自己的驾驶习惯。请参考！
[ Last edited by bj5110 on 06-06-13 at 10:56 ]

自己的作业自己顶!

我想,至少在这里透露了一些信息:老中华车灯确实存在一定问题,有设计的原因,也有配套厂家的问题,具体详情不得而知;骏捷是否全部配件均为合格配件设计毫无问题,恐怕同样不得而知....