先说说为什么选C200标准版吧，原因有以下几点：
1、原有一台北京现代YLT，今年公司发展需要进行扩建，和当地**以及银行交往较多，一直考虑换车，出于商务、家用以及面子的考虑想选择奔驰，但又由于资金不能过于投入在车上所以选择了最基本的C200标准型。
2、C200标准外形没有优雅时尚动感，但是出于要用于一定的商务，所以标准的立标更能代表奔驰。（大家也可以想成没那多钱）
3、配置一直是我纠结的问题，少了些东西，但是我觉得最重要的也就是倒车雷达了，因为这个对于我来说还有点用处，我开车5年，屁股倒车过程中撞过几次，心里有阴影。但是最后还是放弃，自己倒车的时候感觉是很不错的只要慢点我觉得应该能控制，所以最后一个必选都放弃了。就定了标准。
4、仁孚搞活动，优惠活动比较大，代金券给了2W，直接又优惠了3W。相对划得来。车只有一台金色。
5、提供了免息贷款2年，这样资金就不那么觉得紧张还可以用来转（呵呵，别看这个条件，如果没有我很可能就在今年年底上Q5了）。
就以上几点 如果想到什么了再补充。

来谈谈开了1个半月时间1600KM的使用感受
1、最大的感受，坐一个人和坐满人时，车的瞬时油耗要高出2个左右。我一个人开市区加高速电脑记录平均数是9.6  多次试验坐4个人 平均眼睛记录没有下过11.5。
2、没有倒车雷达在倒车过程中很没有安全感，又和新手一样得爬下来左看右看。
3、方向盘很轻（只和YLT比）用了3天，回到YLT上有点费力。
4、过弯非常棒（只和YLT比）转盘YLT40左右BENZ60左右都比较准确进入和绕出，再快就没有试了，舍不得，2个数据上侧倾差不多。
5、做了镀膜，还是被石子弹出了个坑，所以这个大家可以考虑不用浪费钱了，本来德系车的漆就硬。
6、油门重，开过C200后直接换开朋友的皇冠，上脚就窜。
7、和皇冠比静音效果有明显差距，特别是胎噪。
8、后轮驱动打滑明显 爬坡有水起步就能听到后轮擦地的声音。
9、转向很准确没有一点丝毫的错误（这个对驾驶很重要，个人认为）。
10、虽然是C200标准，个人感觉还是蛮好，有一定的回头以及观看率。
11、3档到4档的时候有顿挫，明显能感觉，也有可能是我重置了电脑，在学习驾驶习惯的过程中的原因。
12、刹车很好比YLT有信心。

上面就随便说说 想到什么再补充。图片我不想发，也没什么太大的意思，只要不被认为是拖就行。

有点片面 不过呵呵 蛮对!占回新手的便宜。