按照黄金分割理论设计的车身，充满了法国的浪漫。令人印象深刻的是C5的双曲线后挡玻璃，它增加了C5的现代感，下雨时也能让雨水快速滑落。

[ 本帖最后由 柠檬草精灵1 于 2010-4-16 22:24 编辑 ]

　　与世嘉不同，C5的第二代中央固定集控式方向盘更加人性化，喇叭、音量等按钮看起来很硬，可按起来却更舒服、轻便。虽然增加了转速、车速等指针仪表，但数字显示的车速、瞬时油耗等也都历历在目。

　　好车自然不是用来看的，C5的驾驶感觉可以用两个字形容——舒适。世嘉调校得比较硬朗，而C5的舒适来自底盘、动力和轮胎，当然还有静音系统、音响和灯光添彩。C5减震恰到好处带来的清晰路感和柔和体验很惬意。2.3L发动机的配合Tiptronic智能6速手自一体变速箱最大的感受就是加速轻松、提速快而不滞。
　　评价一个车是否好的重要标准还有静音性，C5通过独有的5IS多维超静音系统确实让人惊喜其静谧。晚上最好能体验一下C5，其随动转向双氙气大灯配合了“转向辅助灯”的装置，当转动方向时氙气大灯照亮远方，而辅助灯能开辟出一片角度颇大的侧面照明区域，让夜间行驶更安全。
　　安全性往往是先被说出来，因为很少能通过惨烈事故验证。不过在神龙第二工厂亲眼所见了C5的ALW航空激光焊接工艺，激光焊接也不再只是大众的杀手锏。C5的8.5安全气囊头次看还让人诧异，气囊还能有半个？原来是主驾驶的气囊是普通的1.5倍。
　　法系车的浪漫体现在C5的外观和内饰，而真正的驾驶感受让人摆脱了雪铁龙在WRC赛场的硬朗形象，原来在城市里，原汁原味的法系第9代C5也可以这样舒适惬意！与世嘉不同，C5的第二代中央固定集控式方向盘更加人性化，喇叭、音量等按钮看起来很硬，可按起来却更舒服、轻便。虽然增加了转速、车速等指针仪表，但数字显示的车速、瞬时油耗等也都历历在目。