这次试驾了Q5国产2.0T技术型的 在北京运通博奥试驾 业务员小贾态度非常好 卖车的欲望异常强烈 老板算请对人了
优点：感觉提速非常快 操控很灵活 并线加塞很方便
带自动驻车和上坡辅助感觉非常实用 开着不累
驾驶席座椅很舒适 可以调节到很好的坐姿
视野很好很高 和轿车完全不同的视觉感受 和A6停一起可以俯视它的驾驶员了
后备箱空间足够大
内饰不错 和其他奥迪差不多
外观大气 比CRV 途观 X3 GLK之类好看  看着比途观显大  
被动安全性很好 优于途观
全景天窗效果不错 很上档次 且可以一键开关
缺点：可能是自重达1.9吨的原因吧 前段刹车有点软 但路况关系我没有用力踩 ABS效果没试出来  
后排空间实在是小 国产后排坐姿太直且不可调（进口的可以） 长时间坐会不舒服（这点途观做的非常好 后排角度可调 空间不输于帕萨特(参数|询价)） 不能像我的帕萨特那样半躺着架二郎腿 这是一个硬伤
新车室内有味道 本人较敏感 熏得有点晕
总结：车不错 很好开 也好看 也安全 但后排很委屈 新车要通风
建议：适合做家里的第二辆车 只打算养一辆车Q5就算了吧 后排太小了（途观可以）
被动安全性很好 优于途观（图）





以上均为视频中最大变形瞬间截图 从上面的对比可以看出 Q5的被动安全性至少高出途观一个级别 但价格也确实高出不少
[ 本帖最后由 zzy3296 于 2010-6-23 14:00 编辑 ]

今天晚上又去王府井新东安的奥迪展台看了一下Q5 手量了一下机器盖长度为五码加两公分 Q7机器盖长度为五码加一公分 A4机器盖长度为五码 A3机器盖长度为五码差两公分 R8发动机后置 机器盖长度为四码多十公分 看来奥迪对不同车款的安全性都是相当的注重的 值得一提的是一款新的概念轿跑车 机器盖长度为将近六码 防撞吸能区做的是相当的长啊
对比一下奔驰 新东安地下一层的两台B200展车 机器盖长度为三码多点 看来奔驰对不同级别的车真是区别对待啊 C  E  S内饰均有一定的档次差别 而奥迪则每款内饰都相当接近
另外奔驰的最大优势就是入门级车的电子配置都非常高 而奥迪则在入门款车上减配严重 算是各有所长吧！