发表于 2007-01-27 20:36 IP属地:上海
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今天去天马赛道遛弯了.小锐表现不错...(!!首页更新弯道姿态照片!!)
主要是为了熟悉一下新避震的特性... 还有给小锐活动一下筋骨...
换了避震以后小锐在弯中动态很好,连续S弯避震动作干净利落,给人很强的信心。DZ101表现出了横强的抓地力,基本始终牢牢抓着地面,非常听话,动力漂移只出现了一二次,是我在弯中催逼的结果,而且非常可控,让人感觉非常安全。
这次通常练习的都是猛车,大部分为Impreza,有好几部还是重改... 还有Supercharge的Golf.. 另外还有几辆
Polo(
参数|
询价) C组赛车同场练习... 所以比较难以发挥小锐全部实力...
练习过程中有多辆车冲入沙地,好在本人安全驾驶,全身而退...
练习后发现的几个问题:
1.在高速过弯时有前轮胎磨擦轮拱的声音.. 后来下车观察,却没有发现痕迹,是不是要像JS一样外扩轮拱呢?
2.本次避震并没有调解到最硬的状态,下次装好EDFC后准备再去对比一下,不同衰减力对过弯的帮助如何...
3.落场的话,煞车最好改掉... 这次跑的很保守,主要原因就是担心原厂刹车挂掉... 所以只好提早煞车,不敢踩尽... 即使如此,在跑了7~8圈后回Pit休息,一开窗就闻到了呛人的刹车片糊味...
4.再来说说方向盘的问题:方向盘圈数并未成为困扰,所有的弯都只需要一把,没有需要换手的情况。但是这个方向盘确实很碍事:转向的时候根本就看不到速度,转速之类的数据,很难把握... 最好能装个抬头显示,嘻嘻。
总的来说,对更换的避震和轮圈轮胎还是非常满意的。
现在就期待谁捐赠一套刹车啦
最后一圈冲线~
后面是SUBARU车友会的重改Impreza,巨大的cooler 前6后4刹车哦~