今天从机场回来一直到小区停车场，大部分时间用的定速巡航，全程46公里，平均油耗6.6l/100km，这可是2.3l的发动机啊，225r17的轮胎，这车高速真是省油啊，适合跑高速啊。看图。说一下负荷情况：本人70kg，lp55kg，儿子45kg。尊贵，一直加93号油.
2.3的这款机头我觉得确实不错，70-90巡航，如果是平路，载着三个人，大部分时间显示为5-6个油/100公里。所以好多日系车所谓的省油，实际不是什么发动机技术高，而是车轻的原因，蒙了好多人，是以牺牲安全性为代价的。当然如果在拥堵的市内开车，走走停停，驱动1.6吨的车身，肯定费油，有些车友说油耗高，这是主要原因，在这种情况下，无论什么车都不会省油。我在路上还注意到，如果发动机转速在1000转的情况下加速，瞬间油耗会到16个。如果降档加速，发动机转速到2000转时，瞬间油耗也就11-12个左右。所以如果想提速，一定要降档，维持高转速，提高燃油效率。如果用d档，变速箱会自动降档，不需要我们操心，但造成了很多车友认为c5的油门反应延迟，一直有人在说这个问题。其实是自动降档造成的。如果不想有延迟，只需按下s键就可以了，发动机会保持转速在2000转以上，油门随叫随到。s档和我平时的驾驶习惯吻合，3000转换挡，2000-2500转行车。说白了，这款发动机还是高转速发动机。
还需说明一个问题，就是在磨合期能不能用s档的问题，我认为是可以的。这款变速箱智能化很好，当你按下s时，你只要不是急踩深踩油门，变速箱会保持3000转换挡，1500-2000转左右行车，没超过磨合期不超过3000转的转速的要求。只有当你明确要急加速时，深踩重踩急踩油门，变速箱才会4000-6000转换挡，所以在磨合期内只要温柔一些，s档是可以用的，他不会超过3000转，是有利于磨合的。
开好这款车，一定要了解这款发动机的特性，千万不能按照驾校的师傅教的方式开车---高档低速，既不省油，又毁车。要时不时的应用s档，才能体会到驾驶的乐趣，又防止积碳的发生，何乐而不为呢！
以后请不要再提c5加油延迟了，不是她的错，而是你不了解她，她是为了你好！呵呵
[ 本帖最后由 ax721 于 2010-2-18 16:38 编辑 ]

综合油耗