宝坛和奔坛里经常有DX探讨到底买E280还是530，我本人日常开E280，也开过朋友的530和520：而且很早以前我们换着试验过，又摆在一起对比过细节。其他的S，7，CLS，X5等等也都开过，所以今天我也聊几句，仅代表个人看法，与其他DX的看法肯定有不同之处，请各位求同存异。

首先说说车的品牌，身边朋友开双B的不少，总的来说多数人还是认为BENZ要更显身份和高贵，BMW当然也很有档次，但他更显时尚和个性。操控性似乎一直是BMW支持者的骄傲，客观讲，中小排量的车型确实是BMW要强一些，例如3.0排量的BMW功率190千瓦，BENZ是170千瓦，但是大排量的目前BMW还是没有能够全面抗衡BENZ/AMG的车型。而且BENZ大排量车型的操控性也非常一流，让人信心十足。

举个例子：760（6.0排量）的0-100公里是5.6秒,

      而S500（5.5排量）的0-100公里也是5.6秒，

      奔驰AMG/S65是4.4秒，这个成绩7系目前还无能为力，我们期待BMW能在不久的将来推出让我们振奋的武器。

不过本人对7，S这两款车都很喜欢，而且对比了很多次，7确实是很划算很实惠，740价格125万，而S350却要135万，740已经包含了应有的一切，而S350连个座位记忆都没有，最新后坐娱乐版本的还把后电动尾箱取消了，要靠手去拉大奔那个大尾箱，都不知道BENZ在想什么！对比下来还比740少了导航，蓝牙这些极其实用的设备，而S350的设备740上只少了一个全景天窗！0-100公里的提速740还要快0.3秒，千万不要小看这0.3秒，当你细细体会时，感受还是大不一样的。可惜7系快换代了，而且仪表台及顶棚的较为杂乱，所以我只有“忍”。

好了，现在言归正传，开始说E和5吧。

5从外观上看确实比E要饱满一些，而E又更显俊秀，E的四眼圆灯，可以说即使从几十年前到现在，哪怕到将来，他也不张扬，但也不过时，这就是经典的魅力。

而5的鹰眼，从多年前的一个黄昏在北京第一次看到以后，我就过目不忘，直至今日，每当在路上看到这对眼神，我依然会多停留几秒，这就是时尚和个性，这就是锐度。
E的车身线条非常流畅优雅，5的线条更多的是传达给人很强的张力及冲击力。
车身外观喜欢与否是见仁见智的，这里就不废话了。
先从动力开始吧，驾驶530明显感觉要更自信那么一点点，因为他的油门反映更直接，路感更清晰，但同时也粗暴一些，发动机的噪音，包括传达到你脚上、方向盘上的抖动感要比E280强烈，所以说E更舒适不是没有道理的，E280的动力其实是非常澎湃的，但是他的油门要忍1秒钟才会爆发，这在直线加速时很过瘾，但是在车流里穿插的话我想还是530来得自在些，虽然我每天开着E280爆走穿插，不过还是有遗憾，530即使加了LI以后，提速从6.7秒降低到7.2秒，不过与E280的7.3秒相比，依然毫不逊色。
E280的HOLD刹车系统是一个非常优秀的设备，这个设备实用价值极大，他可以让你在堵车的城市中心悠然自得，每一次停车后你只要再次轻点刹车（熟悉以后非常容易），车辆就自动刹住，你的双手双脚都可以自由活动，要走时只要轻点油门即可。这个功能让我轻松不少，所以以后换车必须要有类似功能我才掏钱。
530的座位明显感觉比E280的有包裹性，座椅的调控功能比E系好很多，特别是腿部的伸缩功能。530还有无匙启动，蓝牙，GPS导航系统等等配置，这几种设备的欠缺成了我现在对E280最为不满的地方。530有iDrive控制系统，但E280的仪表台布局却更为整体简洁，做工也明显感觉比530要细腻柔和，而且整车的行使安静程度E280也要好一些，我们还用同几张CD碟来回测试两辆车的音响，在这里可以肯定的说，E280的音响要比530好，音质更逼真，也更饱满，而新530LI拥有的后坐娱乐系统，在这个级别的车里感觉是比较奢华的，原来一直觉得E280和530的后坐很紧凑，现在的LI宽敞太多了，很多宝坛的车友不喜欢LI，但我认为有利必有弊吗，总而言之这是件好事，新E280增加了预防性安全系统，这是一个对高速安全很有价值的设备，E280的全景天窗本来是一个不错的卖点，可惜容易异响的通病也比较烦人。
总的来说，530确实略强于操控性，配置丰富实用，而E280又略强于舒适性与品质感。
综合来看，两张车都是不错的选择，喜欢什么要看个人价值取向，如果现在让我重新在这两张车里选择，我会又一次陷入犹豫之中，呵呵，这个结果很害人。

[ 本帖最后由 木车 于 07-05-09 11:53 编辑 ]

我上次保养的时候专门请教过4S店的技术人员，不过很抱歉，因为我的车不是最新版本，没有这个预防安全系统，所以解释也许不够准确或详尽。
当车速达到一定的速度（好象是60公里/小时）以后，如果车辆突然变线或有过激动作，电脑感应到可能有意外发生，系统会做一系列的主动预防调整，例如把车窗玻璃调整到离关闭5公分左右（为了出事故逃生），收紧安全带，调整座椅靠背与方向盘的距离（安全气囊弹出的有利距离）等等，这样能使意外发生以后的安全最大化。大概就是这个意思，当时我听完了感觉很棒。

呵呵，如果S350恢复电动后尾箱，加上记忆座位，导航系统及蓝牙，135万我今天就买走，因为我觉得这些都是很多中高级车都应该配备的标准设施，而且他确实影响使用。
或者说740出新款换代了，配置和现在一样，价格也一样或者贵一点，我也会毫不犹豫马上买，可惜现在我看两辆车都遗憾，所以再忍忍。
但5和E让我再选的话，我真有可能选530LI，觉得新5的空间和配置太有吸引力了。
但就品牌的定位内涵而言，我确实略偏向于BENZ。