1、提速的问题。时速80的时候想提速，持续给油门压力，4秒左右车子才会给你回应进行提速，100的时候也同样情况。本人的驾驶习惯是：持续稳定地给油门压力或者减压，持续稳定的给刹车压力或减压（非紧急情况），而不是急加油急刹车，这样能保持车子的稳定行驶，车内的人乘坐者也会比较舒适。现在很不习惯，时速80或100想尽快提速，只能是猛踩油门（而且这一脚油门也比较累，因为时速80、100的情况下，本身脚已经在用力踩着油门，想让力道猛一点，腿和脚都比较累），然后转速猛一窜，车子猛一顿，然后加速了。
2、定速巡航的问题。定速巡航100，有时候转速突然会从稳定的2000转猛地3000转，2秒左右后回落。定速巡航120的时候同样。空调是开着的
3、高速时车内噪音。得益于新君威(参数|询价)流线型车身以及整体密封不错，高速行驶下车内噪音较小。100到140，我感觉不出风噪有多大的增加，对比以前开的丰田花冠，尤其明显。
4、高速下车身稳定性不错。得益于新君威的悬挂调校以及较重的车身，高速下行驶非常稳。
对于问题1，再说几句，也就是关于新君威2.0的动力问题：我感觉问题还是出在软件上，而非发动机的硬件，2.0的发动机拉君威，动力应该是够的。问题在于，新君威2.0对驾驶者操作意图的反应显得过于滞后。时速100情况下，持续给油门很大的压力（这时候没看转速表，如果转速也是随着驾驶者油门动作在持续攀升，那我觉得是变速箱问题。如果转速在给足油门压力情况下不见有提升，那我觉得是油门的调校问题）。如果保持正常的驾驶习惯，提速自然是慢，只能是猛发力。

140
没刻意去拉高速，首保后有机会再去拉高速

忘记说油耗了
出发前里程1000公里，油耗12.9
杭州两个来回600公里后，油耗9，速度基本在110-130

了解了，多谢。