10年11月中旬提车，如今正式交作业报道
如今他已经陪我度过了3个多月，有关它的评测网上也已经是长篇累牍，我就胡乱说说我的看法吧。
买它之前已经开了7年老捷达，萌生换车的念头也是感到捷达一方面动力、配置、空间都不太好，另一方面，七年的老车小毛病也多了起来。
于是动力要强，空间和配置要够用，就成了我换车的标准。用惯了大众车，自然还是习惯性的在大众车里挑。
选车历程就不细说了，其他品牌不考虑，进口大众买不起，国产大众总感觉或多或少却少了些什么。
直到。。。出现了它。

9月17号上的市，当天居然就在北京的ssss店找到了试驾机会。溜两圈下来，各方面完全超出预期。
之后又在京都府驾校的厂家推广活动上好好过了把场地试驾的瘾，从此，彻底不考虑别的车了。
之后一段时间，一有空就奔波于北京各个斯柯达ssss店，看看在哪提车更合适，直到11月中旬，终于在离家最近的一家店谈下价格，优惠6000元，拿下。
说说它的好处吧。
价格上讲RS绝对有性价比，因为他是大众全系中，能够享受到2.0TSI+DQ350这对黄金动力组合的最便宜车型，而且提车非但不加价还能往下砍，我这么说大家同意么？
动力操控不说了，日常行街绝对够了，小飚一把也能满足我的虚荣心。
坐人的空间也比捷达大一些，我不要求后排能翘二郎腿，以我一米8的个头，在驾驶座上调整合适，再到驾驶座后面坐下，膝盖居然没有贴上驾驶座靠背，老捷达之前是不可能的，这就足够了。
配置也足够用了，天窗、6碟cd、6气囊、三幅多功能带换挡拨片的运动方向盘、运动座椅、遍布车内的储物空间。。。一切都是我之前所享受不到的。
再说说缺点吧。
小毛病多，买回来到现在，玻璃水罐漏过，索赔过一个左前大灯，车厢内后顶灯买回来就不亮，前两天又发现尾翼漆面裂口了。
悬挂虽说确实支撑度相当不错，绝对趋向性能化的调教，已经快赶上老捷达上的sachs运动套装了，但是还是有点高，视觉效果不好。
运动座椅如果是国外的纯黑款，会更漂亮。
座椅记忆不该减掉。
相对于车身尺寸，油耗有点高，大半是北京早晚高峰路况，正常开偶尔地板油普遍在9-10之间，不堵车温柔开曾经到过8.6，特别堵的时候到过10.5，但相对于动力输出我又应该知足。
最后说说改装吧。
我说的改装是指能够切实提高性能的改装，从这方面讲，rs底子很棒非常适合改装，EA888有n多程序可以刷，有n多进气可以改，DQ350加把QUAIFE差速锁，再换上强化离合器片，完美承受强化后的动力，得益于PQ35平台，从运动短簧到绞牙，从防倾杆到井字架，从R32刹车到BREMBO鲍鱼，底盘悬挂可以匹配到各种高性能强化套件，也就排气悲剧些，目前似乎除了REMUS外还没什么其他精品，不像GTI那样有蓝火、天蝎等等一大堆毒品可供选择，但也能改。
但我不想改，当初老捷达就被我改过sachs运动套装，前刹车卡钳架换成B4的，刹车盘换成256通风的，此外变速箱支架、火花塞、全合成机油等等一大堆补品也是不计成本的往上招呼，可是我现在累了，只想买辆够用的车，保持原厂状态好好开了。如果真的想改，我当初应该买速腾(参数|询价)冠军手动版。更何况现在验车越来越严，如果有一天找车虫子也不好使了，还得改回来太麻烦也无法接受。所以，还是不改了，不改真的够用了。

一小时只能发两贴，每次只能传一张照片。。。

多谢诸位捧场~~
那天本来计划好上山照相，结果出门忘带单反了，这都是用索尼小卡片照的，照的不好，大家凑合看~~
脚垫是在网上淘的，买回来的时候背面还贴着made in Czechoslovakia~，那叫个山寨，可是谁让上面有个rs的logo呢？买rs就这点杯具，专属配件少之又少，想不山寨都难！