提起法国车的外观设计，大多数人都会用大胆、前卫、浪漫来形容，俺第一次看到C5，却感到它的外观设计褪去了法国车一向的浮华，反而显得非常内敛和低调，正是这种低调而务实的感觉让我对C5一直持有好感，还积极报名参加了最近的试驾活动，如果说开始对C5的了解只是观感上面，那这次试驾则让我对C5了解更为深入和具体。不得不说，好车确实不是看出来的，必须得自己驾驶一次才能有深刻体会，就像C5，看着车身大而笨重，但操控性却非常灵活，且底盘很赞，坚韧而稳定，不论急速转弯还是颠簸路面，都能保持良好的车身姿态，非常不错！启动引擎，发动机比较安静，可以说怠速状态下座舱内基本感受不到任何来自发动机的震动与声响，这要归功于雪铁龙专有的AEB平衡系统，可以大大降低发动机的震动和噪声。后来将变速箱挂入D挡，我轻踩油门起步，发现C5的油门踏板不仅轻盈，而且响应非常灵敏，甚至会感到起步有些像日系车向前蹿的感觉。

看看车外观，当时就是被这华丽丽的商务风给秒杀了。。。才关注到C5，并参加了试驾活动。

侧身线条，流畅自然，饱和圆润，彰显大气而庄重的商旅风范。
当需要急加速超车时，俺也只需深踩油门，变速箱就会有灵敏的降挡响应，这时才深刻体会到这台发动机的强大潜力。在实际驾乘中，我感到C5的底盘系统调校较软，更注重舒适性，也许如此的调校减少了一些驾驶乐趣，但换来更加安静舒适的驾乘感受，对于这样一款中高级商务用车还是非常适合的。说到C5，当然也得提及他的大脚，相比同级其他车而言，C5的这双大脚可谓非常厚道，2.3L高配及3.0L车型全部配备了固特异EagleF1极品飞靴轮胎，尺寸为225/55R17，这种轮胎为单导向轮胎，相比普通轮胎拥有更好的抓地力及排水性，并且实际驾乘中感觉胎噪也不会很大。